Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55260725 MJD8F3.D4 VIRGIN Sterownik silnika Fiat 1.3 EURO 5 MJD8F3D4

FPT

Sterownik silnika Fiat Doblo / Fiorino / Opel Combo 1.3 Multijet 55260725 Plug & Play

55260725 to oryginalny sterownik silnika Magneti Marelli MJD8F3.D4 stosowany w modelach Fiat Doblo oraz Opel Combo 1.3. Oferowany moduł jest przygotowany w wersji VIRGIN, dzięki czemu działa jako Plug&Play – po montażu programuje się automatycznie i nie wymaga kodowania.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA fiat doblo / opel combo / fiorino
  • SILNIK 1.3 Multijet / 1.3 cdti
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55260725
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.D4
  • WARIANT VIRGIN - automatyczne programowanie
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55260725 MJD8F3.D4 – Sterownik silnika Fiat 1.3 Multijet EURO 5 VIRGIN Plug&Play

55260725 to oryginalny sterownik silnika stosowany w samochodach koncernu Fiat wyposażonych w jednostkę 1.3 Multijet / 1.3 JTD EURO 5. Moduł pracuje w systemie Magneti Marelli MJD8F3.D4, który odpowiada za zarządzanie pracą silnika, kontrolę wtrysku paliwa, układu EGR, turbiny oraz komunikację z immobilizerem i innymi modułami pojazdu.

Oferowany sterownik silnika 55260725 MJD8F3.D4 został przygotowany w wersji VIRGIN, co oznacza, że pamięć sterownika jest wyczyszczona i gotowa do automatycznego programowania w samochodzie. Po montażu w pojeździe moduł sam zapisuje dane immobilizera oraz VIN z samochodu – dzięki temu instalacja jest szybka i bezproblemowa.

Każdy sterownik jest w pełni sprawdzony na stanowisku testowym, przygotowany do montażu oraz objęty gwarancją. Dzięki temu otrzymujesz produkt gotowy do pracy bez dodatkowych operacji programowania.

VIRGIN – Plug & Play (automatyczne programowanie)

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik silnika nie posiada zapisanych danych immobilizera ani numeru VIN poprzedniego pojazdu. Po montażu w samochodzie:

  • sterownik automatycznie pobiera dane immobilizera z pojazdu,
  • zapisuje numer VIN samochodu,
  • konfiguruje się z modułem nadwozia oraz systemem CAN.

Dzięki temu sterownik silnika 55260725 MJD8F3.D4 działa w trybie Plug&Play i w większości przypadków nie wymaga ręcznego programowania.

Specyfikacja sterownika

  • Numer części: 55260725
  • System: Magneti Marelli MJD8F3.D4
  • Rodzaj: sterownik silnika
  • Stan: VIRGIN – Plug&Play
  • Typ silnika: 1.3 Multijet / 1.3 JTD
  • Norma emisji: EURO 5
  • Gwarancja: tak
  • Produkt sprawdzony na stanowisku testowym

Zastosowanie – zgodność po numerze części 55260725

Sterownik silnika 55260725 MJD8F3.D4 stosowany jest w pojazdach koncernu Fiat oraz w modelach bliźniaczych marek Opel wyposażonych w silnik 1.3 Multijet / 1.3 CDTI EURO 5.

Przykładowe zastosowanie:

  • Fiat Doblo 1.3 Multijet – lata produkcji ok. 2010–2015
  • Fiat Fiorino 1.3 Multijet – lata produkcji ok. 2009–2016
  • Opel Combo D 1.3 CDTI – lata produkcji ok. 2012–2018
  • pojazdy dostawcze oparte na platformie Fiat Doblo

Najczęściej współpracuje z jednostkami napędowymi:

  • 1.3 Multijet 75 KM
  • 1.3 Multijet 90 KM
  • 1.3 Multijet 95 KM
  • 1.3 CDTI

Najważniejsze kryterium zgodności stanowi numer części. Jeżeli numer na Twoim sterowniku to 55260725 lub wersja systemu MJD8F3.D4, moduł będzie kompatybilny z pojazdem.

Dlaczego sterowniki MJD8F3 ulegają awarii?

Sterowniki silnika z serii MJD8F3 pracują w trudnych warunkach temperaturowych oraz są narażone na wibracje. Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to:

  • zwarcia w instalacji elektrycznej pojazdu
  • uszkodzenia sterowania wtryskiwaczami
  • przepięcia w instalacji elektrycznej
  • usterki związane z wilgocią lub przegrzaniem modułu

W przypadku awarii często pojawiają się problemy z uruchomieniem silnika, brak komunikacji diagnostycznej lub błędy wtrysku.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik silnika 55260725 MJD8F3.D4 pasuje do Fiat Doblo 1.3 Multijet?

Tak, sterownik silnika 55260725 stosowany jest w modelach Fiat Doblo 1.3 Multijet EURO 5. Najważniejsza jest zgodność numeru części – jeżeli numer na starym sterowniku jest identyczny, moduł będzie kompatybilny.


Czy ECU 55260725 MJD8F3.D4 działa w Opel Combo 1.3 CDTI?

Tak, w wielu wersjach Opel Combo D 1.3 CDTI stosowany jest sterownik silnika z systemem MJD8F3. Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze części znajdującym się na obudowie sterownika.


Czy sterownik silnika MJD8F3.D4 VIRGIN wymaga programowania?

Nie. Wersja VIRGIN przygotowana jest w trybie Plug&Play. Po montażu w samochodzie sterownik automatycznie zapisuje dane immobilizera oraz numer VIN pojazdu.


Do jakiego silnika pasuje sterownik 55260725 MJD8F3.D4?

Najczęściej stosowany jest w jednostkach 1.3 Multijet / 1.3 JTD / 1.3 CDTI EURO 5 montowanych w pojazdach Fiat Doblo, Fiat Fiorino oraz Opel Combo.


Czy ECU MJD8F3.D4 można zamontować bez klonowania starego sterownika?

Tak. Sterownik przygotowany jako VIRGIN nie wymaga klonowania pamięci EEPROM ani kopiowania danych ze starego modułu.


Jak sprawdzić czy sterownik silnika 55260725 będzie pasował do mojego auta?

Należy sprawdzić numer części na oryginalnym sterowniku. Jeśli numer to 55260725 lub system MJD8F3.D4, sterownik będzie zgodny z pojazdem.


Czy sterownik MJD8F3.D4 do Fiat Doblo 1.3 Multijet jest objęty gwarancją?

Tak, każdy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką i objęty gwarancją.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość