Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55201188 CFC208F.10 Sterownik Skrzyni biegów Fiat Idea / Lancia Musa CFC208F10

MAGNETI MARELLI

Fiat Idea / Lancia Musa Dualogic CFC208F.10 – sprawdzony sterownik skrzyni biegów 55201188

Oryginalny sterownik skrzyni biegów 55201188 CFC208F.10 do modeli Fiat Idea oraz Lancia Musa ze skrzynią Dualogic. Moduł Magneti Marelli jest w pełni sprawdzony, objęty gwarancją i przygotowany do dalszego montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Idea / Lancia Musa
  • PRODUCENT MAGNETI MARELLI
  • OEM: 55201188
  • NUMER CZĘŚCI CFC208F.10 / CFC208F10
  • GWARANCJA 1 Miesiąc

Opis

Magneti Marelli 55201188 – sterownik skrzyni Dualogic do Fiat Idea i Lancia Musa

Sterownik skrzyni biegów 55201188 CFC208F.10 to oryginalny moduł Magneti Marelli przeznaczony do pojazdów Fiat oraz Lancia wyposażonych w półautomatyczną skrzynię Dualogic / Selespeed. Oferowany sterownik jest częścią używaną, w pełni sprawdzoną i objętą gwarancją.

Każdy egzemplarz przechodzi test komunikacji diagnostycznej oraz kontrolę działania elektroniki sterującej skrzynią biegów. Moduł pochodzi z oryginalnego pojazdu i nie jest przypadkowym niesprawdzonym sterownikiem z demontażu.

Oznaczenia sterownika skrzyni biegów

  • 55201188
  • CFC208F.10
  • CFC208F10
  • 62000.044.01
  • Magneti Marelli CFC208

Zastosowanie modułu 55201188

Sterownik CFC208F.10 występuje między innymi w:

  • Fiat Idea 1.3 Multijet / JTD Dualogic,
  • Lancia Musa 1.3 Multijet,
  • wybranych wersjach ze skrzynią półautomatyczną Magneti Marelli.

Moduł stosowany był głównie w pojazdach produkowanych około 2004–2011 z jednostkami wysokoprężnymi 1.3 JTD / Multijet 16V.

Dobór sterownika należy wykonywać po numerze części znajdującym się na obudowie. W tych modelach występowały różne wersje elektroniki skrzyni biegów.

Objawy uszkodzenia sterownika CFC208F10

  • skrzynia pozostaje w pozycji neutralnej,
  • brak możliwości wrzucenia biegu,
  • błędy skrzyni Dualogic zapisane w pamięci,
  • szarpanie podczas zmiany przełożeń,
  • brak komunikacji ze sterownikiem skrzyni,
  • awaryjny tryb pracy skrzyni biegów,
  • problemy z siłownikiem lub wybierakiem biegów.

W sterownikach Magneti Marelli CFC208 spotykane są między innymi uszkodzenia sekcji zasilania, problemy komunikacji CAN oraz błędy elektroniki sterującej pracą skrzyni biegów.

Sprawdzony sterownik skrzyni Fiat / Lancia

Oferowany moduł 55201188 został sprawdzony przed sprzedażą i objęty gwarancją. Sterownik jest przygotowany do dalszego montażu oraz ewentualnej adaptacji w pojeździe.

Naprawa sterownika skrzyni CFC208F.10

Jeżeli Twój oryginalny sterownik Fiat Idea / Lancia Musa CFC208F10 uległ uszkodzeniu, możliwa jest również profesjonalna diagnostyka oraz naprawa modułu. Naprawiamy problemy komunikacji, błędy sterowania skrzynią oraz uszkodzenia elektroniki sterownika Dualogic.

FAQ – sterownik skrzyni 55201188 CFC208F.10

Czy sterownik 55201188 pasuje do Fiat Idea 1.3 Multijet?

Tak, moduł 55201188 CFC208F.10 występuje w wybranych wersjach Fiat Idea 1.3 Multijet ze skrzynią Dualogic.


Do jakiej skrzyni stosowany jest CFC208F10?

Sterownik CFC208F10 obsługuje półautomatyczną skrzynię biegów Magneti Marelli Dualogic / Selespeed.


Czy CFC208F.10 występuje w Lancia Musa?

Tak, numer CFC208F.10 spotykany jest również w wybranych modelach Lancia Musa 1.3 JTD.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik skrzyni Fiat Dualogic?

Najczęściej pojawia się brak zmiany biegów, pozostawanie skrzyni na N, błędy skrzyni oraz problemy komunikacji diagnostycznej.


Czy sterownik 55201188 jest sprawdzany przed sprzedażą?

Tak, każdy moduł przechodzi test działania i komunikacji przed wysyłką.


Czy można naprawić sterownik skrzyni CFC208?

Tak, wiele usterek sterowników Magneti Marelli CFC208 można skutecznie usunąć po wcześniejszej diagnostyce elektroniki.


Czy Fiat Idea i Lancia Musa mają identyczny sterownik skrzyni?

W niektórych wersjach stosowane były te same moduły Magneti Marelli, jednak zgodność zawsze należy potwierdzić po numerze części.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik skrzyni biegów Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroën – jak dobrać i naprawić moduł

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów – diagnostyka, objawy awarii i naprawa modułu TCM / EGS

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów to jeden z najważniejszych modułów elektronicznych odpowiedzialnych za zmianę biegów, komunikację z silnikiem oraz prawidłową pracę automatycznej przekładni. Awaria sterownika TCM, EGS, VGS, ISM lub Dualogic może powodować tryb awaryjny skrzyni, szarpanie podczas jazdy, brak możliwości wrzucenia biegu, błędy komunikacji CAN, komunikaty „Transmission Fault” oraz całkowity brak możliwości uruchomienia samochodu.

    W wielu przypadkach problem dotyczy elektroniki sterującej, a nie mechanicznego uszkodzenia całej skrzyni biegów. Dlatego przed kosztownym remontem przekładni warto wykonać diagnostykę modułu skrzyni automatycznej oraz sprawdzić komunikację sterownika TCM lub EGS.

    Na blogu ECUSALE publikujemy poradniki dotyczące diagnostyki, naprawy oraz doboru sterowników automatycznej skrzyni biegów do samochodów Mercedes, Fiat, Peugeot i Citroën. Opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia modułów TCM i Dualogic, różnice między wersjami VIRGIN, klonowaniem oraz Plug & Play, a także podpowiadamy, kiedy możliwa jest naprawa sterownika bez wymiany całej skrzyni automatycznej.

    Czytaj całość
  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość