Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281015893 3D0907401G STEROWNIK SILNIKA Volkswagen WV Phaeton 3D0907401D EDC17CP04

BOSCH

0281015893 / 3D0907401G – Oryginalny sterownik ECU Volkswagen Phaeton EDC17CP04

Fabryczny komputer silnika 0281015893 został w pełni sprawdzony – wymaga programowania przed montażem w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 3 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA WV Phaeton
  • SILNIK 3.0TDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 3D0907401G 0281015893
  • NUMER CZĘŚCI 3D0907401D EDC17CP04
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Zastosowanie i specyfikacja sterownika 0281015893, 3D0907401G oraz 3D0907401D

Jednostka ECU z numerami 0281015893, 3D0907401G i 3D0907401D przeznaczona jest do luksusowych modeli Volkswagen Phaeton wyposażonych w system zarządzania silnikiem EDC17CP04. Stosowana w różnych wersjach silnikowych tego modelu, w zależności od roku produkcji i konfiguracji wyposażenia.

Sterownik 0281015893 został wyczyszczony z wcześniejszych danych i przygotowany do ponownego zaprogramowania. Warianty 3D0907401G oraz 3D0907401D wymagają programowania z użyciem profesjonalnych narzędzi diagnostycznych, takich jak VCDS, ODIS, Autel czy inne kompatybilne systemy obsługujące ECU EDC17CP04.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik silnika 0281015893 / 3D0907401G / 3D0907401D

Pytanie: Do jakich pojazdów pasują sterowniki silnika 0281015893, 3D0907401G i 3D0907401D?
Odpowiedź: Jednostki te stosowane są w Volkswagen Phaeton, w różnych wersjach silnikowych z systemem EDC17CP04. Pasują w zależności od roku produkcji oraz konfiguracji wyposażenia.


Pytanie: Czym różnią się numery 0281015893, 3D0907401G i 3D0907401D?
Odpowiedź: Wszystkie należą do tej samej rodziny sterowników EDC17CP04, jednak różnią się oprogramowaniem oraz dopasowaniem do konkretnej wersji silnika i wyposażenia pojazdu.


Pytanie: Czy sterownik 0281015893 wymaga programowania?
Odpowiedź: Sterownik z numerem 0281015893 został przygotowany w trybie czystym (wyczyszczony z wcześniejszych danych) i wymaga ponownego zaprogramowania pod konkretny samochód.


Pytanie: Jakie narzędzia są potrzebne do programowania sterowników 3D0907401G i 3D0907401D?
Odpowiedź: Do prawidłowej konfiguracji niezbędne są profesjonalne testery diagnostyczne, takie jak VCDS, ODIS, Autel lub inne kompatybilne systemy obsługujące ECU EDC17CP04.


Pytanie: Czy sterownik można zamontować bez wcześniejszego programowania?
Odpowiedź: Nie. Jednostki 3D0907401G i 3D0907401D wymagają kodowania i synchronizacji z immobilizerem, dlatego montaż bez procedury adaptacyjnej jest niemożliwy.


Pytanie: Jak sprawdzić, który numer sterownika będzie odpowiedni?
Odpowiedź: Należy porównać oznaczenia 0281015893, 3D0907401G lub 3D0907401D z numerami na aktualnie zamontowanej jednostce. Tylko zgodność numerów gwarantuje pełną kompatybilność.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość