Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51908934 Sterownik Silnika Fiat Ducato 2.3 Multijet MJD8F3.B1 VIRGIN Plug & Play

FPT

Gotowy sterownik silnika 51908934 bez programowania – podłącz i uruchom

Model ECU w trybie VIRGIN 51908934 – nie wymaga konfiguracji ani urządzeń diagnostycznych. Po instalacji sam dopisuje się do systemu Ducato 2.3 JTD.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 EURO 4
  • OEM: 51908934
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.B1 BC.0104059.D
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik ECU 51908934 / MJD8F3.B1 do Ducato 2.3 JTD – czysta jednostka, bez kodowania

Ten model sterownika silnika został przygotowany w trybie VIRGIN, co oznacza, że nie zawiera żadnych danych z poprzedniego pojazdu. Po podłączeniu samodzielnie dopisuje się do systemu i immobilisera, eliminując potrzebę programowania czy kodowania.

Idealne rozwiązanie do modeli Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5, gdzie wymagana jest szybka i bezproblemowa wymiana ECU. Wystarczy zamontować urządzenie – system wykryje je automatycznie i przypisze jako nowe.

Dla klientów oczekujących większej personalizacji oferujemy możliwość modyfikacji oprogramowania 51908934 , takich jak CHIP TUNING, EGR OFF czy DPF OFF.

 


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika 51908934 / MJD8F3.B1 do Fiat Ducato 2.3 JTD


1. Czy po montażu wymagane jest programowanie lub kodowanie?
Nie. W trybie VIRGIN sterownik samodzielnie się przypisuje – instalacja nie wymaga klonowania ani wprowadzania PIN-u.


2. Do jakich pojazdów i roczników pasuje 51908934?
Do Fiat Ducato 2.3 JTD (zwykle Euro 5) wyposażonych w sterowniki z rodziny MJD8F3 w wariancie MJD8F3.B1. Najpewniejsze jest porównanie numeru 51908934 z etykietą Twojego sterownika.


3. Czy sterownik działa od razu po podłączeniu?
Tak. To rozwiązanie „montaż i start” – po zamontowaniu uruchamiasz silnik i sterownik sam się dopasuje.


4. Czy oferujecie modyfikacje oprogramowania 51908934?
Tak. Dostępne są CHIP TUNING, EGR OFF oraz DPF OFF – przygotowywane indywidualnie na życzenie.


5. Jak potwierdzić zgodność sterownika z moim pojazdem?
Porównaj pełny numer części 51908934 i oznaczenie MJD8F3.B1 z etykietą aktualnego sterownika oraz wersję silnika 2.3 JTD Euro 5.


6. Czy moduł wymaga pierwszego uruchomienia z testerem?
Nie jest to konieczne, ale po montażu zalecamy kontrolny odczyt błędów testerem, by potwierdzić prawidłową komunikację i parametry pracy.


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość