Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55252659 VIRGIN Sterownik silnika Fiat Ducato 2.3 MJD8F3.BD

FPT

Sterownik silnika 55252659 MJD8F3.BD – VIRGIN (PLUG&PLAY) do Ducato 2.3 Euro 5

55252659 / MJD8F3.BD to w pełni przygotowany i przetestowany sterownik silnika w stanie VIRGIN, dzięki czemu działa w trybie PLUG&PLAY – po montażu sam dopasowuje się do immobilisera i systemu pojazdu. Rozwiązanie dedykowane do Fiat Ducato 2.3 JTD/Multijet Euro 5 (zgodność potwierdzaj po numerze części). Jednostka jest 100% sprawdzona i objęta gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 EURO 5
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55252659
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.BD BC.0116583.A
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55252659 MJD8F3.BD – VIRGIN PLUG&PLAY | Sterownik silnika Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5

Oryginalny sterownik silnika 55252659 w wersji MJD8F3.BD przygotowany w stanie VIRGIN (PLUG&PLAY). Jednostka została profesjonalnie wyczyszczona, zresetowana i przetestowana pod kątem komunikacji CAN, zasilania oraz poprawności pamięci Flash i EEPROM. Po montażu w pojeździe sterownik automatycznie dopasowuje się do immobilisera – bez ręcznego kodowania i bez potrzeby programowania online.

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik jest gotowy do pierwszej adaptacji w pojeździe. Po podłączeniu do instalacji samochodu następuje automatyczna synchronizacja z Body Computer i systemem immo. Rozwiązanie idealne przy uszkodzeniu oryginalnej jednostki (zalanie, brak komunikacji, zwarcie, błąd pamięci).


Specyfikacja techniczna

  • Numer części: 55252659
  • Oznaczenie producenta: MJD8F3.BD
  • Typ systemu: Magneti Marelli MJD8F3
  • Stan: VIRGIN – PLUG&PLAY (samoprogramujący)
  • Gwarancja: pisemna
  • Test: 100% sprawdzony na stole diagnostycznym

Zgodność – do jakich modeli pasuje 55252659 MJD8F3.BD?

Sterownik silnika 55252659 stosowany był w pojazdach z silnikiem 2.3 JTD / 2.3 Multijet Euro 5 o pojemności 2287 cm³.

Marka i modele:

  • Fiat Ducato 2.3 JTD / Multijet Euro 5 (około 2011–2016)
  • Peugeot Boxer 2.3 HDI Euro 5 (odpowiednik konstrukcyjny)
  • Citroën Jumper 2.3 HDI Euro 5

Typowe kody silnika 2.3:

  • F1AE3481D
  • F1AE3481E
  • F1AE3481G
  • F1AE3481H

Ważne: Pełna zgodność zawsze powinna być potwierdzona po numerze części z obudowy (55252659 oraz MJD8F3.BD). W systemach Euro 5 występują różnice programowe – dopasowanie po numerze gwarantuje 100% kompatybilności.


Typowe objawy uszkodzenia sterownika 55252659

  • Brak komunikacji z ECU
  • Silnik gaśnie po kilku sekundach
  • Błędy immobilisera
  • Brak sterowania wtryskiem
  • Zwarcie po zalaniu (częsty problem w Ducato)
  • Błędy wewnętrzne pamięci Flash / EEPROM

Co oznacza VIRGIN w modelu MJD8F3.BD?

Sterownik przygotowany jako VIRGIN nie posiada zapisanych danych poprzedniego pojazdu. Oznacza to:

  • Brak zapisanych danych immobilisera
  • Brak VIN poprzedniego auta
  • Brak adaptacji do starego Body Computer
  • Automatyczne dopasowanie przy pierwszym uruchomieniu

To rozwiązanie jest bezpieczniejsze niż klonowanie w przypadku uszkodzonych pamięci w oryginalnym ECU.


Możliwości dodatkowe (opcjonalnie)

  • EGR OFF
  • DPF OFF
  • Stage 1 CHIP TUNING
  • Indywidualne dostosowanie oprogramowania pod zabudowę kamper / auto dostawcze

FAQ – Najczęstsze pytania dotyczące 55252659 / MJD8F3.BD

Czy sterownik 55252659 pasuje do Fiat Ducato 2.3 Multijet z 2014 roku?

Tak, jeżeli Twój Ducato 2.3 Euro 5 posiada identyczny numer części 55252659 lub oznaczenie MJD8F3.BD. Zawsze weryfikuj zgodność po numerze z obudowy.

Czy MJD8F3.BD będzie działał w Peugeot Boxer 2.3 HDI 2013?

Tak, pod warunkiem zgodności numeru części. Boxer i Jumper są konstrukcyjnie bliźniacze z Ducato – kluczowy jest numer ECU.

Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5 – czy 55252659 wymaga kodowania?

Nie. Wersja VIRGIN jest przygotowana jako PLUG&PLAY i samodzielnie synchronizuje się z immobiliserem pojazdu.

Czy 55252659 MJD8F3.BD obsłuży silnik F1AE3481D?

Tak, jest to jeden z typowych kodów silnika 2.3 stosowanych w tej konfiguracji ECU.

Czy mogę zamontować 55252659 w Citroën Jumper 2.3 HDI z 2015 roku?

Tak, jeśli numer części zgadza się z oryginałem. Zgodność zawsze potwierdzamy po numerze z obudowy sterownika.

Czy sterownik MJD8F3.BD 55252659 nadaje się do kampera na bazie Ducato 2.3?

Tak. W razie potrzeby możemy dostosować oprogramowanie do specyfiki pojazdu zabudowanego.

Co zrobić, gdy w Fiat 2.3 Euro 5 brak komunikacji z ECU 55252659?

Najczęściej oznacza to uszkodzenie elektroniki (zalanie lub zwarcie). Wymiana na wersję VIRGIN rozwiązuje problem bez konieczności przenoszenia danych.


 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość