Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

9659136980 Kompletna Pompa ABS PEUGEOT CITROEN 10020700684 Sterownik ABS 10097011283 Testowana

ATE

9659136980 – Kompletna pompa ABS Peugeot Citroën

Oryginalna pompa ABS ze sterownikiem ATE 10020700684 / 10097011283, w pełni sprawdzona i przetestowana, gotowa do montażu w pojazdach Peugeot i Citroën.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT 206 , 207 CITROEN C2 , C3
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 10097011283 10.0970-1128.3 9659136980
  • NUMER CZĘŚCI 10020700684 10.0207-0068.4
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

9659136980 / 10020700684 / 10097011283 – kompletna pompa ABS Peugeot Citroën

Oferowana pompa ABS ze sterownikiem 9659136980 to oryginalny podzespół stosowany w wielu popularnych modelach koncernu PSA. Występuje w samochodach Peugeot 307, 407, 607 oraz Citroën C4, C5, C8, wyposażonych w silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemnościach od 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi aż po jednostki benzynowe 1.8 i 2.0. Moduł był montowany w pojazdach produkowanych w latach około 2001–2008, czyli w okresie, gdy stosowano układ hamulcowy Bosch z numerem 10020700684 oraz sterownikiem 10097011283.

Każdy egzemplarz został dokładnie sprawdzony i przetestowany, dzięki czemu masz pewność, że pompa jest w pełni sprawna i gotowa do montażu. Urządzenie zapewnia prawidłowe działanie systemu ABS, zwiększając bezpieczeństwo jazdy i stabilność pojazdu w trudnych warunkach drogowych.

Pompa ABS może być stosowana także w innych modelach Peugeot i Citroën, a nawet w niektórych konstrukcjach bliźniaczych marek, pod warunkiem że numery części 9659136980 / 10020700684 / 10097011283 są zgodne z oznaczeniami na Twoim starym module. To gwarantuje pełną kompatybilność i bezproblemowy montaż.


 

FAQ – Pompa ABS 9659136980 / 10020700684 / 10097011283

Do jakich modeli pasuje pompa ABS 9659136980?

Pompa ABS o numerze 9659136980 stosowana była głównie w samochodach Peugeot 307, 407, 607 oraz Citroën C4, C5, C8. Występuje w wersjach z silnikami 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi oraz benzynowymi 1.8 i 2.0, produkowanych w latach około 2001–2008.


Czy pompa ABS 10020700684 jest oryginalna?

Tak, oferowany moduł ABS z numerem 10020700684 to oryginalna część montowana fabrycznie w pojazdach grupy PSA. Każdy egzemplarz jest przetestowany i gotowy do ponownego użytku.


Czy sterownik ABS 10097011283 działa w Citroën C5?

Tak, sterownik ABS o numerze 10097011283 występuje w modelu Citroën C5 z jednostkami 1.6 HDi, 2.0 HDi oraz 2.2 HDi. Może również pasować do innych modeli, jeśli numery części są identyczne.


Czy pompa ABS 9659136980 będzie działać w innym modelu niż Peugeot 307?

Tak, ale pod warunkiem, że numery części (9659136980 / 10020700684 / 10097011283) są zgodne z Twoim obecnym modułem. W takim przypadku montaż w innym pojeździe PSA również będzie możliwy.


Jak sprawdzić, czy ta pompa ABS pasuje do mojego auta?

Najlepiej porównać numer ABS na starym module z oferowaną częścią. Możesz też przesłać nam VIN pojazdu – sprawdzimy kompatybilność i dobierzemy odpowiedni wariant.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość