Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

S180129201K Sterownik silnika Plug & Play SID208 9691761180 Peugeot Boxer Jumper Ducato

CONTINENTAL

S180129201K Virgin automatycznie programuje się do samochodu – pełna gotowość do montażu

9691761180 Jednostka sterująca w trybie Virgin z odnowioną obudową . Po zamontowaniu automatycznie współpracuje z systemem pojazdu bez programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • PRODUCENT CONTINENTAL
  • OEM: SID208 S180129201K
  • NUMER CZĘŚCI 9691761180
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Komputer silnika Bosch S180129201K – pełna funkcjonalność bez użycia narzędzi diagnostycznych

Sterownik ECU SID208 o numerze S180129201K i referencji 9691761180 został przygotowany w trybie VIRGIN, co oznacza, że nie wymaga klonowania ani kodowania. Urządzenie samoczynnie synchronizuje się z pojazdem po montażu – wystarczy podłączyć i uruchomić silnik.

Obudowa została kompleksowo zregenerowana – oczyszczona i zabezpieczona wysokogatunkowym silikonem ochronnym, który chroni elektronikę przed wilgocią, wodą i wpływem warunków atmosferycznych.

Na życzenie klienta w S180129201K możliwe są dodatkowe modyfikacje: CHIP TUNING dla zwiększenia mocy, EGR OFF oraz DPF OFF dla usprawnienia działania silnika i eliminacji problemów z filtrami.

Zapewniamy pół roku pełnej gwarancji działania. Poznaj procedurę odnowienia sterownika ECU


 

Najczęściej zadawane pytania – sterownik silnika S180129201K SID208


Czy sterownik S180129201K trzeba programować?

Nie. Jednostka w trybie VIRGIN sama łączy się z elektroniką samochodu, więc wystarczy ją zamontować i uruchomić silnik.


Do jakich pojazdów pasuje sterownik 9691761180 / S180129201K?

Model ten stosowany jest w samochodach z silnikiem 2.2 HDi / Multijet, m.in. Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper.


Czy sterownik SID208 jest po pełnej regeneracji?

Tak. Obudowa została odnowiona, oczyszczona i zabezpieczona wysokiej jakości silikonem chroniącym elektronikę przed wilgocią i wodą.


Czy możliwe są dodatkowe modyfikacje sterownika?

Na życzenie wykonujemy CHIP TUNING, EGR OFF oraz DPF OFF – wszystko zgodnie z potrzebami konkretnego pojazdu.


Jakie numery muszą się zgadzać?

Najważniejsze oznaczenia to S180129201K, SID208 oraz 9691761180. Zgodność numerów gwarantuje właściwe dopasowanie modułu.


Czy sterownik jest objęty gwarancją?

Tak, na każdy sterownik udzielamy 1-miesięcznej gwarancji potwierdzającej jego sprawność.


Czy moduł jest gotowy do montażu?

Tak, sterownik jest przygotowany w trybie VIRGIN i w pełni gotowy do instalacji bez użycia narzędzi diagnostycznych.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość