Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

52000042 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 2.3 MJD8F3.BN

FPT

ECU 52000042 MJD8F3.BN – bezpośrednia instalacja do Fiat Ducato 2.3

Sterownik w wersji VIRGIN – nie wymaga konfiguracji, dopasowuje się automatycznie po montażu w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 EURO 5
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 52000042
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.BN BC.0140421.A
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

52000042 / MJD8F3.BN – sterownik silnika do Ducato 2.3 JTD Euro 5 bez potrzeby kodowania

Model MJD8F3.BN o numerze 52000042 to fabrycznie czysty sterownik przygotowany w trybie VIRGIN. Po instalacji w pojeździe automatycznie integruje się z systemem oraz immobiliserem, bez konieczności jakiejkolwiek konfiguracji.

Rozwiązanie idealne dla Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5, gdzie liczy się niezawodność i szybka wymiana ECU bez narzędzi diagnostycznych.

Na życzenie klienta istnieje możliwość modyfikacji oprogramowania – opcje takie jak CHIP TUNING, EGR OFF czy DPF OFF dostępne są w wersji indywidualnej.

 


 

Pytania i odpowiedzi (Q&A) – 52000042 / MJD8F3.BN Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5

Czy sterownik 52000042 / MJD8F3.BN pasuje do mojego Ducato?

Tak, sterownik MJD8F3.BN o numerze 52000042 jest przeznaczony do modeli Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5. Aby mieć pewność, wystarczy porównać numer ECU z tym, który znajduje się na Twoim oryginalnym module.


Czy potrzebne jest kodowanie po montażu?

Nie. Sterownik został przygotowany w trybie VIRGIN, dzięki czemu po zamontowaniu automatycznie integruje się z systemem pojazdu oraz immobiliserem – nie wymaga żadnej konfiguracji ani programowania.


Czy ECU 52000042 zostało sprawdzone?

Tak, każdy sterownik MJD8F3.BN jest testowany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co zapewnia pełną sprawność przed wysyłką.


Jakie są dodatkowe możliwości modyfikacji?

Oferujemy indywidualne modyfikacje oprogramowania sterownika, takie jak chip tuning dla zwiększenia mocy, a także EGR OFF i DPF OFF, dopasowane do potrzeb klienta.

 

Czy ten ECU pasuje także do innych pojazdów?

Sterownik MJD8F3.BN 52000042 występował głównie w Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5, ale może być także stosowany w modelach bliźniaczych – Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z tym samym silnikiem i normą emisji Euro 5.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość