Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

S180129201E Sterownik silnika Plug & Play VIRGIN Boxer Ducato Jumper SID208 9679061780

CONTINENTAL

S180129201E odnowiony sterownik ECU – pełna gotowość, samoprogramujący moduł - PLUG&PLAY

9679061780 Komputer silnika SID208 odnowiony i sprawdzony. Przygotowany do instalacji bez dodatkowych czynności.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.2 HDI
  • OEM: SID208 S180129201E
  • NUMER CZĘŚCI 9679061780
  • WARIANT VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

Moduł sterujący S180129201E – do pojazdów PSA 2.2 HDI, kod OEM 9679061780

Sterownik został dokładnie sprawdzony przez technika na stanowisku testowym oraz bezpośrednio w samochodzie. Gotowy do użytku bez konieczności kodowania lub adaptacji. Wszystkie elementy zostały zabezpieczone przed korozją i zalaniem. Sterownik objęty jest 6-miesięczną gwarancją. Czy trzeba aktualizować oprogramowanie

 


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika S180129201E / 9679061780 SID208


Pytanie:
Do jakich pojazdów pasuje sterownik S180129201E?
Odpowiedź: Sterownik S180129201E przeznaczony jest do samochodów grupy PSA (Peugeot, Citroën) z silnikami 2.2 HDI. Najczęściej występuje w modelach Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper.


Pytanie: Czy S180129201E to to samo co ECU 9679061780?
Odpowiedź: Tak, 9679061780 to numer OEM stosowany przez producenta PSA, natomiast S180129201E to oznaczenie wersji sprzętowej sterownika ECU. Oba numery dotyczą tego samego modułu sterującego SID208.


Pytanie: Czy sterownik S180129201E / 9679061780 wymaga programowania?
Odpowiedź: Nie. Sterownik jest przygotowany w trybie samoprogramującym, dzięki czemu po instalacji w pojeździe automatycznie dopisuje się do systemu. Nie ma potrzeby dodatkowego kodowania ani adaptacji.


Pytanie: Czy trzeba aktualizować oprogramowanie w ECU S180129201E?
Odpowiedź: Nie ma takiej konieczności – sterownik S180129201E / 9679061780 działa od razu po montażu. Aktualizacja oprogramowania nie jest wymagana, chyba że klient życzy sobie indywidualnych modyfikacji (np. EGR OFF, DPF OFF, chip tuning).


Pytanie: Czy ECU 9679061780 SID208 jest sprawdzony przed sprzedażą?
Odpowiedź: Tak. Każdy sterownik 9679061780 SID208 / S180129201E jest testowany zarówno na stanowisku diagnostycznym, jak i w samochodzie. Wszystkie elementy zostały zabezpieczone przed korozją i wilgocią, a urządzenie objęte jest 6-miesięczną gwarancją.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość