Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

00051913822 Kompletna pompa ABS Alfa Romeo ATE 10021208024 Sterownik ABS 10096128093

ATE

00051913822 – Kompletna pompa ABS Alfa Romeo

Oryginalna pompa ABS ze sterownikiem 10021208024 / 10096128093, w pełni sprawdzona i przetestowana, gotowa do montażu w samochodach Alfa Romeo.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Alfa Romeo Giulietta
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 00051913822
  • NUMER CZĘŚCI 10021208024 10.0212-0802.4
  • WARIANT 10096128093 10.0961-2809.3
  • GWARANCJA 1 miesięcy

Opis

00051913822 / 10021208024 / 10096128093 – kompletna pompa ABS Alfa Romeo

Prezentowana pompa ABS 00051913822 z modułem hydraulicznym Bosch 10021208024 oraz sterownikiem elektronicznym 10096128093 to oryginalny element układu hamulcowego stosowany w pojazdach Alfa Romeo. Część ta montowana była przede wszystkim w modelach Alfa Romeo 147, 156, GT, a także w Alfa Romeo 166 i wybranych wersjach Alfa Romeo 159. Występuje w autach produkowanych w latach około 2001–2008, zarówno w wersjach z silnikami benzynowymi 1.6, 1.8, 2.0 TS, jak i jednostkami wysokoprężnymi 1.9 JTD, 2.4 JTD.

Każda oferowana pompa ABS została dokładnie sprawdzona i przetestowana w warunkach warsztatowych, obejmujących kontrolę szczelności hydraulicznej oraz pełny test modułu elektronicznego. Dzięki temu użytkownik zyskuje pewność, że produkt jest w pełni sprawny i gotowy do montażu.

 Oferowany model może być również stosowany w innych samochodach Alfa Romeo lub marek powiązanych z grupą, pod warunkiem, że numery części 00051913822, 10021208024, 10096128093 są zgodne z oznaczeniami na oryginalnym module ABS w Twoim aucie.

 


 FAQ – Pompa ABS 00051913822 Alfa Romeo

W jakich modelach montowana jest pompa ABS 00051913822?

Pompa ABS o numerze 00051913822 stosowana była w samochodach Alfa Romeo 147, 156, GT, 166 oraz wybranych wersjach Alfa Romeo 159. Występuje w autach z silnikami benzynowymi 1.6, 1.8, 2.0 TS oraz diesla 1.9 JTD i 2.4 JTD, produkowanych w latach około 2001–2008.


Czy sterownik ABS 10096128093 pasuje tylko do jednego modelu?

Nie, sterownik ABS Bosch 10096128093 znajduje zastosowanie w wielu modelach Alfa Romeo. Kluczowe jest, aby numery części zgadzały się z oznaczeniami na Twoim module – wtedy pompa będzie działać poprawnie.


Jak sprawdzić kompatybilność pompy ABS 10021208024?

Najprostszy sposób to porównanie numerów 00051913822 / 10021208024 / 10096128093 z numerami na Twoim module. Możesz także podać nam VIN pojazdu, a sprawdzimy kompatybilność w katalogu.


Czy po montażu pompy ABS Alfa Romeo trzeba coś programować?

W większości przypadków wystarczy adaptacja i ewentualne zakodowanie pompy ABS przy użyciu interfejsu diagnostycznego (np. Examiner, MultiEcuScan). Proces jest szybki i standardowy dla tego typu sterowników.


Czy pompa ABS 00051913822 jest nowa czy regenerowana?

Oferowany produkt jest oryginalną częścią testowaną, w pełni sprawną i gotową do pracy. Każdy egzemplarz przechodzi testy szczelności i sprawności elektronicznej. Nie jest to chiński zamiennik, lecz fabryczny Bosch.


Czy ta pompa ABS może być stosowana w innych modelach?

Tak, pompa może pasować również do innych wersji Alfa Romeo, pod warunkiem że numery części są identyczne. W razie wątpliwości najlepiej porównać oznaczenia lub skontaktować się z nami w celu potwierdzenia.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość