Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281012569 8200518648 CZYSTY STEROWNIK SILNIKA SUZUKI GRAND VITARA 1.9

BOSCH

Sterownik silnika VIRGIN Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS | Bosch 0281012569 8200518648

Czysty sterownik silnika w wersji VIRGIN do Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS, przygotowany do kodowania immobilisera i pełnej adaptacji w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA SUZUKI GRAND VITARA
  • SILNIK 1.9
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281012569
  • NUMER CZĘŚCI 8200518648
  • WARIANT CZYSTY / gotowy do programowania
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika VIRGIN Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS | Bosch 0281012569 | OEM 8200518648

Oferujemy czysty sterownik silnika VIRGIN Bosch 0281012569 (OEM 8200518648), przeznaczony do samochodów Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS. Jednostka została przygotowana w trybie VIRGIN – pamięć immobilisera została wyczyszczona, dzięki czemu sterownik działa jak fabrycznie nowy i wymaga jedynie standardowego kodowania podczas montażu.

Numery części – zgodność sterownika

  • Bosch: 0 281 012 569 / 0281012569
  • Numer OEM: 8200518648
  • Typ ECU: EDC16C3

Jeżeli Twój oryginalny ECU posiada numery 0281012569 lub 8200518648, oferowany sterownik będzie w pełni kompatybilny.

Do jakich modeli i roczników pasuje?

Sterownik Bosch 0281012569 stosowany był w silnikach 1.9 DDiS Renault–Suzuki i pasuje do:

  • Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 95–130 KM – roczniki 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010

Silnik: 1.9 DDiS (oznaczenie F9Q – konstrukcja Renault).

Stan: sterownik VIRGIN – czysty ECU gotowy do kodowania

  • pamięć immobilisera wyzerowana (VIRGIN) – ECU zachowuje się jak nowy, serwisowy sterownik,
  • brak danych poprzedniego pojazdu – poprawna adaptacja IMMO po montażu,
  • pełna zgodność z fabrycznym programowaniem Renault/Suzuki,
  • 100% sprawny – testowany na stole diagnostycznym.

Wymagane kodowanie – czym i jak?

Po montażu sterownika 0281012569 VIRGIN konieczne jest jego kodowanie w pojeździe. Można to wykonać urządzeniami:

  • CLIP Renault – pełna zgodność z modelem sterownika,
  • Launch / Autel / Bosch KTS – obsługują adaptację immobilisera i konfigurację ECU,
  • Jaltest – profesjonalny sprzęt dla samochodów terenowych i dostawczych.

Procedura obejmuje:

  1. inicjalizację ECU,
  2. dopisanie immobilisera (IMMO),
  3. wpisanie numeru VIN,
  4. zapis konfiguracji systemów (DPF/EGR, klimatyzacja, skrzynia itp.).

Po prawidłowej adaptacji sterownik działa identycznie jak fabryczna nowa jednostka Suzuki.


Pytanie: Czy sterownik 0281012569 będzie pasował do mojej Suzuki Grand Vitara 1.9?

Odpowiedź: Tak, jeśli na Twoim ECU widnieją numery 0281012569 lub 8200518648, sterownik będzie w pełni kompatybilny z Grand Vitarą 1.9 DDiS z lat 2005–2010.


Pytanie: Co oznacza, że sterownik jest w wersji VIRGIN?

Odpowiedź: VIRGIN oznacza, że pamięć immobilisera została całkowicie wyczyszczona. Sterownik zachowuje się jak nowy ECU z ASO i wymaga jedynie standardowej adaptacji podczas montażu.


Pytanie: Czy ECU 8200518648 mogę zamontować bez żadnego programowania?

Odpowiedź: Nie. Sterownik VIRGIN zawsze wymaga kodowania immobilisera w pojeździe. Procedura jest szybka i może być wykonana urządzeniami CLIP, Launch, Autel itp.


Pytanie: Jak sprawdzić zgodność sterownika?

Odpowiedź: Wystarczy porównać numery z etykiety. Jeżeli zgadzają się oznaczenia 0281012569 lub 8200518648, sterownik pasuje do Twojego auta bez przeróbek.


Pytanie: Czy sterownik po zakodowaniu będzie działał jak oryginał?

Odpowiedź: Tak. Po adaptacji IMMO sterownik VIRGIN działa identycznie jak nowy ECU, ponieważ konfiguracja zapisuje się pod Twój VIN i wyposażenie pojazdu.


Pytanie: Czy mogę samodzielnie zakodować sterownik?

Odpowiedź: Teoretycznie tak, ale polecamy warsztat z urządzeniem CLIP lub sprzętem obsługującym immobiliser Renault/Suzuki, aby uniknąć problemów z synchronizacją IMMO.


Pytanie: Czy sterownik 0281012569 obsługuje DPF i EGR?

Odpowiedź: Tak, sterownik EDC16C3 0281012569 obsługuje pełną konfigurację DPF i EGR. Parametry wyposażenia ustawiane są podczas adaptacji.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość