Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281015212 55568896 Sterownik Silnika Saab 9-3 1.9 TTiD 2 Turbo Bosch VIRGIN

BOSCH

Sterownik Silnika Saab 9-3 1.9 TTiD 0281015212 55568896 VIRGIN - czysty

Oryginalny sterownik silnika Bosch 0281015212 o numerze OEM 55568896 do Saab 9-3 1.9 TTiD (diesel, 2 turbiny) w wersji VIRGIN – czysty, przygotowany do programowania .

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Saab 9-3
  • SILNIK 1.9 TTiD
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 55568896
  • NUMER CZĘŚCI bosch: 0281015212 / 0 281 015 212
  • WARIANT Reset / Czysty / Wylogowany
  • GWARANCJA 1 Miesiąc

Opis

Sterownik silnika Bosch 0281015212 55568896 Saab 9-3 1.9 TTiD

Oryginalny sterownik silnika Bosch o numerze 0281015212 oraz OEM 55568896 stosowany w Saab 9-3 II generacji (wersja polift – Ver2) z silnikiem 1.9 TTiD diesel z podwójnym doładowaniem (2 turbiny). Jednostka występowała w latach 2007–2011.

Zastosowanie:
Saab 9-3 1.9 TTiD Twin Turbo
Kod silnika: Z19DTR
Pojemność: 1910 cm³ diesel
Moc: 180 KM (132 kW)
Układ wtryskowy: Common Rail
Sterownik systemu Bosch EDC16C39

Oferowany sterownik silnika jest w wersji VIRGIN – wyczyszczony z danych immobilizera i poprzedniej konfiguracji pojazdu. Moduł jest gotowy do zaprogramowania pod numer VIN oraz adaptacji w samochodzie.

Programowanie

Wersja VIRGIN wymaga adaptacji przy użyciu profesjonalnego sprzętu diagnostycznego, takiego jak Tech2 z oprogramowaniem Saab / Opel SPS, ewentualnie programator bench/boot do zapisania EEPROM i FLASH. Po poprawnym zaprogramowaniu sterownik działa jak fabryczny moduł zamontowany w pojeździe.

Q&A – Najczęstsze pytania

Czy 0281015212 pasuje do każdego Saab 9-3 1.9 diesel?


Numer 0281015212 jest dedykowany do wersji 1.9 TTiD 180 KM z kodem silnika Z19DTR. Przed zakupem należy zweryfikować numer starego sterownika.

Czy sterownik silnika 55568896 wymaga kodowania?


Tak, wersja VIRGIN wymaga zaprogramowania i adaptacji do pojazdu przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.

Czym różni się 0281015212 od innych sterowników 1.9 TiD?


Model 0281015212 obsługuje wersję Twin Turbo (TTiD) 180 KM, natomiast słabsze odmiany 1.9 TiD 120/150 KM posiadają inne oprogramowanie i inne numery Bosch.

Czy 55568896 można zamontować jako plug & play?


Nie, sterownik w stanie VIRGIN wymaga wcześniejszego programowania pod VIN oraz synchronizacji z immobilizerem pojazdu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość