Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

1434153 Sterownik retardera Scania Control Unit Retarder 24V 02 35-222

Oryginalny sterownik retardera Scania 1434153 24V

Moduł sterowania retardera Scania 1434153 stosowany w pojazdach ciężarowych Scania wyposażonych w układ hamowania retarderem.

Produkt w pełni sprawdzony i przygotowany do montażu. Zgodność należy potwierdzić po numerze części 1434153.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Scania 4-Series – 94, 114, 124, 144, 164 Scania R-Serie
  • OEM: 1434153
  • NUMER CZĘŚCI 24V 02 35-222
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

1434153 Scania – sterownik retardera Control Unit Retarder 24V

1434153 to oryginalny sterownik retardera Scania opisany na etykiecie jako Control Unit Retarder 24V. Moduł odpowiada za zarządzanie pracą retardera w pojazdach ciężarowych Scania i współpracuje z układem hamowania pomocniczego oraz systemem sterowania skrzynią biegów.

Oferowany sterownik retardera Scania 1434153 jest w pełni sprawdzony i przygotowany do sprzedaży. Moduł został zweryfikowany przed wysyłką i sprzedawany jest jako produkt gotowy do montażu z gwarancją. W przypadku części elektronicznych najważniejszym kryterium dopasowania jest zawsze zgodność po numerze części.

Jeżeli na Twoim sterowniku znajduje się numer 1434153, oznacza to właściwy punkt odniesienia przy wyborze nowego modułu sterowania retardera.

Zastosowanie sterownika retardera Scania 1434153

Numer części 1434153 stosowany jest w pojazdach ciężarowych marki Scania wyposażonych w retarder hydrauliczny. Moduł steruje działaniem retardera oraz komunikacją z systemem pojazdu.

Sterownik może występować między innymi w pojazdach takich jak:

  • Scania 4-Series – modele 94, 114, 124, 144, 164
  • Scania R-Series – pierwsze generacje
  • Scania P-Series – wybrane konfiguracje
  • Scania G-Series – wybrane wersje z retarderem

Dokładna zgodność zależy od konfiguracji pojazdu, dlatego najbezpieczniejszą metodą doboru jest porównanie numeru z tabliczki starego sterownika.

Modele pojazdów, lata produkcji i jednostki napędowe

Sterownik retardera Scania 1434153 spotykany jest w pojazdach produkowanych głównie w latach:

  • Scania 4-Series – ok. 1995 – 2004
  • Scania R-Series – ok. 2004 – 2010
  • Scania P-Series – ok. 2004 – 2010

Moduł współpracuje z różnymi jednostkami napędowymi stosowanymi w tych pojazdach, między innymi:

  • silniki Scania DC9
  • silniki Scania DC11
  • silniki Scania DC12
  • silniki Scania DC13
  • silniki Scania V8 DC16

W praktyce w pojazdach ciężarowych konfiguracja elektroniki może różnić się w zależności od skrzyni biegów, układu hamowania i wyposażenia pojazdu, dlatego podstawą doboru pozostaje numer 1434153.

 

Objawy uszkodzonego sterownika retardera Scania

Uszkodzony sterownik retardera może powodować różne problemy z układem hamowania pomocniczego:

  • brak działania retardera
  • błędy systemu retardera
  • retarder nie reaguje na sterowanie
  • pojawiające się komunikaty błędów na desce rozdzielczej
  • nieregularne działanie hamowania retarderem

Podobne objawy mogą być również związane z instalacją elektryczną lub czujnikami, dlatego przed wymianą modułu warto wykonać diagnostykę pojazdu.

 

FAQ – pytania o sterownik retardera Scania 1434153


Czy sterownik retardera 1434153 pasuje do Scania R420?

Jeżeli numer części w Twoim sterowniku to 1434153, moduł może być stosowany w pojazdach takich jak Scania R420. Najważniejsze jest jednak porównanie numeru z tabliczki znamionowej.


Scania 1434153 retarder control unit – do jakich modeli pasuje?

Numer 1434153 spotykany jest między innymi w pojazdach Scania 4-Series, Scania R-Series oraz Scania P-Series.


Czy 1434153 będzie działał w Scania 124L 12.0?

Jeżeli w pojeździe znajduje się retarder i numer sterownika to 1434153, moduł powinien być właściwy dla konfiguracji pojazdu.


Jak sprawdzić czy sterownik retardera Scania 1434153 pasuje do mojego pojazdu?

Należy odczytać numer z etykiety starego sterownika. Jeśli numer to 1434153, jest to właściwy punkt odniesienia przy zakupie.


Czy numer 1434153 występuje w Scania 164 V8?

Tak, sterownik retardera z numerem 1434153 może występować również w pojazdach Scania z silnikiem V8 DC16, jednak zawsze należy porównać numer części.


Czy sterownik 1434153 obsługuje retarder w Scania R480?

Jeżeli w pojeździe zastosowano moduł o numerze 1434153, jest to właściwy sterownik retardera dla tej konfiguracji.


Scania 1434153 – czy to oryginalny sterownik retardera?

Tak, numer 1434153 identyfikuje moduł sterowania retarderem stosowany w pojazdach ciężarowych Scania.


Czy sterownik retardera 1434153 trzeba programować?

W wielu przypadkach moduł działa po montażu, jednak zależy to od konfiguracji pojazdu oraz systemu elektronicznego.


Czy 1434153 pasuje do Scania P380 12.7?

Może być stosowany w pojazdach tej serii, jeżeli numer sterownika w pojeździe to 1434153.


Jakie są objawy uszkodzonego sterownika retardera Scania?

Najczęściej jest to brak działania retardera, błędy systemu lub nieprawidłowe działanie układu hamowania pomocniczego.

 

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość