Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55246596 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 2.3 MJD8F3.B1

FPT

ECU MJD8F3.B1 55246596 – gotowy sterownik do Ducato 2.3 JTD Euro 5

Urządzenie w trybie VIRGIN – po podłączeniu sam dopisuje się do systemu pojazdu. Bez potrzeby konfiguracji.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 EURO 5
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55246596
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.B1 BC.0104059.G
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55246596 / MJD8F3.B1 – czysty sterownik ECU do Fiat Ducato 2.3 Euro 5

Ten model ECU 55246596 przygotowany został w trybie VIRGIN, co oznacza, że nie zawiera danych z poprzednich pojazdów i jest w pełni gotowy do pierwszego użycia. Po instalacji samoczynnie integruje się z systemem auta.

Idealne rozwiązanie dla modeli Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5, w których liczy się prosty i szybki montaż bez potrzeby jakiegokolwiek programowania.

Opcjonalnie istnieje możliwość przygotowania 55246596 jednostki z dodatkowymi modyfikacjami: CHIP TUNING, EGR OFF lub DPF OFF.


 

Najczęściej zadawane pytania – Sterownik ECU 55246596 / MJD8F3.B1 do Fiat Ducato 2.3 Euro 5

Do jakich samochodów pasuje sterownik 55246596?

Numer 55246596 jest stosowany głównie w Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5. Pasuje do wersji z silnikiem wysokoprężnym F1AE, produkowanych w latach około 2011–2016. To popularna jednostka używana w autach dostawczych w całej Europie.


Co oznacza, że ECU 55246596 jest w wersji VIRGIN?

VIRGIN oznacza, że sterownik został wyczyszczony z poprzednich danych i działa jak nowy. Po zamontowaniu samoczynnie uczy się samochodu, dzięki czemu nie trzeba podawać kodów PIN ani klonować pamięci ze starego modułu.


Czy muszę programować ten komputer silnika po montażu?

Nie. Wersja VIRGIN Plug&Play nie wymaga dodatkowego kodowania. ECU 55246596 sam dopasuje się do instalacji w pojeździe podczas pierwszego uruchomienia silnika.


Czy mogę zamówić sterownik 55246596 z modyfikacjami, np. EGR OFF lub DPF OFF?

Tak, istnieje taka możliwość. Ten model MJD8F3.B1 można przygotować z dodatkowymi usługami jak chip tuning, EGR OFF czy DPF OFF, co pozwala na lepszą wydajność silnika lub wyłączenie wybranych systemów.


Jak rozpoznać, czy sterownik ECU w moim Ducato to właśnie 55246596?

Najprościej sprawdzić etykietę na module – widoczny będzie numer 55246596 oraz oznaczenie platformy MJD8F3.B1. Znajduje się on w komorze silnika, zwykle obok akumulatora lub podszybia.


Co zrobić, jeśli mój stary sterownik ECU jest całkowicie uszkodzony?

Jeśli oryginalny komputer silnika nie komunikuje się z autem, nowy 55246596 w wersji VIRGIN to najlepsze rozwiązanie – można go podłączyć i uruchomić bez potrzeby posiadania danych z uszkodzonego modułu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość