Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

BG91-12A650-FFE 28403820 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER G2614 DCM3.5 FORD BG9112A650FFE

DELPHI

BG91-12A650-FFE / 28403820 – sterownik silnika Ford DCM3.5

Komputer silnika do modeli Ford 2.0 i 2.2 TDCi z lat 2011–2016, wymagający programowania immobilisera PATS za pomocą Forscan lub IDS.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: BG91-12A650-FFE , BG9112A650FFE
  • NUMER CZĘŚCI 28403820 G2614 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Ford – sterownik silnika BG91-12A650-FFE / 28403820 DCM3.5

Oferujemy sterownik silnika BG91-12A650-FFE (również oznaczany jako BG9112A650FFE) z układem DCM3.5. Jednostka stosowana jest w samochodach Ford wyposażonych w silniki wysokoprężne 2.0 TDCi i 2.2 TDCi z roczników 2011–2016, m.in. w modelach Ford Transit, Transit Custom, Mondeo, S-Max.

Sterownik po montażu wymaga programowania immobilisera PATS przy użyciu urządzeń takich jak Forscan, IDS lub innych interfejsów obsługujących procedurę PATS.

Co to jest PATS?
PATS (Passive Anti-Theft System) to system zabezpieczenia Forda, który blokuje rozruch silnika, dopóki sterownik nie zostanie zsynchronizowany z kluczykiem i modułem immobilisera pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)


1. Do jakich pojazdów pasuje sterownik BG91-12A650-FFE?

Moduł stosowany jest w Fordach z silnikami 2.0 i 2.2 TDCi, m.in. Transit, Transit Custom, Mondeo oraz S-Max.


2. Jakie roczniki są kompatybilne?

Sterownik znajduje zastosowanie w autach produkowanych w latach 2011–2016.


3. Czy konieczne jest programowanie po montażu?

Tak, moduł wymaga pełnej procedury PATS, aby został rozpoznany przez immobiliser pojazdu.


4. Jakim urządzeniem można wykonać procedurę PATS?

Do synchronizacji można użyć Forscan, IDS lub inny sprzęt diagnostyczny obsługujący system PATS.


5. Czy można zamontować sterownik bez programowania?

Nie – pojazd nie uruchomi silnika, dopóki sterownik nie zostanie sparowany z kluczykami i immobiliserem.


6. Czy sterownik jest testowany przed wysyłką?

Tak, jednostka przechodzi testy funkcjonalne, aby potwierdzić jej sprawność.


7. Czy numery muszą być identyczne?

Tak, dla pełnej kompatybilności zaleca się montaż sterownika o dokładnie tym samym numerze części.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość