Bosch Pompa AdBlue 098644D252 / 500061900 – Denoxtronic EVO 24V
Pompa AdBlue Bosch Denoxtronic EVO originale con codici 098644D252 e 500061900. È un componente fondamentale del sistema SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) utilizzato su camion, autobus e macchine agricole con impianti 24V. La pompa garantisce il dosaggio preciso di AdBlue (DEF) nel sistema di scarico, assicurando la conformità agli standard di emissione Euro 5 e Euro 6.
Applicazioni della pompa AdBlue 098644D252 / 500061900
- Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (2013–2019)
- MAN – TGX, TGS (sistema SCR, 2012–2018)
- Mercedes-Benz Trucks – Actros MP4, Atego, Axor (Euro 5/6, 2013–2018)
- Renault Trucks – Premium, Magnum, T-Range (dal 2013)
- Volvo Trucks – modelli selezionati con sistema SCR 24V
- CNH Industrial – Case IH e New Holland (trattori, mietitrebbie, macchine edili, Tier 4 / Euro 5/6)
Informazioni principali
- Produttore: Bosch
- Codici parte: 098644D252, 500061900
- Tensione di funzionamento: 24V
- Generazione: Denoxtronic EVO
- Condizione: [nuova / rigenerata – da specificare]
- Utilizzo: sistemi SCR su camion, autobus e macchine CNH
FAQ sulla pompa AdBlue 098644D252 / 500061900
D: Per quali veicoli è compatibile la pompa Bosch 098644D252 / 500061900?
R: È utilizzata su Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes Actros e Atego, Renault Trucks, Volvo Trucks e macchine CNH (Case, New Holland) con sistemi SCR 24V.
D: In quali anni di produzione è stata installata?
R: Principalmente su veicoli Euro 5 ed Euro 6 prodotti tra il 2012 e il 2019, inclusi camion pesanti, macchine agricole e da costruzione.
D: Quali sono i codici di riferimento corrispondenti?
R: I principali sono Bosch 098644D252 e 500061900. È elencata anche nei cataloghi OEM di CNH e Iveco con codici collegati a Denoxtronic EVO.
D: Questa pompa è compatibile con impianti 12V?
R: No, è progettata esclusivamente per sistemi 24V tipici di camion, autobus e veicoli industriali.
D: Qual è la funzione della pompa AdBlue Bosch Denoxtronic EVO?
R: Ha il compito di iniettare AdBlue nello scarico, riducendo gli NOx nel catalizzatore SCR e garantendo la conformità agli standard Euro 5/6.