Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0261S01045 00552079280 – VIRGIN sterownik silnika Alfa Romeo 159 / Brera 2.2 JTS Plug & Play

BOSCH

Sterownik silnika Alfa Romeo 159 / Brera 2.2 JTS 0261S01045 / 00552079280 – VIRGIN

Sterownik silnika Bosch w wersji VIRGIN Plug&Play, przygotowany do pierwszego logowania w pojeździe. Po montażu automatycznie synchronizuje się z immobiliserem, jeśli system w samochodzie jest sprawny.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Alfa Romeo 159 / Brera 2.2
  • SILNIK 2.2 JTS
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 00552079280
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0261S01045 / 0261 S01 045
  • PLUG AND PLAY VIRGIN - automatycznie kodowanie
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

oem: 00552079280 – sterownik silnika virgin do Alfa Romeo 159 / Brera 2.2 JTS Plug&Play

Oferowany sterownik silnika Bosch o numerach 0261S01045 oraz 00552079280 jest przygotowany w wersji VIRGIN Plug&Play. Oznacza to, że moduł jest wyczyszczony jak nowy i po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu oraz immobilisera, pod warunkiem że system immo w samochodzie działa prawidłowo i nie zgłasza błędów.

Zastosowanie

  • Alfa Romeo 159
  • Alfa Romeo Brera
  • silnik benzynowy 2.2 JTS
  • typowe roczniki: ok. 2006–2011 (zależnie od wersji wyposażenia)

Ważne informacje o programowaniu

Wersja VIRGIN nie wymaga użycia komputera diagnostycznego przy sprawnym aucie. Po instalacji następuje automatyczna synchronizacja z immobiliserem. Jeśli jednak w pojeździe występują usterki instalacji, błędy body komputera, problemy z pętlą immo, kluczem lub komunikacją CAN – adaptacja może być niemożliwa. W takiej sytuacji należy najpierw usunąć przyczynę w samochodzie.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika

  • brak możliwości uruchomienia silnika
  • brak komunikacji przez OBD
  • wentylatory chłodnicy pracują na maksymalnych obrotach
  • kontrolka immobilisera / CODE
  • losowe błędy czujników mimo sprawnej instalacji
  • gaśnięcie podczas jazdy lub brak reakcji na pedał gazu

FAQ – najczęstsze pytania

Czy 0261S01045 trzeba programować?
Nie. To wersja VIRGIN Plug&Play – przy sprawnym systemie immobilisera sterownik zaprogramuje się sam.

Czy 00552079280 zadziała bez Car Pass?
Tak, jeśli samochód jest sprawny i wcześniej nie było błędów immo.

Co jeśli adaptacja numeru 0261S01045 nie powiedzie się?
Najczęściej oznacza to problem w aucie: uszkodzony moduł immo, body komputer, instalacja lub brak komunikacji CAN.

Czy mogę przełożyć używany sterownik 00552079280 bez czyszczenia?
Nie – używany moduł będzie zablokowany. Wersja VIRGIN jest przygotowana specjalnie do pierwszego logowania w nowym pojeździe.

Czy sterowniki są testowane?
Tak, każdy egzemplarz przechodzi kontrolę zasilania i komunikacji przed wysyłką.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość