Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55255953 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 2.3 MJD8F3.BD

FPT

MJD8F3.BD 55255953 do Ducato 2.3 – dopasowanie automatyczne, bez programowania

Sterownik w pełni czysty (VIRGIN), po montażu samodzielnie przypisuje się do systemu pojazdu. Nie wymaga obsługi interfejsem diagnostycznym ani kodowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 EURO 5
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55255953
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.BD BC.0119592.A
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 55255953 / MJD8F3.BD do Fiat Ducato 2.3 Euro 5 – tryb VIRGIN, Plug & Play

Model MJD8F3.BD o numerze 55255953 został przygotowany w pełnym trybie VIRGIN, co oznacza, że jest gotowy do pierwszego montażu bez żadnych danych z wcześniejszego pojazdu. Po podłączeniu do samochodu sterownik automatycznie przypisuje się do systemu i immobilisera.

Sterownik 55255953 jest zgodny z samochodami Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5. Oferujemy również możliwość rozszerzenia funkcjonalności przez modyfikacje takie jak CHIP TUNING, EGR OFF czy DPF OFF – na życzenie klienta.

 


 

FAQ – Sterownik silnika 55255953 / MJD8F3.BD Fiat Ducato 2.3 Euro 5


Do jakich pojazdów pasuje sterownik silnika 55255953 MJD8F3.BD?

Ten sterownik 55255953 / MJD8F3.BD przeznaczony jest do samochodów Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5. Ważne jest, aby numery części były zgodne – wtedy moduł będzie działał prawidłowo.


Czym różni się sterownik 55255953 w trybie VIRGIN od standardowego?

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik jest wyczyszczony z poprzednich danych i nie jest przypisany do innego pojazdu. Dzięki temu po montażu automatycznie dopasowuje się do systemu samochodu i immobilisera.


Czy sterownik MJD8F3.BD 55255953 wymaga kodowania?

Nie, ponieważ sterownik został przygotowany w trybie Plug & Play. Po instalacji w pojeździe przypisuje się samoczynnie, bez konieczności dodatkowego programowania.


Czy możliwe są modyfikacje sterownika 55255953 MJD8F3.BD?

Tak, oferujemy rozszerzenie funkcjonalności sterownika o modyfikacje oprogramowania takie jak CHIP TUNING, EGR OFF czy DPF OFF, zgodnie z potrzebami klienta.


Czy sterownik 55255953 / MJD8F3.BD jest testowany przed sprzedażą?

Tak, każdy moduł jest dokładnie sprawdzany na stanowisku diagnostycznym, aby zagwarantować jego pełną sprawność i gotowość do montażu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość