Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

6R0614117P 0265237034 Pompa ABS VW Seat Skoda 0265800911 6R0907379AB

ATE

Pompa ABS Bosch 6R0614117P / 0265237034 do VW Seat Skoda

Kompletna pompa ABS 6R0614117P ze sterownikiem Bosch 0265800911, stosowana w wybranych modelach Volkswagen, Seat i Skoda. Moduł hydrauliczny posiada numer 0265237034, a sterownik oznaczenia 6R0907379AB oraz 6R0907379AD. Produkt został sprawdzony przed sprzedażą i jest objęty gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Skoda Fabia Mk2 , Seat Ibiza
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 6R0614117P 0265237034
  • NUMER CZĘŚCI 0265800911 6R0907379AB 6R0907379AD
  • GWARANCJA 1 miesięc

Opis

6R0614117P 0265237034 – pompa ABS VW Seat Skoda ze sterownikiem Bosch

Oferujemy kompletną pompę ABS 6R0614117P ze sterownikiem Bosch 0265800911, stosowaną w wybranych modelach Volkswagen, Seat oraz Skoda. Moduł hydrauliczny posiada numer 0265237034, a sterownik oznaczenia 6R0907379AB oraz 6R0907379AD. Produkt został w pełni sprawdzony przed sprzedażą i jest objęty gwarancją.

Zgodność pompy ABS 6R0614117P / 0265237034

Pompa ABS 6R0614117P występuje w wybranych pojazdach grupy VAG wyposażonych w układ ABS/ESP Bosch. Najważniejszym kryterium kompatybilności jest zgodność numerów z etykiety pompy oraz sterownika ABS zamontowanego w samochodzie.

  • Numer pompy ABS: 6R0614117P
  • Numer hydrauliki Bosch: 0265237034
  • Numer sterownika ABS: 0265800911
  • Numery OEM: 6R0907379AB, 6R0907379AD
  • Producent: Bosch
  • Zastosowanie: wybrane modele VW, Seat, Skoda

Pompa ABS może występować m.in. w pojazdach takich jak Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Skoda Fabia lub innych modelach opartych na platformie VAG z podobnym układem hamulcowym. Zastosowanie zależy od wersji silnikowej, wyposażenia ESP oraz numeru sterownika.

Typowe objawy uszkodzenia pompy ABS VW / Seat / Skoda

Uszkodzona pompa ABS lub sterownik ABS może powodować świecenie kontrolek ABS, ESP lub kontroli trakcji, brak komunikacji diagnostycznej z modułem ABS, błędy czujników prędkości kół, problemy z działaniem systemu stabilizacji toru jazdy albo zapisane błędy wewnętrzne sterownika.

Typowe awarie dotyczą uszkodzenia elektroniki sterownika, zwarcia instalacji, wilgoci, uszkodzenia sekcji hydraulicznej lub problemów z zasilaniem modułu ABS. Oferowany komplet został przygotowany jako sprawdzony zamiennik uszkodzonej pompy.

Pompa ABS 0265237034 – sprawdzona i objęta gwarancją

Oferowana pompa ABS 6R0614117P ze sterownikiem 0265800911 została przetestowana przed sprzedażą. Moduł jest gotowy do montażu po potwierdzeniu zgodności numerów części. W niektórych pojazdach po wymianie może być wymagane kodowanie lub odpowietrzenie układu diagnostycznie.

Q&A – najczęściej zadawane pytania


Czy pompa ABS 6R0614117P pasuje do Volkswagen Polo?

Pompa ABS 6R0614117P może występować w wybranych wersjach Volkswagen Polo wyposażonych w system Bosch ABS/ESP. Najważniejsze jest porównanie numerów 0265237034, 0265800911 oraz 6R0907379AB z oryginalną częścią.


Jakie objawy daje uszkodzony sterownik ABS 0265800911?

Uszkodzony sterownik ABS 0265800911 może powodować świecenie kontrolek ABS i ESP, brak komunikacji z modułem, błędy czujników kół lub problemy z działaniem systemu stabilizacji jazdy.


Czy pompa ABS 0265237034 wymaga kodowania po montażu?

Tak, w niektórych pojazdach po wymianie pompy ABS 0265237034 może być wymagane kodowanie sterownika lub odpowietrzenie układu przy użyciu testera diagnostycznego.


Czy sterownik 6R0907379AB i 6R0907379AD są kompatybilne?

Zastosowanie zależy od wersji wyposażenia oraz konfiguracji pojazdu. Najbezpieczniejszym sposobem potwierdzenia kompatybilności jest porównanie wszystkich numerów z oryginalnej pompy ABS.


Czy pompa ABS VW Seat Skoda jest testowana?

Tak, oferowany komplet 6R0614117P / 0265237034 został sprawdzony przed sprzedażą i jest objęty gwarancją.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość