Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55261982 VIRGIN Sterownik Silnika FIAT DUCATO 2.3 MJD8F3.BN Plug & Play

FPT

Moduł ECU 55261982 – gotowy do działania, nie wymaga kodowania

Sterownik silnika 55261982 w stanie VIRGIN – nie zawiera danych poprzedniego pojazdu, programuje się samoczynnie po instalacji.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 EURO 5
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55261982
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.BN BC.0116590.A
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU 55261982 do Ducato 2.3 MJD – czysty sterownik w trybie VIRGIN, typ MJD8F3.BN

Oferowany sterownik o numerze 55261982, oparty na platformie MJD8F3.BN, przeznaczony jest do modeli Fiat Ducato z silnikiem 2.3 Multijet. Jednostka została przygotowana w trybie VIRGIN, co oznacza, że jest pozbawiona jakichkolwiek danych konfiguracyjnych – automatycznie dopasowuje się do systemu pojazdu po podłączeniu.

Moduł nie wymaga wcześniejszego programowania – proces adaptacji odbywa się całkowicie samoczynnie. Każdy egzemplarz przeszedł testy na stanowisku diagnostycznym i jest gotowy do użycia zaraz po montażu.

Na życzenie dla sterownika 55261982 możemy wprowadzić dodatkowe modyfikacje – w tym IMMO OFF (wyłączenie immobilisera), EGR OFF (blokada zaworu recyrkulacji spalin) lub CHIP TUNING zwiększający moc silnika. Wszystkie zmiany realizujemy indywidualnie, zgodnie ze specyfikacją klienta.

 


 

Najczęściej zadawane pytania: 55261982 MJD8F3.BN

1. Czy 55261982 MJD8F3.BN to sterownik w trybie VIRGIN?

Tak. Sterownik 55261982 typu MJD8F3.BN jest przygotowany w trybie VIRGIN – po montażu automatycznie dopasowuje się do systemu pojazdu.


2. Czy ECU 55261982 wymaga programowania po montażu?

Nie. W wersji VIRGIN 55261982 / MJD8F3.BN nie wymaga kodowania ani klonowania danych – adaptacja odbywa się samoczynnie po pierwszym uruchomieniu.


3. Do jakich pojazdów pasuje 55261982 MJD8F3.BN?

Sterownik przeznaczony jest do Fiat Ducato 2.3 MultiJet (Euro 5/6 w zależności od wersji pojazdu). Zawsze zweryfikuj zgodność po numerze 55261982 i oznaczeniu MJD8F3.BN na etykiecie starego ECU.


4. Czym różni się MJD8F3.BN od innych wariantów MJD8F3?

BN” to wariant kalibracji/wyposażenia w obrębie rodziny MJD8F3. Dla pewności dopasowania porównaj pełny numer części 55261982 oraz oznaczenie wariantu MJD8F3.BN.


5. Czy oferujecie IMMO OFF dla 55261982?

Tak. Na życzenie przygotujemy IMMO OFF dla 55261982 / MJD8F3.BN – rozwiązanie eliminuje konieczność synchronizacji immobilisera.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość