Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55201188 CFC208F.10 Sterownik Skrzyni biegów Fiat Idea / Lancia Musa CFC208F10

MAGNETI MARELLI

Fiat Idea / Lancia Musa Dualogic CFC208F.10 – sprawdzony sterownik skrzyni biegów 55201188

Oryginalny sterownik skrzyni biegów 55201188 CFC208F.10 do modeli Fiat Idea oraz Lancia Musa ze skrzynią Dualogic. Moduł Magneti Marelli jest w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i przygotowany do dalszego montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Idea / Lancia Musa
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55201188
  • NUMER CZĘŚCI CFC208F.10 / CFC208F10
  • GWARANCJA 1 Miesiąc

Opis

Magneti Marelli 55201188 – sterownik skrzyni Dualogic do Fiat Idea i Lancia Musa

Sterownik skrzyni biegów 55201188 CFC208F.10 to oryginalny moduł Magneti Marelli przeznaczony do pojazdów Fiat oraz Lancia wyposażonych w półautomatyczną skrzynię Dualogic / Selespeed. Oferowany sterownik jest częścią używaną, w pełni sprawdzoną i objętą gwarancją.

Każdy egzemplarz przechodzi test komunikacji diagnostycznej oraz kontrolę działania elektroniki sterującej skrzynią biegów. Moduł pochodzi z oryginalnego pojazdu i nie jest przypadkowym niesprawdzonym sterownikiem z demontażu.

Oznaczenia sterownika skrzyni biegów

  • 55201188
  • CFC208F.10
  • CFC208F10
  • 62000.044.01
  • Magneti Marelli CFC208

Zastosowanie modułu 55201188

Sterownik CFC208F.10 występuje między innymi w:

  • Fiat Idea 1.3 Multijet / JTD Dualogic,
  • Lancia Musa 1.3 Multijet,
  • wybranych wersjach ze skrzynią półautomatyczną Magneti Marelli.

Moduł stosowany był głównie w pojazdach produkowanych około 2004–2011 z jednostkami wysokoprężnymi 1.3 JTD / Multijet 16V.

Dobór sterownika należy wykonywać po numerze części znajdującym się na obudowie. W tych modelach występowały różne wersje elektroniki skrzyni biegów.

Objawy uszkodzenia sterownika CFC208F10

  • skrzynia pozostaje w pozycji neutralnej,
  • brak możliwości wrzucenia biegu,
  • błędy skrzyni Dualogic zapisane w pamięci,
  • szarpanie podczas zmiany przełożeń,
  • brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni,
  • awaryjny tryb pracy skrzyni biegów,
  • problemy z siłownikiem lub wybierakiem biegów.

W sterownikach Magneti Marelli CFC208 spotykane są między innymi uszkodzenia sekcji zasilania, problemy komunikacji CAN oraz błędy elektroniki sterującej pracą skrzyni biegów.

Sprawdzony sterownik skrzyni Fiat / Lancia

Oferowany moduł 55201188 został sprawdzony przed sprzedażą i objęty gwarancją. Sterownik jest przygotowany do dalszego montażu oraz ewentualnej adaptacji w pojeździe.

Naprawa sterownika skrzyni CFC208F.10

Jeżeli Twój oryginalny sterownik Fiat Idea / Lancia Musa CFC208F10 uległ uszkodzeniu, możliwa jest również profesjonalna diagnostyka oraz naprawa modułu. Naprawiamy problemy komunikacji, błędy sterowania skrzynią oraz uszkodzenia elektroniki sterownika Dualogic.

FAQ – sterownik skrzyni 55201188 CFC208F.10

Czy sterownik 55201188 pasuje do Fiat Idea 1.3 Multijet?

Tak, moduł 55201188 CFC208F.10 występuje w wybranych wersjach Fiat Idea 1.3 Multijet ze skrzynią Dualogic.


Do jakiej skrzyni stosowany jest CFC208F10?

Sterownik CFC208F10 obsługuje półautomatyczną skrzynię biegów Magneti Marelli Dualogic / Selespeed.


Czy CFC208F.10 występuje w Lancia Musa?

Tak, numer CFC208F.10 spotykany jest również w wybranych modelach Lancia Musa 1.3 JTD.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik skrzyni Fiat Dualogic?

Najczęściej pojawia się brak zmiany biegów, pozostawanie skrzyni na N, błędy skrzyni oraz problemy komunikacji diagnostycznej.


Czy sterownik 55201188 jest sprawdzany przed sprzedażą?

Tak, każdy moduł przechodzi test działania i komunikacji przed wysyłką.


Czy można naprawić sterownik skrzyni CFC208?

Tak, wiele usterek sterowników Magneti Marelli CFC208 można skutecznie usunąć po wcześniejszej diagnostyce elektroniki.


Czy Fiat Idea i Lancia Musa mają identyczny sterownik skrzyni?

W niektórych wersjach stosowane były te same moduły Magneti Marelli, jednak zgodność zawsze należy potwierdzić po numerze części.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość