Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

52177151 BC.0185425.E Fiat 500 1.0 GSE BSG Sterownik Silnika ECU VIRGIN Plug&Play

Fiat 500 Hybrid 1.0 GSE BSG – sterownik silnika 52177151 w wersji VIRGIN Plug & Play

52177151 / BC.0185425.E to w pełni sprawdzony sterownik silnika do Fiat 500 1.0 GSE BSG Hybrid, przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play. Moduł sam koduje się do samochodu po montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Fiat 500 1.0
  • OEM: 52177151
  • NUMER CZĘŚCI BC.0185425.E / BC 0185425 E / BC0185425E
  • WARIANT Virgin - automaycznie programowanie do samochodu
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

52177151 Sterownik silnika Fiat 500 1.0 GSE BSG VIRGIN Plug & Play

52177151 / BC.0185425.E to w pełni sprawdzony sterownik silnika stosowany w samochodach Fiat 500 1.0 GSE BSG. Oferowany moduł został profesjonalnie przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play, co oznacza, że po montażu sam koduje się do samochodu i dopasowuje do pojazdu bez potrzeby ręcznego programowania danych z poprzedniego auta.

Sprzedawany sterownik silnika 52177151 jest wcześniej dokładnie sprawdzony, przetestowany i przygotowany do ponownej pracy. To rozwiązanie przeznaczone dla osób, które szukają właściwego modułu po numerze części i chcą bezpiecznie wymienić uszkodzony sterownik na zgodny egzemplarz z gwarancją.

Co oznacza VIRGIN Plug & Play?

W tym przypadku VIRGIN Plug & Play oznacza, że sterownik został przygotowany w taki sposób, aby po zamontowaniu w kompatybilnym aucie samoczynnie przypisał się do pojazdu. To najlepsza opcja przy wymianie uszkodzonego modułu, gdy zależy Ci na szybkim montażu i zgodności z autem po numerze katalogowym.

  • sterownik jest wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu,
  • po montażu dopasowuje się do samochodu,
  • nie wymaga klasycznego klonowania starego modułu,
  • rozwiązanie wygodne dla warsztatu i klienta końcowego.

Najważniejsze numery

  • Numer części Fiat: 52177151
  • Numer producenta / oznaczenie: BC.0185425.E
  • Zastosowanie z etykiety: 500 1.0L GSE / BSG

Zastosowanie i zgodność

Zgodność należy zawsze potwierdzać po numerze części 52177151 oraz oznaczeniu BC.0185425.E. To najważniejsza zasada przy doborze sterownika silnika. Wygląd obudowy lub podobne oznaczenia nie dają pełnej pewności zgodności.

Moduł stosowany jest w pojazdach z silnikiem benzynowym 1.0 GSE BSG, czyli jednostce mild hybrid używanej między innymi w modelu Fiat 500.

  • Fiat 500 – 1.0 GSE BSG Hybrid  
  • Fiat 500 Hybrid – 999 cm3 – układ BSG

Silnik: 1.0 GSE / BSG
Pojemność: 1.0 benzyna
Układ: mild hybrid

Stan i przygotowanie modułu

Oferowany sterownik silnika Fiat 500 52177151 został w pełni sprawdzony przed sprzedażą. Moduł jest przygotowany do montażu, objęty gwarancją i gotowy do pracy w kompatybilnym pojeździe. To nie jest przypadkowy niezweryfikowany element z demontażu, ale wcześniej przetestowany sterownik przygotowany do ponownego użycia.

Przykładowe objawy uszkodzonego sterownika silnika

Awaria sterownika silnika może dawać różne objawy, które często są mylone z innymi usterkami instalacji lub osprzętu silnika. Do najczęstszych należą:

  • brak możliwości uruchomienia silnika,
  • brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem,
  • nieregularna praca silnika lub gaśnięcie,
  • błędy sterowania wtryskiem lub zapłonem,
  • problem z autoryzacją rozruchu,
  • brak reakcji po podłączeniu sprawnej instalacji,
  • losowe błędy elektryczne bez wyraźnej przyczyny mechanicznej.

Jeżeli stary moduł ma uszkodzenie elektroniczne, zalanie, problem z pamięcią lub brak komunikacji, wymiana na zgodny sterownik silnika 52177151 BC.0185425.E w wersji VIRGIN Plug & Play jest najczęściej najprostszym rozwiązaniem.

FAQ – pytania i odpowiedzi


Czy sterownik silnika 52177151 pasuje do Fiat 500 1.0 Hybrid?
Tak, numer 52177151 jest stosowany w wersjach Fiat 500 1.0 GSE BSG Hybrid. Ostateczną zgodność należy zawsze potwierdzić po numerze z etykiety starego sterownika.


BC.0185425.E Fiat 500 1.0 – czy to sterownik VIRGIN Plug & Play?
Tak, oferowany moduł BC.0185425.E jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, czyli po montażu sam koduje się do kompatybilnego samochodu.


52177151 do Fiat 500 1.0 GSE BSG – czy trzeba programować?
Nie w klasycznym znaczeniu ręcznego programowania jak przy zwykłym virgin. Ten wariant jest przygotowany jako Plug & Play, więc w zgodnym aucie sterownik sam dopasowuje się do pojazdu.


Jaki sterownik silnika do Fiat 500 Hybrid 1.0 wybrać?
Najlepiej dobrać moduł po dokładnym numerze z etykiety. Jeżeli na Twoim starym sterowniku widnieje 52177151 oraz BC.0185425.E, ten model będzie właściwym wyborem.


Czy 52177151 BC.0185425.E pasuje do Fiat 500 po liftingu?
Może być stosowany w nowszych wersjach Fiat 500 1.0 GSE BSG, ale kluczowa jest zgodność numeru części, a nie sam wygląd auta lub rocznik.


Fiat 500 1.0 benzyna mild hybrid – jakie są objawy uszkodzenia sterownika silnika?
Typowe objawy to brak rozruchu, brak komunikacji z ECU, niestabilna praca silnika, losowe błędy elektryczne oraz problemy z uruchomieniem mimo sprawnej reszty instalacji.


Czy sterownik 52177151 jest sprawdzony przed sprzedażą?
Tak, oferowany sterownik silnika Fiat 52177151 jest wcześniej sprawdzony, przygotowany do montażu i objęty gwarancją.


BC.0185425.E do Fiat 500 999 cm3 – jak dobrać prawidłowy moduł?
Najlepiej porównać pełny numer części ze starego sterownika. Zgodność po numerze 52177151 / BC.0185425.E to najważniejsze kryterium doboru.


Czy 52177151 można zamontować bez klonowania starego sterownika?
Tak, właśnie na tym polega przewaga wersji VIRGIN Plug & Play. Moduł nie wymaga klasycznego klonowania danych ze starego ECU.


Fiat 500 1.0 GSE BSG sterownik silnika 52177151 – do czego pasuje?
Moduł przeznaczony jest do wersji Fiat 500 z silnikiem 1.0 GSE BSG Hybrid. Zawsze należy potwierdzić zgodność po numerze części z oryginalnego sterownika.


Czy numer 52177151 jest ważniejszy niż rocznik auta?
Tak. Przy doborze sterownika silnika najważniejszy jest pełny numer części. Sam rocznik lub nazwa modelu nie wystarczą do pewnego dopasowania modułu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość