Przejdź do głównej treści
polski zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

28494513 9814826280 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER PEUGEOT 508 2.0 HDI HW9809447980 DCM6.2A

DELPHI

ECU DCM6.2A 28494513 do Peugeot 508 2.0 HDI – testowany, gotowy do programowania

Model z numerem 9814826280 i płytą HW9809447980 – stosowany w silnikach 2.0 HDI Euro 5/6. Wymaga przypisania do pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA CITROEN C5 C4 PICASSO JUMPY PEUGEOT 308
  • SILNIK 2.0 HDI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: 28494513 DCM6.2A
  • NUMER CZĘŚCI 9814826280 HW9809447980
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Peugeot 508 2.0 HDI – sterownik silnika DCM6.2A o numerach 28494513 / 9814826280 (HW9809447980)

Prezentowany sterownik ECU typu DCM6.2A, oznaczony numerem 28494513 oraz referencją 9814826280, współpracuje z silnikami 2.0 HDI w modelu Peugeot 508 (generacja I, lata 2010–2018). Bazuje na elektronice HW9809447980 i stosowany jest w wersjach Euro 5 oraz Euro 6.

Urządzenie zostało szczegółowo sprawdzone przez technika – przetestowane na stole oraz w pojeździe testowym. Sterownik działa poprawnie, lecz przed jego montażem należy przeprowadzić programowanie oraz adaptację immobilisera i kodowanie VIN.

Do konfiguracji tego modelu ECU najlepiej używać DiagBox PSA, Jaltest, Bosch KTS lub Launch X431.  

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najnowsze artykuły
Przejdź do bloga

  • Informacje ogólne 10-04-2026

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Informacje ogólne 13-03-2026

    Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość
    Płatności Shoper