Sterownik silnika 28270053 / AG91-12A650-ABF – komputer DCM3.5 Ford 2.0 TDCI
Oferujemy w pełni sprawny sterownik silnika DCM3.5 stosowany w samochodach Ford wyposażonych w jednostkę 2.0 TDCI. Moduł posiada numery 28270053 oraz AG91-12A650-ABF (również stosowane oznaczenie: AG9112A650ABF).
Sterownik wymaga zakodowania w pojeździe tak samo jak nowa część z serwisu Ford. Adaptację wykonuje się za pomocą FORScan lub IDS. Po przeprowadzeniu procedury sterownik działa w pełni poprawnie i dopasowuje się do konfiguracji pojazdu.
Zastosowanie – do jakich modeli Ford pasuje sterownik 28270053 / AG91-12A650-ABF?
Jednostka występuje w Fordach z silnikiem 2.0 TDCI z lat 2010–2017, najczęściej w następujących modelach:
- Ford Mondeo Mk4 / Mk5 – 2.0 TDCI (2010–2017)
- Ford S-Max – 2.0 TDCI (2010–2015)
- Ford Galaxy – 2.0 TDCI (2010–2015)
- Ford Kuga – 2.0 TDCI (w zależności od wersji rocznikowej)
Występowanie może się różnić w zależności od wersji wyposażenia oraz konfiguracji napędu, jednak kluczowe jest dopasowanie numerów 28270053 lub AG91-12A650-ABF.
Stan i przygotowanie sterownika
Sterownik został dokładnie przetestowany, sprawdzony komunikacyjnie oraz zabezpieczony przed wilgocią. Moduł jest w pełni gotowy do montażu i kodowania w pojeździe.
Czy sterownik 28270053 / AG91-12A650-ABF pasuje do mojego Forda?
Pasuje, jeśli Twój samochód jest wyposażony w silnik 2.0 TDCI, a oryginalny komputer ma numer 28270053 lub AG91-12A650-ABF. Najczęściej spotykany w Mondeo, S-Max, Galaxy i wybranych wersjach Kugi.
Czy sterownik wymaga programowania?
Tak. Konieczne jest kodowanie sterownika tak jak nowego modułu z ASO Ford. Proces wykonuje się za pomocą urządzeń FORScan lub IDS.
Czy należy klonować stary komputer?
Nie. Ten model dopisuje się jak nowy sterownik, bez potrzeby klonowania danych. Wymagana jest jednak procedura programowania oraz dopisanie immobilizera.
Jakie są objawy uszkodzonego sterownika DCM3.5?
Najczęstsze symptomy to brak komunikacji OBD, nierówna praca silnika, tryb awaryjny, gaśnięcie podczas jazdy, brak sterowania wtryskami lub błędy czujników mimo ich sprawności.
Czy sterownik jest sprawdzony przed wysyłką?
Tak. Jednostka została przetestowana na stanowisku diagnostycznym, sprawdzono komunikację, zasilania oraz stabilność pracy. Sterownik jest w pełni sprawny i gotowy do montażu.
