Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55253528 Fiat Ducato 2.3 Multijet 130KM MJD8F3.BD Sterownik Silnika VIRGIN Plug & Play

FPT

Fiat Ducato 2.3 Multijet ECU 55253528 – sterownik silnika z opcją EGR OFF i DPF OFF

Moduł 55253528 jest w pełni sprawdzony, przygotowany jako VIRGIN Plug & Play i po montażu sam dopasowuje się do pojazdu. Idealne rozwiązanie przy braku komunikacji ECU, uszkodzeniu po zalaniu, problemach z rozruchem lub błędach sterowania wtryskiem. Opcjonalnie dostępne przygotowanie DPF OFF oraz EGR OFF.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat Ducato
  • SILNIK 2.3 JTD
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55253528
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.BD / MJD8F3BD
  • PLUG AND PLAY Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Sterownik Silnika 55253528 Fiat Ducato 2.3 Multijet 130KM VIRGIN Plug & Play

Oryginalny sterownik silnika 55253528 Magneti Marelli MJD8F3.BD przeznaczony do samochodów Fiat Ducato 2.3 Multijet 130KM. Oferowany moduł został profesjonalnie przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu i nie wymaga klonowania danych ze starego sterownika.

Każdy sterownik silnika przechodzi testy komunikacji, zasilania oraz podstawowych funkcji pracy. Produkt jest sprawdzony, gotowy do montażu i objęty gwarancją. W przypadku uszkodzenia oryginalnego ECU jest to szybkie i bezpieczne rozwiązanie pozwalające przywrócić pojazd do eksploatacji.

Zastosowanie sterownika 55253528

  • Fiat Ducato 2.3 Multijet 130KM
  • Silnik 2287 cm³ Diesel
  • Kod sterownika: MJD8F3.BD
  • Numer części: 55253528
  • Norma emisji spalin Euro 5
  • Roczniki około 2011-2014

Najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 55253528

  • Silnik nie uruchamia się mimo prawidłowego rozruchu.
  • Brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem silnika.
  • Gaśnięcie silnika podczas jazdy.
  • Błędy sterowania wtryskiwaczami.
  • Brak zasilania wybranych elementów układu wtryskowego.
  • Uszkodzenie po przepięciu instalacji elektrycznej.
  • Korozja elektroniki po zalaniu wodą.

Wersja VIRGIN = Plug & Play. Sterownik został przygotowany do automatycznej adaptacji w pojeździe. Nie ma konieczności kopiowania danych ze starego modułu.

Opcjonalnie dostępne przygotowanie DPF OFF oraz EGR OFF.

FAQ – Sterownik silnika 55253528 Fiat Ducato

Czy sterownik silnika 55253528 pasuje do Fiat Ducato 2.3 Multijet 130KM?

Tak, jeżeli na oryginalnym module znajduje się numer części 55253528. Zgodność należy zawsze potwierdzić po oznaczeniu znajdującym się na etykiecie sterownika.


Co oznacza wersja VIRGIN Plug & Play dla sterownika MJD8F3.BD 55253528?

Wersja VIRGIN oznacza wyczyszczone dane immobilisera. Po zamontowaniu sterownik może samodzielnie dopasować się do pojazdu i pracować jak nowy fabryczny moduł.


Czy Fiat Ducato 2.3 Multijet wymaga klonowania starego ECU 55253528?

Nie. Oferowany sterownik silnika został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dlatego nie wymaga kopiowania zawartości uszkodzonego sterownika.


Jakie uszkodzenia najczęściej występują w sterowniku silnika Fiat Ducato 55253528?

Najczęściej spotykane są problemy z komunikacją diagnostyczną, uszkodzenia po zalaniu wodą, przepięcia elektryczne, błędy sterowania wtryskiwaczami oraz całkowity brak możliwości uruchomienia silnika.


Czy do sterownika 55253528 MJD8F3.BD można wykonać DPF OFF i EGR OFF?

Tak. Na życzenie sterownik może zostać przygotowany z wyłączonym filtrem DPF oraz systemem EGR, w zależności od potrzeb klienta.

```

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość