Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

52000045 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 2.3 MJD8F3.BV

FPT

MJD8F3.BV do Ducato 2.3 JTD 52000045 – sterownik VIRGIN gotowy do montażu

Numer 52000045 – urządzenie nie wymaga programowania. ECU samodzielnie przypisuje się do pojazdu i immobilisera po podłączeniu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 EURO 5
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 52000045
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.BV BC.0140424.A
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5 – sterownik 52000045 / MJD8F3.BV w pełnym trybie VIRGIN

Oferowany sterownik silnika 52000045 / MJD8F3.BV został przygotowany w trybie VIRGIN, co oznacza, że po zamontowaniu samodzielnie adaptuje się do pojazdu bez potrzeby kodowania, PIN-u czy użycia urządzeń diagnostycznych. To idealne rozwiązanie, gdy wymagana jest szybka i pewna wymiana uszkodzonego ECU.

Moduł jest w pełni zgodny z jednostkami Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5 i zachowuje wszystkie funkcje oryginalnego sterownika. Każdy egzemplarz jest testowany przed wysyłką, dzięki czemu zyskujesz pewność stabilnej pracy i prawidłowej komunikacji z instalacją pojazdu.

Na życzenie umożliwiamy przygotowanie spersonalizowanej wersji oprogramowania. Dostępne modyfikacje obejmują m.in. EGR OFF, DPF OFF oraz Stage 1 / Chip Tuning, co pozwala dostosować pracę sterownika do indywidualnych potrzeb użytkownika lub warsztatu.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik 52000045 / MJD8F3.BV


Czy sterownik 52000045 / MJD8F3.BV w trybie VIRGIN wymaga kodowania?

Nie. Sterownik 52000045 / MJD8F3.BV w trybie VIRGIN samodzielnie dopisuje się do pojazdu po montażu i nie wymaga żadnego kodowania ani użycia testerów diagnostycznych.


Czy sterownik silnika 52000045 / MJD8F3.BV będzie pasował do mojego Ducato?

Tak, jeśli Twój pojazd to Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5. Najpewniej potwierdzisz zgodność, porównując numer części z etykietą starego ECU.


Co daje tryb VIRGIN w sterowniku silnika 52000045 / MJD8F3.BV?

Stan VIRGIN oznacza, że sterownik 52000045 / MJD8F3.BV jest czysty, bez danych poprzedniego pojazdu. Dzięki temu dopasowuje się samoczynnie do auta przy pierwszym uruchomieniu.


Czy można w sterowniku silnika 52000045 / MJD8F3.BV wykonać EGR OFF lub DPF OFF?

Tak. Ten model pozwala na modyfikacje takie jak EGR OFF, DPF OFF oraz różne warianty tuningu, w tym Stage 1.


Czy sterownik silnika 52000045 / MJD8F3.BV jest testowany przed wysyłką?

Tak. Każdy sterownik 52000045 / MJD8F3.BV przechodzi test komunikacji, stabilności pracy i pełną kontrolę przed spakowaniem.


Co zrobić, jeśli numer 52000045 / MJD8F3.BV różni się od mojego sterownika silnika ?

Wystarczy wysłać nam zdjęcie etykiety starego modułu. Sprawdzimy kompatybilność i potwierdzimy, czy sterownik 52000045 / MJD8F3.BV będzie pasował do Twojego pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość