Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55255954 Sterownik silnika VIRGIN Plug & Play Ducato Boxer Jumper 2.3 MJD8F3.BE

FPT

Sterownik silnika Plug & Play - 55255954 do Ducato Boxer Jumper 2.3 Diesel

55255954 MJD8F3.BE to sterownik silnika przygotowany jako VIRGIN Plug & Play do Fiat Ducato 2.3 Multijet, Peugeot Boxer 2.3 HDi oraz Citroën Jumper 2.3 HDi. Moduł jest sprawdzony, gotowy do montażu i może automatycznie dopasować się do pojazdu po instalacji. Możliwe przygotowanie wersji EGR OFF oraz DPF OFF.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Ducato Peugeot Boxer Citroën Jumper
  • SILNIK 2.3 JTD
  • OEM: 55255954
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.BE
  • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik silnika 55255954 VIRGIN w wersji Plug & Play Fiat Ducato

Oferowany sterownik silnika 55255954 MJD8F3.BE przeznaczony jest do samochodów dostawczych Fiat Ducato 2.3 Multijet, Peugeot Boxer 2.3 HDi oraz Citroën Jumper 2.3 HDi. Moduł został profesjonalnie przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu automatycznie dopasowuje się do pojazdu bez konieczności klonowania starego sterownika.

Każdy sterownik jest w pełni sprawdzony, testowany przed wysyłką oraz objęty gwarancją. Możliwe jest również przygotowanie indywidualnej konfiguracji EGR OFF oraz DPF OFF.

Zastosowanie

  • Fiat Ducato 2.3 Multijet 150 KM
  • Peugeot Boxer 2.3 HDi 150 KM
  • Citroën Jumper 2.3 HDi 150 KM
  • Roczniki około 2011–2016
  • Kody silnika: F1AE3481D, F1AE3481E oraz pokrewne wersje 2.3 JTD / HDi
  • Magneti Marelli MJD8F3.BE
  • Numer części: 55255954

Kompatybilność należy zawsze potwierdzić po numerze części znajdującym się na etykiecie sterownika.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika 55255954 MJD8F3.BE

  • Brak możliwości uruchomienia silnika.
  • Brak komunikacji diagnostycznej z ECU.
  • Gaśnięcie pojazdu podczas jazdy.
  • Błędy układu wtryskowego.
  • Problemy z immobilizerem.
  • Tryb awaryjny silnika.
  • Uszkodzenie po przepięciu instalacji elektrycznej.
  • Zalanie lub korozja elektroniki sterownika.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania


Czy sterownik 55255954 pasuje do Fiat Ducato 2.3 Multijet 150 KM?

Tak, jeżeli oryginalny moduł posiada numer 55255954 lub identyczne oznaczenie sterownika MJD8F3.BE. Najważniejsza jest zgodność numerów znajdujących się na etykiecie ECU.


Czy ECU 55255954 MJD8F3.BE do Peugeot Boxer 2.3 HDi wymaga programowania?

Nie. Sterownik został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dlatego po montażu samoczynnie zapisuje dane nowego pojazdu podczas pierwszej procedury uruchomienia.


Do jakich modeli Citroën Jumper 2.3 HDi pasuje sterownik silnika 55255954?

Moduł stosowany był w wybranych wersjach Citroën Jumper wyposażonych w silnik 2.3 HDi 150 KM oraz sterownik Magneti Marelli MJD8F3.BE.


Jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik MJD8F3.BE w Ducato lub Boxerze 2.3 Diesel?

Najczęściej występuje brak rozruchu, błędy wtrysku, brak komunikacji diagnostycznej, gaśnięcie silnika podczas jazdy oraz przechodzenie pojazdu w tryb awaryjny.


Czy sterownik 55255954 do Fiat Ducato 2.3 można zamówić z EGR OFF lub DPF OFF?

Tak. Na życzenie możliwe jest przygotowanie sterownika z modyfikacją EGR OFF lub DPF OFF zgodnie z wymaganiami klienta.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość