Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

AV41-12A650-DM 28330764 Sterownik silnika DCM3.5 Ford Kuga I 2.0 TDCi AV4112A650DM

DELPHI

Ford Kuga I 2.0 TDCi – sterownik silnika AV41-12A650-DM / 28330764 DCM3.5

Komputer Delphi przeznaczony do modeli z lat około 2008–2012, po montażu wymagający programowania immobilisera PATS przy użyciu IDS lub FORScan; możliwe również klonowanie danych ze starego modułu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Ford Kuga
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: AV41-12A650-DM , AV4112A650DM
  • NUMER CZĘŚCI 28330764 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

28330764 / delphi AV41-12A650-DM sterownik silnika DCM3.5 do Ford Kuga I 2.0 TDCi

Oferowany sterownik silnika o numerach AV41-12A650-DM oraz 28330764 to moduł stosowany w pojazdach Ford Kuga pierwszej generacji z jednostką wysokoprężną 2.0 TDCi. Komputer jest sprawdzony elektronicznie, przygotowany do montażu i dalszej konfiguracji w samochodzie. Idealne rozwiązanie przy uszkodzeniu oryginalnej jednostki, braku komunikacji lub problemach z uruchomieniem auta.

Zastosowanie

  • model: Ford Kuga I
  • roczniki: ok. 2008–2012
  • silnik: 2.0 TDCi diesel
  • system wtryskowy: Delphi
  • typ sterownika: DCM3.5

Programowanie po montażu

Moduł wymaga adaptacji immobilisera. Operację wykonuje się standardowo tak jak w przypadku nowego sterownika, przy użyciu narzędzi serwisowych IDS lub FORScan. W skrócie – montaż, procedura PATS, synchronizacja z pojazdem i auto uruchamia się poprawnie.

Możliwość klonowania

Na życzenie istnieje opcja przeniesienia danych ze starego sterownika. Dzięki temu po instalacji nie ma potrzeby wykonywania adaptacji – samochód uruchamia się jak na oryginalnym module.

Typowe objawy uszkodzenia

  • brak komunikacji z ECU
  • samochód nie odpala
  • wentylator pracuje na maksymalnych obrotach
  • liczne, losowe błędy w diagnostyce

FAQ – pytania klientów

Czy sterownik AV41-12A650-DM trzeba kodować?
Tak, wymagane jest programowanie immobilisera przez IDS lub FORScan.

28330764 – czy pasuje do każdego Ford Kuga 2.0 TDCi?
Zgodność należy potwierdzić po numerze części. Jeśli oznaczenia są takie same, moduł będzie właściwy.

Mam AV4112A650DM, czy po montażu auto odpali od razu?
Tylko po wcześniejszym klonowaniu danych. W przeciwnym wypadku potrzebna jest adaptacja PATS.

Czy numer 28330764 można zastąpić inną wersją?
Najbezpieczniej stosować identyczny numer sprzętowy – wtedy unikamy problemów z oprogramowaniem.

Co jeśli diagnoskop nie łączy się ze starym ECU?
W takiej sytuacji klonowanie może być niemożliwe i konieczna będzie standardowa procedura programowania.

Każdy sterownik silnika przechodzi testy komunikacji i zasilania przed wysyłką. Otrzymujesz sprawdzony moduł gotowy do instalacji.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość