Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A1351502379 1860A372 Sterownik silnika Smart ForFour 1.3 E6T42487 H4ZE

Mitsubishi Electric

ECU Smart ForFour 1.3 2004-2006 – sterownik silnika A1351502379 1860A372 E6T42487

Oryginalny sterownik silnika do Smart ForFour 1.3 – w pełni sprawdzony, zgodny po numerze części A1351502379 / 1860A372, gotowy do profesjonalnego programowania i montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Smart ForFour
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT Mitsubishi Electric
  • OEM: A1351502379 / 1351502379
  • NUMER CZĘŚCI E6T42487 H4ZE
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika A1351502379 1860A372 E6T42487 H4ZE do Smart ForFour 1.3 2005 – sprawdzony i gotowy do programowania

Oferowany sterownik silnika A1351502379 / 1860A372 / E6T42487 / H4ZE to oryginalny moduł przeznaczony do samochodów Smart ForFour I z silnikiem benzynowym 1.3. Każdy egzemplarz jest w pełni sprawdzony, przetestowany i objęty gwarancją.

Do jakich samochodów pasuje sterownik silnika A1351502379 1860A372?

Ten sterownik silnika stosowany jest w modelu:

  • Smart ForFour I
  • roczniki: 2004–2006
  • silnik: 1.3 benzyna
  • przykładowy rocznik z oferty: 2005

Uwaga: zgodność należy zawsze potwierdzać po numerze części z etykiety, a nie wyłącznie po modelu auta, pojemności silnika lub roku produkcji. W jednym modelu mogły występować różne wersje elektroniki, dlatego najbezpieczniejszą metodą doboru jest porównanie oznaczeń A1351502379 i 1860A372 z oryginalnym sterownikiem zamontowanym w samochodzie.

Numery części sterownika silnika

  • Kod producenta: A1351502379
  • Kod OEM: 1860A372
  • Dodatkowe oznaczenia: 1860A372, E6T42487, H4ZE

Jeżeli szukasz sterownika silnika po numerze A1351502379, 1860A372 albo E6T42487, ta oferta została przygotowana właśnie pod wyszukiwanie konkretnego numeru części. To najlepszy sposób, aby dobrać właściwy moduł do samochodu Smart ForFour 1.3 bez ryzyka pomyłki.

Stan i przygotowanie sterownika

Oferowany sterownik silnika jest w pełni sprawdzony przed wysyłką. Moduł przechodzi kontrolę techniczną, dzięki czemu kupujący otrzymuje część przygotowaną do montażu i dalszego zaprogramowania w pojeździe. Produkt objęty jest gwarancją.

Jest to rozwiązanie dla osób, które potrzebują wymienić uszkodzony sterownik silnika w samochodzie Smart ForFour I 1.3 i szukają właściwej części po oryginalnych oznaczeniach z obudowy modułu.

Czy sterownik silnika A1351502379 wymaga programowania?

Tak, ten sterownik wymaga programowania / adaptacji do samochodu. Po montażu w pojeździe konieczne jest dopisanie go do immobilisera oraz konfiguracji auta odpowiednim urządzeniem diagnostycznym. Sama zgodność numeru części jest kluczowa przy zakupie, ale do uruchomienia samochodu potrzebna jest jeszcze prawidłowa procedura programowania.

Programowanie wykonuje się przy użyciu sprzętu diagnostycznego obsługującego markę i system sterowania. W praktyce stosuje się profesjonalne testery warsztatowe umożliwiające:

  • identyfikację sterownika silnika,
  • adaptację modułu do pojazdu,
  • programowanie immobilisera,
  • kodowanie po montażu.

 

FAQ – najczęstsze pytania

Czy sterownik silnika A1351502379 pasuje do Smart ForFour 1.3?
Tak, jeżeli w Twoim samochodzie oryginalnie zamontowany jest sterownik silnika o numerze A1351502379 lub zgodnym oznaczeniu 1860A372 / E6T42487. Najważniejsza jest zgodność po numerze części z etykiety.


Do jakiego auta pasuje sterownik 1860A372?
Sterownik silnika 1860A372 stosowany jest w Smart ForFour I 1.3. Przed zakupem należy porównać numer z modułem oryginalnym zamontowanym w pojeździe.


Czy ECU E6T42487 będzie działać w Smart ForFour z 2005 roku?
Tak, w przypadku zgodności numeru części E6T42487 z oryginalnym sterownikiem z auta. Sam rocznik 2005 nie wystarcza – liczy się numer z etykietą


Czy sterownik silnika 1860A372 wymaga programowania po montażu?
Tak, ten model wymaga programowania i adaptacji do pojazdu. Po zamontowaniu należy wykonać procedurę diagnostyczną odpowiednim testerem.


Jak zaprogramować sterownik silnika A1351502379 w Smart ForFour?
Sterownik należy zamontować w samochodzie, podłączyć profesjonalny tester diagnostyczny, a następnie wykonać adaptację i programowanie zgodnie z procedurą dla danego pojazdu. Zazwyczaj potrzebny jest także PIN lub dane dostępowe.


Czy 1860A372 pasuje tylko do Smart ForFour, czy też do innych modeli?
Podstawą doboru jest zawsze numer części z etykiety. Jeżeli szukasz kompatybilności, nie należy opierać się wyłącznie na podobnym silniku lub marce, lecz na identycznym numerze sterownika.


Gdzie znajduje się numer sterownika silnika Smart ForFour 1.3?
Numer sterownika silnika znajduje się na etykiecie umieszczonej na obudowie modułu. To z niej należy odczytać oznaczenia A1351502379, 1860A372, E6T42487 lub H4ZE.


Czy używany sterownik silnika do Smart ForFour może być sprawny i gotowy do montażu?
Tak, pod warunkiem że został wcześniej sprawdzony. Oferowany egzemplarz jest w pełni przetestowany i objęty gwarancją.


Jaki ECU do Smart ForFour 1.3 2004–2006 kupić?
Należy kupić dokładnie taki sterownik silnika, jaki był fabrycznie zamontowany w aucie, czyli zgodny po numerze części. W tej ofercie kluczowe oznaczenia to A1351502379 i 1860A372.


 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość
  • Sterownik skrzyni biegów Mercedes, Fiat, Peugeot, Citroën – jak dobrać i naprawić moduł

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów – diagnostyka, objawy awarii i naprawa modułu TCM / EGS

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów to jeden z najważniejszych modułów elektronicznych odpowiedzialnych za zmianę biegów, komunikację z silnikiem oraz prawidłową pracę automatycznej przekładni. Awaria sterownika TCM, EGS, VGS, ISM lub Dualogic może powodować tryb awaryjny skrzyni, szarpanie podczas jazdy, brak możliwości wrzucenia biegu, błędy komunikacji CAN, komunikaty „Transmission Fault” oraz całkowity brak możliwości uruchomienia samochodu.

    W wielu przypadkach problem dotyczy elektroniki sterującej, a nie mechanicznego uszkodzenia całej skrzyni biegów. Dlatego przed kosztownym remontem przekładni warto wykonać diagnostykę modułu skrzyni automatycznej oraz sprawdzić komunikację sterownika TCM lub EGS.

    Na blogu ECUSALE publikujemy poradniki dotyczące diagnostyki, naprawy oraz doboru sterowników automatycznej skrzyni biegów do samochodów Mercedes, Fiat, Peugeot i Citroën. Opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia modułów TCM i Dualogic, różnice między wersjami VIRGIN, klonowaniem oraz Plug & Play, a także podpowiadamy, kiedy możliwa jest naprawa sterownika bez wymiany całej skrzyni automatycznej.

    Czytaj całość