Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

1434153 Sterownik retardera Scania Control Unit Retarder 24V 02 35-222

Oryginalny sterownik retardera Scania 1434153 24V

Moduł sterowania retardera Scania 1434153 stosowany w pojazdach ciężarowych Scania wyposażonych w układ hamowania retarderem.

Produkt w pełni sprawdzony i przygotowany do montażu. Zgodność należy potwierdzić po numerze części 1434153.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Scania 4-Series – 94, 114, 124, 144, 164 Scania R-Serie
  • OEM: 1434153
  • NUMER CZĘŚCI 24V 02 35-222
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

1434153 Scania – sterownik retardera Control Unit Retarder 24V

1434153 to oryginalny sterownik retardera Scania opisany na etykiecie jako Control Unit Retarder 24V. Moduł odpowiada za zarządzanie pracą retardera w pojazdach ciężarowych Scania i współpracuje z układem hamowania pomocniczego oraz systemem sterowania skrzynią biegów.

Oferowany sterownik retardera Scania 1434153 jest w pełni sprawdzony i przygotowany do sprzedaży. Moduł został zweryfikowany przed wysyłką i sprzedawany jest jako produkt gotowy do montażu z gwarancją. W przypadku części elektronicznych najważniejszym kryterium dopasowania jest zawsze zgodność po numerze części.

Jeżeli na Twoim sterowniku znajduje się numer 1434153, oznacza to właściwy punkt odniesienia przy wyborze nowego modułu sterowania retardera.

Zastosowanie sterownika retardera Scania 1434153

Numer części 1434153 stosowany jest w pojazdach ciężarowych marki Scania wyposażonych w retarder hydrauliczny. Moduł steruje działaniem retardera oraz komunikacją z systemem pojazdu.

Sterownik może występować między innymi w pojazdach takich jak:

  • Scania 4-Series – modele 94, 114, 124, 144, 164
  • Scania R-Series – pierwsze generacje
  • Scania P-Series – wybrane konfiguracje
  • Scania G-Series – wybrane wersje z retarderem

Dokładna zgodność zależy od konfiguracji pojazdu, dlatego najbezpieczniejszą metodą doboru jest porównanie numeru z tabliczki starego sterownika.

Modele pojazdów, lata produkcji i jednostki napędowe

Sterownik retardera Scania 1434153 spotykany jest w pojazdach produkowanych głównie w latach:

  • Scania 4-Series – ok. 1995 – 2004
  • Scania R-Series – ok. 2004 – 2010
  • Scania P-Series – ok. 2004 – 2010

Moduł współpracuje z różnymi jednostkami napędowymi stosowanymi w tych pojazdach, między innymi:

  • silniki Scania DC9
  • silniki Scania DC11
  • silniki Scania DC12
  • silniki Scania DC13
  • silniki Scania V8 DC16

W praktyce w pojazdach ciężarowych konfiguracja elektroniki może różnić się w zależności od skrzyni biegów, układu hamowania i wyposażenia pojazdu, dlatego podstawą doboru pozostaje numer 1434153.

 

Objawy uszkodzonego sterownika retardera Scania

Uszkodzony sterownik retardera może powodować różne problemy z układem hamowania pomocniczego:

  • brak działania retardera
  • błędy systemu retardera
  • retarder nie reaguje na sterowanie
  • pojawiające się komunikaty błędów na desce rozdzielczej
  • nieregularne działanie hamowania retarderem

Podobne objawy mogą być również związane z instalacją elektryczną lub czujnikami, dlatego przed wymianą modułu warto wykonać diagnostykę pojazdu.

 

FAQ – pytania o sterownik retardera Scania 1434153


Czy sterownik retardera 1434153 pasuje do Scania R420?

Jeżeli numer części w Twoim sterowniku to 1434153, moduł może być stosowany w pojazdach takich jak Scania R420. Najważniejsze jest jednak porównanie numeru z tabliczki znamionowej.


Scania 1434153 retarder control unit – do jakich modeli pasuje?

Numer 1434153 spotykany jest między innymi w pojazdach Scania 4-Series, Scania R-Series oraz Scania P-Series.


Czy 1434153 będzie działał w Scania 124L 12.0?

Jeżeli w pojeździe znajduje się retarder i numer sterownika to 1434153, moduł powinien być właściwy dla konfiguracji pojazdu.


Jak sprawdzić czy sterownik retardera Scania 1434153 pasuje do mojego pojazdu?

Należy odczytać numer z etykiety starego sterownika. Jeśli numer to 1434153, jest to właściwy punkt odniesienia przy zakupie.


Czy numer 1434153 występuje w Scania 164 V8?

Tak, sterownik retardera z numerem 1434153 może występować również w pojazdach Scania z silnikiem V8 DC16, jednak zawsze należy porównać numer części.


Czy sterownik 1434153 obsługuje retarder w Scania R480?

Jeżeli w pojeździe zastosowano moduł o numerze 1434153, jest to właściwy sterownik retardera dla tej konfiguracji.


Scania 1434153 – czy to oryginalny sterownik retardera?

Tak, numer 1434153 identyfikuje moduł sterowania retarderem stosowany w pojazdach ciężarowych Scania.


Czy sterownik retardera 1434153 trzeba programować?

W wielu przypadkach moduł działa po montażu, jednak zależy to od konfiguracji pojazdu oraz systemu elektronicznego.


Czy 1434153 pasuje do Scania P380 12.7?

Może być stosowany w pojazdach tej serii, jeżeli numer sterownika w pojeździe to 1434153.


Jakie są objawy uszkodzonego sterownika retardera Scania?

Najczęściej jest to brak działania retardera, błędy systemu lub nieprawidłowe działanie układu hamowania pomocniczego.

 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość