Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55263136 0281030791 sterownik silnika Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM Bosch EDC17C49 Plug & Play

FPT

0281030791 55263136 sterownik silnika Bosch EDC17C49 do Giulietta 1.6 JTDM

Sterownik silnika 0281030791 55263136 do Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM, przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, sprawdzony, gotowy do montażu i objęty gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Alfa Romeo Giulietta
  • SILNIK 1.6 JTDM
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 55263136
  • NUMER CZĘŚCI 0281030791
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 55263136 0281030791 Bosch EDC17C49 do Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM

55263136 0281030791 to oryginalny sterownik silnika Bosch EDC17C49 stosowany w wybranych modelach Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM. Oferowany moduł został w pełni sprawdzony, przetestowany i przygotowany w wersji VIRGIN, dzięki czemu po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu. Rozwiązanie Plug & Play pozwala na szybką wymianę uszkodzonego sterownika bez konieczności skomplikowanych procedur programowania.

Numery 55263136 oraz 0281030791 spotykane są między innymi w modelach Alfa Romeo Giulietta (940) wyposażonych w silniki 1.6 JTDM / Multijet o mocy 105 KM i 120 KM, produkowanych głównie w latach 2010–2018. Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części znajdującym się na obudowie sterownika.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika 55263136 0281030791

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji diagnostycznej z ECU,
  • gaśnięcie silnika podczas jazdy,
  • nieregularna praca jednostki napędowej,
  • błędy układu wtryskowego i sterowania silnikiem,
  • problemy z rozruchem na zimnym lub ciepłym silniku.

Każdy sterownik silnika przechodzi pełną kontrolę działania na stanowisku testowym oraz weryfikację komunikacji. Produkt objęty jest gwarancją i gotowy do montażu.

FAQ – sterownik silnika 55263136 0281030791


Czy sterownik silnika 55263136 pasuje do Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM?

Tak, numer 55263136 stosowany był w wybranych wersjach Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM. Najważniejsze jest zachowanie zgodności numerów części znajdujących się na obecnym sterowniku.


Co oznacza wersja VIRGIN w sterowniku Bosch 0281030791?

Wersja VIRGIN oznacza sterownik wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu. Po montażu moduł automatycznie zapisuje nowe dane samochodu i adaptuje się jak fabrycznie nowy sterownik.


Czy ECU 0281030791 Bosch EDC17C49 wymaga kodowania po montażu?

Nie. Oferowany sterownik został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dlatego proces adaptacji odbywa się automatycznie po instalacji w pojeździe.


Jak sprawdzić zgodność sterownika 0281030791 z moją Giuliettą?

Należy porównać oznaczenia 0281030791 oraz 55263136 z numerami znajdującymi się na obecnym sterowniku silnika. Zgodność po numerze części jest najważniejsza.


Czy sterownik Bosch EDC17C49 55263136 jest testowany przed wysyłką?

Tak. Każdy sterownik 55263136 0281030791 przechodzi test komunikacji, kontrolę parametrów pracy oraz weryfikację działania przed przygotowaniem do sprzedaży.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość