Passa al contenuto principale
italiano / €
Lista dei desideri
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli

Il tuo carrello è vuoto
Apri motore di ricerca
Cerca
Chiudi motore di ricerca Cancella Cerca
italiano / €
Prodotti nel carrello: 0. Vedi dettagli

Il tuo carrello è vuoto
Apri motore di ricerca
Cerca
Chiudi motore di ricerca Cancella Cerca
Vai a Feedback sul prodotto

51896777 8GSF.H9 Centralina motore Fiat 500 0.9 TwinAir VIRGIN Plug & Play

FPT

Centralina motore Plug & Play 51896777 8GSF.H9 Fiat 500 0.9 TwinAir – VIRGIN

Centralina motore 51896777 8GSF.H9 per Fiat 500 0.9 TwinAir da 85 CV, preparata in versione VIRGIN Plug & Play. Modulo testato e garantito, pronto per l’autoapprendimento e la configurazione automatica dopo l’installazione sul veicolo.

Vai alla descrizione completa
Centralina motore con consegna rapida – 1-2 giorni lavorativi
italiano / €
con IVA senza IVA
Prezzo 211,86 €
IVA inclusa 23%

Le spese di spedizione non sono incluse nel prezzo.

Spedizione da 42,32 € - UPS - consegna espressa in Tutto il Mondo (Afghanistan)

consegna espressa 3-6 giorni
pz.
Disponibilità:
disponibile
Chiedi informazioni sul prodotto

info

Informazioni

  • MODELLO AUTO Fiat 500
  • MOTORE 900
  • OEM: 51896777
  • NUMERO DI RICAMBIO 8GSF.H9
  • PLUG AND PLAY Virgin – programmazione automatica al veicolo
  • GARANZIA 6 MESI
  • PRODOTTO USATO Testato
  • PAGAMENTO Carta di credito, Bonifico bancario, PayPal
  • CONSEGNA EXPRESS: Unione Europea: 2–3 giorni lavorativi
  • CONSEGNA INTERNAZIONALE: in tutto il mondo: 4–7 giorni lavorativi

descrizione

51896777 Centralina motore Fiat 500 TwinAir 0.9 85 CV 8GSF.H9 VIRGIN

Centralina motore originale 51896777 con software 8GSF.H9 (8GSFH9), utilizzata sui veicoli Fiat 500 0.9 TwinAir da 85 CV. Il modulo proposto è stato completamente verificato, testato su banco diagnostico professionale e preparato in versione VIRGIN Plug & Play. Dopo l’installazione, la centralina si adatta automaticamente al veicolo, eliminando la necessità di clonare i dati della ECU originale.

Ogni centralina viene sottoposta a rigorosi controlli funzionali prima della spedizione ed è coperta da garanzia. La versione VIRGIN consente di sostituire rapidamente una centralina guasta senza dover trasferire i dati dal modulo precedente. La compatibilità deve essere sempre verificata tramite il numero di parte 51896777 e la versione software 8GSF.H9.

Applicazioni

  • Fiat 500 0.9 TwinAir 85 CV
  • Motore 0.9 TwinAir Turbo
  • Codice motore: 312A2000
  • Anni di produzione: circa 2010–2016
  • Centralina motore Magneti Marelli 8GSF.H9

Sintomi comuni di una centralina 51896777 guasta

  • impossibilità di avviare il motore,
  • assenza di comunicazione diagnostica con la centralina,
  • spia Check Engine accesa,
  • funzionamento irregolare del motore o attivazione della modalità di emergenza,
  • errori relativi all’alimentazione, all’iniezione o al corpo farfallato.

FAQ – 51896777 8GSF.H9 Fiat 500 TwinAir

La centralina motore 51896777 è compatibile con qualsiasi Fiat 500 0.9 TwinAir?

La compatibilità deve essere verificata utilizzando il numero di parte 51896777 e il software 8GSF.H9. È il metodo più sicuro per individuare la centralina corretta per il veicolo.

Cosa significa VIRGIN per la centralina 51896777 della Fiat 500 0.9 TwinAir?

La versione VIRGIN indica una centralina preparata per l’adattamento automatico al veicolo. Dopo l’installazione, memorizza autonomamente i dati dell’immobilizer e la configurazione della vettura.

La centralina 8GSF.H9 richiede la clonazione dei dati della vecchia centralina?

No. Questa centralina 8GSF.H9 viene fornita in versione VIRGIN Plug & Play e non richiede il trasferimento dei dati dalla centralina guasta.

Su quale motore viene utilizzata la centralina 51896777 8GSF.H9?

Questo modulo è installato principalmente sulle Fiat 500 equipaggiate con il motore benzina 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV con codice motore 312A2000.

Come posso capire se la centralina motore Fiat 500 TwinAir 51896777 è guasta?

I sintomi più frequenti includono mancato avviamento, assenza di comunicazione diagnostica, errori di gestione motore e anomalie persistenti nonostante l’impianto elettrico e i componenti del motore siano in perfette condizioni.

FAQ ECUSALE – elettronica e moduli per automobili

1. I moduli elettronici vengono testati prima della spedizione?

Sì. Tutti i moduli elettronici, comprese le centraline motore, pompe ABS, moduli BSI, BCM, moduli comfort, centraline del cambio e altri componenti elettronici per auto, vengono testati elettronicamente prima della spedizione. Verifichiamo la comunicazione, l’alimentazione e il corretto funzionamento generale per garantire un prodotto pronto per l’installazione.

2. Il modulo richiede programmazione o codifica dopo l’installazione?

Dipende dal tipo di prodotto e dalla versione ordinata. Offriamo versioni VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. Le informazioni relative a eventuale programmazione o adattamento sono sempre indicate nella descrizione del prodotto. In molti casi il montaggio può essere effettuato senza codifica aggiuntiva, mentre alcuni moduli richiedono un adattamento tramite strumento diagnostico.

3. Come posso scegliere il modulo corretto per il mio veicolo?

La cosa più importante è confrontare i codici presenti sul modulo originale. È necessario verificare i numeri Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental oppure il codice OEM del costruttore del veicolo riportato sull’etichetta. In caso di dubbi, puoi inviarci una foto del vecchio modulo oppure il numero VIN del veicolo e ti aiuteremo a verificare la compatibilità.

4. I prodotti sono coperti da garanzia?

Sì. Tutti i moduli elettronici per auto venduti nel nostro negozio sono coperti da garanzia. Ogni prodotto viene controllato e preparato prima della spedizione. In caso di problemi, forniamo anche assistenza tecnica e supporto nella diagnosi del prodotto.

5. Quali metodi di pagamento sono disponibili nel negozio?

Offriamo pagamenti sicuri tramite Stripe e PayPal. È possibile pagare con carta di credito, Apple Pay, Google Pay, Klarna, bonifico bancario e altri sistemi di pagamento online sicuri. Dopo aver effettuato l’ordine, riceverai un link sicuro per il pagamento.

Recensioni

Numero di valutazioni: 0
Valuta e recensisci

Prodotti simili

    nuovi articoli
    entrare

    • Informazioni di base 22-05-2026

      Audi Q7 3.0 TDI – centralina motore danneggiata da infiltrazioni d’acqua | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

      Audi Q7 3.0 TDI non si avvia dopo la pioggia? Il problema potrebbe essere la centralina motore ECU

      Sull’Audi Q7 3.0 TDI si verificano molto spesso guasti alla centralina motore Bosch EDC17CP04 causati da infiltrazioni d’acqua. Il problema riguarda soprattutto le unità 0281015868 e 0281014174, installate sotto il parabrezza, dove umidità e scarichi ostruiti possono provocare corrosione e danni all’elettronica della ECU.

      In questo articolo spieghiamo quali sintomi provoca una centralina motore difettosa sull’Audi Q7 3.0 TDI, quando il cloning ECU è ancora possibile e perché, in molti casi, la soluzione più efficace resta una versione IMMO OFF Plug & Play.

      0281015868 e 0281014174 – guasti tipici della ECU Audi Q7 3.0 TDI

      Scopri perché le centraline 4L1910401D e 4L0910401G sono così soggette a danni causati dall’acqua, quali errori compaiono più frequentemente durante la diagnosi e come avviene una riparazione o sostituzione efficace della ECU sull’Audi Q7 3.0 TDI.

      Leggi di più
    • Informazioni di base 13-05-2026

      Centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K danneggiata dall’acqua – Guasto frequente su Audi Q7 3.0 TDI

      Danni da infiltrazioni d’acqua nella centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Un problema comune dell’Audi Q7 3.0 TDI

      La centralina motore Bosch 0281013691 / 4L0910401K montata sull’Audi Q7 3.0 TDI 4L è nota per essere particolarmente soggetta a danni causati dall’acqua. Nella maggior parte dei casi il problema deriva dalla posizione della centralina sotto il vano parabrezza, dove umidità e acqua piovana possono accumularsi nel tempo a causa dei canali di scarico ostruiti.

      I sintomi di una centralina difettosa possono comparire gradualmente oppure manifestarsi improvvisamente dopo forti piogge, lavaggi dell’auto o lunghi periodi di inattività del veicolo. Tra i segnali più comuni troviamo l’assenza di comunicazione con la centralina motore, problemi di avviamento intermittenti o totali, errori di comunicazione CAN BUS e, nei casi più gravi, una ECU completamente fuori uso sull’Audi Q7 3.0 TDI.

      Problemi simili interessano spesso anche altre unità Bosch EDC16CP34 installate nella stessa posizione, tra cui 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Queste centraline condividono un’architettura hardware quasi identica; le principali differenze riguardano la versione software e la configurazione specifica utilizzata nelle diverse varianti dell’Audi Q7 3.0 TDI.

      In questo articolo analizziamo i sintomi più comuni del guasto alla 0281013691 / 4L0910401K, le cause tipiche delle infiltrazioni d’acqua, i problemi di comunicazione CAN BUS e una soluzione pratica sotto forma di centralina motore IMMO OFF Plug & Play pronta all’installazione, funzionante senza programmazione immobilizer o clonazione dati.

      Leggi di più
      Płatności Shoper