Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

AV41-12A650-CM 28330761 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER DCM3.5 FORD AV4112A650CM

DELPHI

Sterownik silnika Ford AV41-12A650-CM DCM3.5 – sprawdzony i gotowy do programowania

Moduł ECU o numerze AV41-12A650-CM / 28330761 został przetestowany i jest przygotowany do instalacji w pojazdach FORD, wymagając jedynie programowania kluczy za pomocą urzadzenia forscan lub ids . 

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: AV41-12A650-CM , AV4112A650CM
  • NUMER CZĘŚCI 28330761 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika Ford AV41-12A650-CM / 28330761 – moduł ECU DCM3.5

Prezentowany sterownik silnika o numerze AV41-12A650-CM (OEM 28330761) jest oryginalnym modułem ECU stosowanym w samochodach z grupy Ford, opartych na systemie DCM3.5. Jednostka przeznaczona jest głównie do modeli z silnikami wysokoprężnymi 2.0 TDCi oraz 2.2 TDCi, takich jak Ford Mondeo Mk4, S-Max, Galaxy, Kuga oraz Transit.

Sterownik został sprawdzony i przetestowany pod kątem pełnej sprawności. Przed montażem wymaga jedynie zakodowania do konkretnego pojazdu – procedura ta odbywa się przy użyciu fabrycznych narzędzi diagnostycznych Ford IDS lub popularnego oprogramowania FORScan. Do prawidłowej adaptacji potrzebny jest numer VIN auta, aby zsynchronizować sterownik z immobilizerem i kluczami.

Proces programowania polega na podłączeniu interfejsu diagnostycznego, wyborze procedury wymiany ECU, a następnie przypisaniu sterownika do pojazdu. Dzięki temu moduł działa identycznie jak nowa jednostka fabryczna i jest w pełni gotowy do eksploatacji.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika Ford AV41-12A650-CM / 28330761


Do jakich modeli Forda pasuje sterownik AV41-12A650-CM?

Sterownik o numerze AV41-12A650-CM / 28330761 stosowany jest w samochodach Ford Mondeo Mk4, S-Max, Galaxy, Kuga oraz Transit wyposażonych w silniki wysokoprężne 2.0 TDCi i 2.2 TDCi.


Co oznacza system DCM3.5 w sterowniku AV41-12A650-CM?

DCM3.5 to platforma sterowników silnika stosowana w pojazdach Ford z jednostkami TDCi. Odpowiada za sterowanie układem wtryskowym, turbosprężarką i emisją spalin.


Jak zaprogramować sterownik AV41-12A650-CM?

Programowanie odbywa się przy użyciu narzędzi diagnostycznych Ford IDS lub oprogramowania FORScan. Wymagane jest wprowadzenie numeru VIN i przeprowadzenie procedury adaptacji immobilizera oraz kluczy.


Czy mogę użyć używanego sterownika AV41-12A650-CM w moim aucie?

Tak, pod warunkiem że sterownik zostanie poprawnie zaprogramowany do Twojego pojazdu. Wymaga to procedury synchronizacji z immobilizerem i dopasowania do numeru VIN.


Jakie są objawy uszkodzenia sterownika AV41-12A650-CM?

Najczęstsze objawy to problemy z odpalaniem, tryb awaryjny silnika, błędy wtrysku lub brak komunikacji z ECU. W takim przypadku konieczna może być wymiana lub ponowne zaprogramowanie jednostki.


Czy sterownik AV41-12A650-CM jest sprawdzony przed sprzedażą?

Tak, każdy moduł jest przetestowany na stanowisku diagnostycznym i sprawdzony pod kątem poprawności działania, aby zapewnić pełną funkcjonalność po montażu i zaprogramowaniu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość