Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51851840B 0261S05142 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA ALFA ROMEO MITO 51851840

BOSCH

Sterownik silnika Alfa Romeo MiTo VIRGIN PLUG&PLAY - 51851840B / 0261S05142

Sterownik silnika 51851840 B (Bosch 0261S05142) w wersji VIRGIN, który po montażu automatycznie dopasowuje się do pojazdu i immobilisera.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA ALFA ROMEO MITO
  • SILNIK 1.4
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0261S05142
  • NUMER CZĘŚCI 51851840B 51851840
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

51851840B / 51851840 / 0261S05142 – VIRGIN sterownik silnika – Alfa Romeo MiTo

Oferujemy sterownik silnika 51851840B / 51851840 (Bosch 0261S05142) w wersji VIRGIN – PLUG & PLAY. Jednostka jest fabrycznie przygotowana do pierwszego uruchomienia w pojeździe i automatycznie programuje się do samochodu oraz immobilisera.

Sterownik 51851840 stosowany jest w samochodach Alfa Romeo MiTo i po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu, zapisując numer VIN oraz synchronizując się z systemem immobilisera.

Zastosowanie sterownika 51851840B / 0261S05142

  • Alfa Romeo MiTo
  • Roczniki: w zależności od wersji silnikowej
  • Rodzaj paliwa: benzyna / diesel (zgodnie z konfiguracją pojazdu)

VIRGIN – PLUG & PLAY (automatyczna adaptacja)

Sterownik silnika 51851840B / 0261S05142 znajduje się w stanie VIRGIN, co oznacza, że:

  • samoczynnie programuje się po montażu
  • automatycznie zapisuje numer VIN
  • sam dopasowuje się do immobilisera
  • nie wymaga kodowania ani klonowania danych

Jest to idealne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego sterownika silnika bez konieczności wizyty w serwisie diagnostycznym.

Dlaczego warto wybrać 51851840B / 0261S05142?

  • Oryginalny sterownik silnika Bosch
  • Numery części: 51851840B / 51851840 / 0261S05142
  • Wersja VIRGIN – PLUG & PLAY
  • Automatyczna adaptacja do pojazdu i immobilisera
  • Każdy sterownik testowany przed wysyłką

Q&A – 51851840B / 0261S05142

Czy sterownik 51851840B jest plug & play?
Tak. Jest to wersja VIRGIN – po montażu sterownik automatycznie programuje się do pojazdu.

Czy sterownik 0261S05142 wymaga kodowania?
Nie. Nie jest wymagane kodowanie, klonowanie ani adaptacja diagnostyczna.

Czy sterownik zapisze VIN i immobiliser?
Tak. Numer VIN oraz immobiliser są zapisywane automatycznie przy pierwszym uruchomieniu.

Do jakiego pojazdu pasuje sterownik 51851840?
Sterownik przeznaczony jest do Alfa Romeo MiTo zgodnie z numerami części.

Czy mogę potwierdzić kompatybilność przed zakupem?
Tak, przed zakupem możesz przesłać numer VIN w celu weryfikacji.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość