Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
  • sterownik silnika S180129101H SID208
  • sterownik S180129101H-SID208-9691519880
Przejdź do sekcji Opinie

S180129101H VIRGIN Plug & Play sterownik silnika SID208 Ducato Jumper Boxer 2.2 Multijet 9691519880

CONTINENTAL

S180129101H VIRGIN sterownik silnika SID208 Plug & Play Ducato Jumper Boxer 2.2 Multijet

9691519880 Profesjonalnie zregenerowany sterownik silnika w wersji VIRGIN. Po montażu automatycznie konfiguruje się z pojazdem i działa w trybie Plug & Play bez dodatkowego programowania. Opcjonalnie dostępna usługa DPF OFF oraz EGR OFF.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129101H
  • NUMER CZĘŚCI 9691519880
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

S180129101H Continental SID208 – sprawdzony sterownik bez potrzeby kodowania

Oferowany ECU o numerze S180129101H (referencja 9691519880) to sterownik Continental SID208 w trybie VIRGIN. Urządzenie jest całkowicie wyczyszczone i nie zawiera danych poprzedniego pojazdu – po zamontowaniu samoczynnie dostosowuje się do systemu bez potrzeby jakiejkolwiek konfiguracji.

Obudowa została kompleksowo zregenerowana i uszczelniona wysokiej jakości silikonem technicznym, zapewniającym odporność na działanie wody, wilgoci i zanieczyszczeń.

Dla tego modelu S180129101H oferujemy również indywidualne modyfikacje: CHIP TUNING dla zwiększenia mocy, EGR OFF oraz DPF OFF – zgodnie z potrzebami klienta i pojazdu. 

 

 

Pytania i odpowiedzi (Q&A) – S180129101H Continental SID208

Czy sterownik S180129101H pasuje do mojego samochodu?

ECU S180129101H (referencja 9691519880) to sterownik Continental SID208 stosowany w pojazdach marki Peugeot, Citroën, Ford oraz Volvo z silnikami wysokoprężnymi. Aby potwierdzić zgodność, należy porównać numer części z oryginalnym ECU w pojeździe.

Czy ten sterownik wymaga kodowania?

Nie. Jednostka została przygotowana w trybie VIRGIN, dzięki czemu samoczynnie dostosowuje się do systemu pojazdu i nie wymaga dodatkowego programowania ani kodowania immobilizera.

Czy ECU S180129101H było regenerowane?

Tak, obudowa sterownika została kompleksowo zregenerowana i uszczelniona silikonem technicznym, co zapewnia ochronę przed wodą, wilgocią i zanieczyszczeniami.

Czy oferowane są dodatkowe modyfikacje?

Tak, dla sterownika Continental SID208 S180129101H oferujemy indywidualne modyfikacje, takie jak chip tuning (zwiększenie mocy i momentu), EGR OFF oraz DPF OFF.

Jaka jest gwarancja na ECU S180129101H?

Każdy oferowany sterownik objęty jest 1-miesięczną gwarancją, potwierdzającą jego pełną sprawność i niezawodność.

Kiedy warto zastosować tryb Plug & Play?

Tryb Plug & Play jest szczególnie przydatny w przypadku awarii lub uszkodzenia oryginalnego ECU. Więcej informacji znajdziesz w naszym artykule: Kiedy warto zastosować tryb Plug & Play.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 22-05-2026

      Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

      Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

      W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

      W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

      0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

      Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper