Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55271527 MJD9DF VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 2.3JTD 9DF

FPT

MJD9DF do Fiat Ducato 2.3 z numerem 55271527 – automatyczne dopisanie, brak PIN

Wersja VIRGIN – nie wymaga programowania . Samodzielnie przypisuje się do pojazdu i immobilisera po instalacji.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 JTD
  • OEM: 55271527
  • NUMER CZĘŚCI MJD9DF BC.0122040.D
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Pełna funkcjonalność bez potrzeby kodowania - ECU 55271527 ECU 

Potrzebujesz sprawdzonego i w pełni działającego sterownika do silnika 2.3 JTD? Numer 55271527, typ MJD9DF, to pewny wybór. Jednostka pochodzi z oryginalnego demontażu, została dokładnie przetestowana na profesjonalnym stole diagnostycznym i potwierdzona podczas jazdy próbnej – działa bez zarzutu.

ECU możemy przygotować w jednej z dwóch opcji: jako sterownik VIRGIN – wyczyszczony i gotowy do samodzielnej adaptacji po montażu, lub jako IMMO OFF – z wyłączonym immobilizerem, dzięki czemu uruchomienie pojazdu nie wymaga klucza ani synchronizacji. Obie wersje pozwalają uniknąć programowania i są natychmiast gotowe do użycia.

Dodatkowo, na indywidualne życzenie klienta oferujemy modyfikacje programowe w sterowniku 55271527 : zwiększenie mocy (CHIP TUNING), usunięcie zaworu EGR (EGR OFF) lub całkowite wyłączenie filtra DPF (DPF OFF). To rozwiązania stworzone z myślą o użytkownikach ceniących elastyczność i wydajność.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika 55271527 MJD9DF (2.3 JTD)

1. Czy 55271527 MJD9DF działa bez kodowania?
Tak. Oferujemy dwie konfiguracje: VIRGIN (wyczyszczony, samodzielnie adaptuje się po montażu) lub IMMO OFF (wyłączony immobiliser). Obie wersje pozwalają uruchomić pojazd bez klasycznego programowania.


2. Czym różni się 55271527 w wersji VIRGIN od IMMO OFF?
VIRGIN po pierwszym uruchomieniu dopasowuje się do auta i zachowuje fabryczne zabezpieczenia. IMMO OFF pomija immobiliser, co ułatwia rozruch w pojazdach z problemami immo.


3. Czy 55271527 jest przetestowany przed wysyłką?
Tak. Każda sztuka przechodzi testy na stanowisku diagnostycznym oraz weryfikację działania, aby potwierdzić pełną sprawność.


4. Jak wygląda montaż sterownika 55271527?
Odłącz akumulator, zamontuj sterownik, sprawdź zasilania/masy/wiązki. W wersji VIRGIN uruchom silnik, aby nastąpiła adaptacja. W IMMO OFF silnik uruchomi się bez synchronizacji klucza.

 

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość