Przejdź do głównej treści
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

PHINIA Delphi France SAS

9 Boulevard de l'Industrie

41000 Blois, Francja

+33 2 54 55 20 00 Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

28306971 BG91-12A650-NF Komputer Silnika Ford 2.0 TDCi DCM3.5 BG9112A650NF

Producent: DELPHI (przejdź do produktów)
polski
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

BG9112A650NF DCM3.5 do Ford 2.0 TDCi 28306971 – sterownik silnika do programowania

Sprawdzony komputer silnika 28306971 BG91-12A650-NF / BG9112A650NF Delphi DCM3.5 do Ford 2.0 TDCi, przygotowany do montażu i adaptacji w pojeździe przez FORScan, IDS lub FDRS z procedurą PATS.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu FORD
  • Typ sIlnika 2.0 TDCI
  • Producent DELPHI
  • Numer OEM BG91-12A650-NF BG9112A650NF
  • Numer producenta 28306971 DCM3.5
  • Wariant GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produtku Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Sterownik silnika Ford 2.0 TDCi DCM3.5 BG91-12A650-NF 28306971

28306971 BG91-12A650-NF to oryginalny sterownik silnika DCM3.5 stosowany w wybranych modelach Ford wyposażonych w jednostki 2.0 TDCi. Oferowany moduł został w pełni sprawdzony, przetestowany oraz przygotowany do ponownej adaptacji w pojeździe. Sterownik objęty jest gwarancją i wymaga programowania przy użyciu FORScan, IDS lub FDRS oraz wykonania procedury immobilisera PATS.

Zastosowanie sterownika 28306971 BG91-12A650-NF

  • Ford Focus Mk3 2.0 TDCi
  • Ford Mondeo Mk4 2.0 TDCi
  • Ford S-Max 2.0 TDCi
  • Ford Galaxy 2.0 TDCi
  • Ford Kuga 2.0 TDCi
  • Silniki 2.0 TDCi Diesel (DW10)
  • Roczniki około 2010-2015

Zgodność należy potwierdzić po numerze części: 28306971, BG91-12A650-NF, BG9112A650NF, DCM3.5.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika DCM3.5

  • Brak możliwości uruchomienia silnika.
  • Brak komunikacji diagnostycznej z ECU.
  • Błędy immobilisera PATS.
  • Brak sterowania wtryskiwaczami.
  • Gaśnięcie silnika podczas jazdy.
  • Uszkodzenie po zwarciu, przepięciu lub zalaniu.

Programowanie po montażu

Po zamontowaniu sterownika należy wykonać procedurę programowania immobilisera PATS przy użyciu FORScan, IDS lub FDRS. W większości przypadków wystarczy inicjalizacja ECU, synchronizacja z BCM oraz zapis konfiguracji pojazdu. Po zakończeniu procedury sterownik działa jak fabryczny moduł.

FAQ – Ford DCM3.5 BG91-12A650-NF


Czy sterownik 28306971 BG91-12A650-NF pasuje do Ford Focus 2.0 TDCi?

Tak, numer BG91-12A650-NF występuje w wielu wersjach Ford Focus 2.0 TDCi. Najważniejsza jest zgodność numeru części znajdującego się na oryginalnym sterowniku.


Jak zaprogramować sterownik BG9112A650NF po wymianie?

Do adaptacji wymagany jest FORScan, IDS lub FDRS. Należy wykonać procedurę PATS, zsynchronizować ECU z BCM oraz zapisać konfigurację pojazdu.


Czy komputer silnika DCM3.5 28306971 wymaga kodowania w Ford Mondeo 2.0 TDCi?

Tak. Po wymianie sterownika konieczna jest adaptacja immobilisera oraz konfiguracja modułów pojazdu.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik BG91-12A650-NF w Ford S-Max 2.0 TDCi?

Najczęściej występują problemy z rozruchem, błędy PATS, brak komunikacji z ECU lub nieprawidłowa praca układu wtryskowego.


Czy numer 28306971 można zamontować w Ford Galaxy 2.0 TDCi?

Tak, jeżeli numery części są identyczne. W sterownikach Ford zgodność po numerze jest najważniejszym kryterium doboru.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Problem z AdBlue i SCR? Sprawdź, co oznacza błąd i jak go usunąć

    Problem z AdBlue, SCR lub NOx?

    Samochód odlicza kilometry do braku możliwości uruchomienia, pokazuje błąd po dolaniu AdBlue albo zgłasza usterkę czujnika NOx?

    W naszym poradniku opisujemy najczęstsze problemy z AdBlue, przykładowe błędy, obsługiwane sterowniki ECU oraz możliwości realizacji usługi dla samochodów takich jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco, VW T6, BMW i innych.

    Sprawdź także, jak wygląda AdBlue OFF na miejscu, wysyłka własnego sterownika ECU oraz zakup przygotowanego sterownika.

    Czytaj całość
  • Sterownik BMW zalany ropą? Naprawiamy sterowniki silnika BMW 2.0 diesel

    Sterownik BMW 2.0 diesel zalany ropą – co zrobić?

    Problemy z uruchomieniem silnika, brak komunikacji z ECU lub olej napędowy widoczny we wtyczce sterownika mogą wskazywać na elektroniczne uszkodzenie sterownika silnika BMW.

    W artykule wyjaśniamy:

    • dlaczego paliwo może przedostać się do sterownika silnika,
    • jakie są najczęstsze objawy i kody błędów,
    • co należy sprawdzić lub wymienić przed montażem naprawionego sterownika,
    • jak przebiegają naprawa, klonowanie i programowanie ECU,
    • czym różnią się sterowniki przeznaczone do samochodów z AdBlue i bez AdBlue,
    • jakie sprawdzone sterowniki silnika BMW posiadamy w sprzedaży.

    Przeczytaj pełny artykuł i dowiedz się, jak uniknąć ponownego zalania i uszkodzenia naprawionego lub wymienionego sterownika.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.