Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55268853 0261S12801 Sterownik silnika FIAT TIPO 1.4 16V VIRGIN Plug & Play

BOSCH

Sprawdzony sterownik silnika 55268853 Bosch 0261S12801 do Fiat Tipo 1.4 16V w wersji VIRGIN

Oferowany sterownik silnika 55268853 / 0261S12801 do Fiat Tipo 1.4 16V został profesjonalnie przygotowany w wersji VIRGIN Plug & Play. Moduł jest w pełni sprawdzony, gotowy do montażu i sam dopasowuje się do pojazdu bez dodatkowego programowania. Zgodność należy potwierdzić po numerze części.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT TIPO
  • SILNIK 1.4 benzyna
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 55268853
  • NUMER CZĘŚCI 0261S12801
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / CZYSTY - sam sie koduje
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika FIAT TIPO 1.4 16V - 0261S12801 VIRGIN Plug & Play

55268853 / Bosch 0261S12801 to w pełni sprawdzony sterownik silnika przeznaczony do modeli Fiat Tipo 1.4 16V. Oferowana jednostka została przygotowana w wersji VIRGIN (czysta pamięć), co oznacza, że po montażu samoczynnie dopasowuje się do pojazdu – bez potrzeby kodowania, bez PIN, bez programowania.

Rozwiązanie Plug & Play – montujesz i uruchamiasz samochód. Sterownik zachowuje się jak nowy fabryczny moduł. Każdy egzemplarz jest testowany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym.

Zastosowanie – zgodność po numerze części

Dopasowanie zawsze należy potwierdzić po numerze części:

  • 55268853
  • 0261S12801

Typowe zastosowanie:

  • Fiat Tipo 1.4 16V
  • Lata produkcji: około 2015 – 2020
  • Silniki benzynowe 1.4 16V
  • Kody silnika: 843A1.000 (w zależności od wersji)

Może występować również w innych modelach grupy Fiat z tym samym numerem sterownika – zgodność wyłącznie po numerze.

Dlaczego warto wybrać wersję VIRGIN?

  • brak immobilizera – automatyczna adaptacja
  • Plug & Play – bez kodowania
  • brak konieczności klonowania starego sterownika
  • szybki montaż i uruchomienie pojazdu
  • pełna zgodność po numerze części

Stan i przygotowanie

Produkt używany, w pełni sprawny i przetestowany. Przygotowany profesjonalnie w wersji VIRGIN. Gotowy do montażu w pojeździe.


FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik silnika 55268853 Fiat Tipo 1.4 działa bez programowania?
Tak, jest to wersja VIRGIN Plug & Play – po montażu sterownik sam dopasowuje się do samochodu i nie wymaga programowania.


0261S12801 Bosch – czy pasuje do każdego Fiat Tipo 1.4 16V?
Sterownik pasuje tylko przy zgodności numeru części. Zalecamy sprawdzenie numeru 55268853 lub 0261S12801 przed zakupem.


Czy ECU 55268853 trzeba klonować ze starego sterownika?
Nie, wersja VIRGIN eliminuje potrzebę klonowania – montaż odbywa się bez przenoszenia danych.


Fiat Tipo 1.4 16V – czy sterownik Bosch 0261S12801 uruchomi auto od razu?
Tak, po podłączeniu sterownik automatycznie zapisuje dane pojazdu i umożliwia uruchomienie silnika.


Czy 55268853 sterownik silnika pasuje do innych modeli Fiat?
Może być stosowany w innych modelach z silnikiem 1.4 16V, ale tylko przy identycznym numerze części – zgodność zawsze należy potwierdzić.


Czy sterownik Fiat Tipo 1.4 16V VIRGIN jest testowany?
Tak, każdy sterownik przechodzi testy przed wysyłką, co gwarantuje jego pełną sprawność.


Bosch 0261S12801 – czy wymaga PIN lub adaptacji immobilizera?
Nie, wersja VIRGIN nie wymaga PIN ani adaptacji immobilizera – wszystko odbywa się automatycznie.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość