Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

S180129303C VIRGIN sterownik silnika SID208 Boxer Jumper Ducato 2.2 Multijet

CONTINENTAL

Sterownik silnika S180129303C / 9691758480 do Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper 2.2 HDi

Komputer silnika po pełnej regeneracji, działający w trybie Plug and Play, sam dopasowujący się do pojazdu bez potrzeby programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129303C
  • NUMER CZĘŚCI 9691758480
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Centralka silnika S180129303C po pełnej regeneracji – OEM 9691758480, funkcja Plug and Play

Oferujemy w pełni zregenerowany sterownik silnika S180129303C o numerze OEM 9691758480, stosowany w jednostkach 2.2 HDi / 2.2 JTD montowanych w pojazdach dostawczych Fiat Ducato, Citroën Jumper oraz Peugeot Boxer. Moduł pracuje w trybie Plug and Play – po montażu samodzielnie dopisuje się do samochodu i nie wymaga żadnego programowania, kodowania ani adaptacji.

Sterownik został przetestowany na stole diagnostycznym oraz zweryfikowany bezpośrednio w pojeździe. Wszystkie elementy zostały zabezpieczone przed wilgocią i korozją, a jednostka objęta jest 1-miesięczną gwarancją.  Bezpieczny montaż bez kodowania kluczy

Zastosowanie – w jakich modelach pracuje S180129303C / 9691758480?

  • Fiat Ducato 2.2 JTD – roczniki 2006–2014
  • Peugeot Boxer 2.2 HDi – roczniki 2006–2014
  • Citroën Jumper 2.2 HDi – roczniki 2006–2014

Sterownik stosowany jest wyłącznie w wersjach silnikowych 2.2 HDi / 2.2 JTD (puma), współpracujących z osprzętem Siemens / VDO.

 


 Czy sterownik S180129303C naprawdę nie wymaga programowania?

Tak. Ten model pracuje w trybie Plug and Play, sam dopasowuje się do samochodu i nie wymaga kodowania w serwisie ani dopisywania kluczy.


  Do jakich pojazdów pasuje sterownik S180129303C / 9691758480?

Moduł jest stosowany wyłącznie w silnikach 2.2 HDi / 2.2 JTD montowanych w Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z roczników 2006–2014.


  Czy numer musi się zgadzać?

Tak, aby sterownik działał poprawnie, numer S180129303C lub 9691758480 powinien być identyczny jak w oryginalnym module pojazdu.


  Czy sterownik jest gotowy do natychmiastowego montażu?

Tak. Jednostka została przetestowana, zabezpieczona i jest w 100% gotowa do instalacji bez dodatkowych czynności.


 Jakie objawy wskazują na uszkodzenie tego typu sterownika?

Najczęściej pojawiają się problemy z odpalaniem, brak reakcji na rozrusznik, błędy wtrysku, nieregularna praca silnika lub brak komunikacji z ECU.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość