Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Sprawdż Nasze Kolekcje

FPT

55271527 MJD9DF VIRGIN Plug & Play sterownik silnika Fiat Ducato 2.3 JTD

Przejdź do sekcji Opinie

55271527 MJD9DF VIRGIN Plug & Play z opcją EGR OFF i DPF OFF do Fiat Ducato 2.3 JTD

Sprawdzony sterownik silnika 55271527 MJD9DF do Fiat Ducato 2.3 JTD, przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play. Dostępne są również opcje dodatkowe: EGR OFF oraz DPF OFF.

Przejdź do pełnego opisu
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

       

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

   

🚚 Wysyłka UPS

       

Dostawa UE dostawy wynosi zazwyczaj 1–3 dni roboczych.

   

🌍 Dostawa Worldwide UPS

       

Dostawa Cały Świat czas dostawy wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 JTD
  • OEM: 55271527
  • NUMER CZĘŚCI MJD9DF BC.0122040.D
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

55271527 MJD9DF VIRGIN Plug & Play z opcją EGR OFF i DPF OFF do Fiat Ducato 2.3 JTD

Oferowany sterownik silnika 55271527 z oprogramowaniem MJD9DF przeznaczony jest do samochodów Fiat Ducato 2.3 JTD / Multijet. Jednostka została w pełni sprawdzona na stole diagnostycznym i przygotowana w trybie VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu sterownik automatycznie dopasowuje się do pojazdu.

Możliwe są również dodatkowe opcje oprogramowania takie jak DPF OFF oraz EGR OFF.

Zastosowanie sterownika 55271527 MJD9DF

Sterownik stosowany między innymi w samochodach:

  • Fiat Ducato 2.3 JTD / Multijet
  • Peugeot Boxer 2.3 HDI
  • Citroën Jumper 2.3 HDI

Występował w wybranych modelach produkowanych głównie w latach 2014–2021 z silnikami 2.3 diesel o oznaczeniach między innymi F1AE3481D, F1AGL411D oraz pokrewnych wersjach 2.3 Multijet.

Najważniejszym kryterium zgodności jest zgodność numeru części 55271527 oraz wersji sterownika MJD9DF.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika MJD9DF

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji z ECU,
  • błędy immobilisera,
  • nieregularna praca silnika,
  • brak sterowania wtryskiem lub świecami żarowymi,
  • usterki po zwarciu lub uszkodzeniu instalacji elektrycznej.

Każdy sterownik przed wysyłką przechodzi pełne testy komunikacji oraz działania.

FAQ – 55271527 MJD9DF Fiat Ducato 2.3 JTD

Czy sterownik 55271527 do Fiat Ducato 2.3 JTD jest Plug & Play?

Tak. Oferowany sterownik przygotowany jest jako VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu sam programuje się do pojazdu bez konieczności klonowania starego ECU.


Do jakich modeli pasuje ECU MJD9DF 55271527?

Sterownik pasuje do wybranych modeli Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikami 2.3 JTD / HDI. Zawsze należy porównać numer części oraz oznaczenie sterownika.


Czy 55271527 MJD9DF obsługuje opcję DPF OFF?

Tak. Istnieje możliwość przygotowania sterownika z dodatkową opcją DPF OFF oraz EGR OFF według potrzeb klienta.


Jak sprawdzić zgodność sterownika silnika Fiat Ducato 55271527?

Najlepiej porównać numery znajdujące się na etykiecie starego sterownika. Zgodność numeru 55271527 oraz wersji MJD9DF jest najważniejsza przy doborze ECU.


Czy ECU 55271527 pasuje do Peugeot Boxer 2.3 HDI?

Tak, sterownik był stosowany również w wybranych wersjach Peugeot Boxer 2.3 HDI oraz Citroën Jumper 2.3 HDI z tej samej generacji.


Jakie są objawy uszkodzenia sterownika MJD9DF w Ducato 2.3?

Najczęściej pojawia się brak rozruchu, brak komunikacji diagnostycznej, błędy immobilisera lub problemy z pracą silnika po zwarciu albo uszkodzeniu instalacji.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość