Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51908938 MJD8F3.S2 VIRGIN Sterownik silnika FIAT STRADA 1.3 Multijet PLUG & PLAY

FPT

VIRGIN 51908938 – PLUG&PLAY Sterownik silnika do FIAT Strada 1.3 ( DPF OFF / EGR OFF )

Sprawdzony i przygotowany w trybie VIRGIN sterownik silnika o numerze 51908938 oraz oprogramowaniu MJD8F3.S2, gotowy do montażu w FIAT Strada 1.3 Multijet. Po instalacji sterownik automatycznie adaptuje się do pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3
  • OEM: 51908938 MJD8F3.S2
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3S2
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN PLUG&PLAY
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

51908938 – Sterownik silnika Virgin do FIAT Strada 1.3 MJD8F3.S2

Sterownik silnika 51908938 z oprogramowaniem MJD8F3.S2 to przetestowana i zregenerowana jednostka przygotowana w trybie VIRGIN. Oznacza to, że moduł jest wyzerowany, czysty i gotowy do bezpośredniego montażu bez kodowania czy przenoszenia danych – po instalacji samoczynnie zaadaptuje się do systemu immobilizera w Twoim pojeździe.

Zastosowanie – z jakimi pojazdami jest kompatybilny sterownik 51908938?

Ten ECU pasuje do modeli FIAT Strada wyposażonych w silnik wysokoprężny 1.3 Multijet. Był stosowany w latach produkcji około 2009–2016, w zależności od specyfikacji rynkowej. Jednostka dedykowana jest pojazdom z kodem silnika 1.3 JTD / Multijet i rodziną oprogramowania MJD8F3.S2.

  • FIAT Strada 1.3 Multijet (2009–2016) – wersje dostawcze i osobowe
  • Pojemność silnika: 1248 cm³, diesel, turbodoładowany
  • Typ ECU: Magneti Marelli MJD8F3.S2

Najważniejsze cechy

  • Numer części: 51908938
  • Oprogramowanie: MJD8F3.S2
  • Stan: przetestowany, zregenerowany
  • Tryb: VIRGIN – gotowy do natychmiastowego użycia
  • Instalacja: plug & play, bez dodatkowego programowania

Q&A – Najczęściej zadawane pytania

Do jakich pojazdów pasuje sterownik ECU 51908938?


 

Ten sterownik silnika jest przeznaczony głównie do FIAT Strada 1.3 Multijet (1248 cm³ diesel). Pasuje do modeli produkowanych w przybliżeniu w latach 2009–2016, w zależności od rynku.

Czy ECU 51908938 jest nowy czy regenerowany?


 

Jednostka jest zregenerowana i w pełni przetestowana. Dostarczana jest w trybie VIRGIN, co oznacza, że jest wyczyszczona i gotowa do montażu oraz automatycznej adaptacji.

Czy po montażu trzeba programować ten sterownik?


 

Nie, sterownik w trybie Virgin nie wymaga dodatkowego programowania. Po instalacji automatycznie zsynchronizuje się z systemem immobilizera pojazdu.

Jak sprawdzić, czy ten ECU będzie pasował do mojego auta?


 

Najważniejsza jest zgodność numeru części 51908938 oraz wersji oprogramowania MJD8F3.S2. Jeśli Twój stary sterownik ma takie oznaczenia – ten produkt będzie pasować.

Czy oferujecie gwarancję na ten sterownik?


 

Tak, wszystkie sterowniki są objęte 6-miesięczną gwarancją. Każdy egzemplarz jest testowany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym przed wysyłką.


 

Czy mogę zamówić wysyłkę międzynarodową?

Tak, oferujemy międzynarodową wysyłkę ekspresową (UPS, DHL, FedEx). Standardowy czas dostawy w Europie to zwykle 2–4 dni robocze.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość