Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55594703 WU VIRGIN STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA H ZAFIRA B 1.7MB275700-3780

DENSO

Czysty sterownik do Opla 1.7 CDTI 55594703 – gotowy do zakodowania bez PIN

Jednostka 55594703 WU z płytą MB275700-3780 została wyzerowana do trybu VIRGIN. Sterownik nie posiada kodu PIN, a jego przypisanie do pojazdu możliwe jest za pomocą TECH-2 lub OP-COM.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI
  • OEM: 55594703 WU
  • NUMER CZĘŚCI MB275700-3780 , MB2757003780
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU 55594703 WU do Astra H / Zafira B – bez PIN, w trybie VIRGIN, gotowy do pracy

Oferujemy sterownik silnika pasujący do Opel Astra H i Zafira B z jednostką 1.7 CDTI. Model 55594703 WU oparty na płycie MB275700-3780 został przywrócony do stanu VIRGIN – nie zawiera żadnych danych poprzedniego pojazdu i nie wymaga podania kodu PIN.

Moduł można bez przeszkód zaprogramować przy użyciu TECH-2 lub OP-COM. Proces adaptacji przebiega sprawnie i zgodnie z procedurą producenta – bez konieczności wcześniejszego czyszczenia pamięci ECU.

Dodatkową zaletą jest odnowiona i uszczelniona obudowa, która skutecznie chroni elektronikę przed wilgocią i innymi czynnikami zewnętrznymi. Każdy

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość