Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

SAA-J5 A4044001396 Kompletna Pompa ABS Honda Jazz SAAJ5 Testowana

ATE

Testowana pompa ABS Honda Jazz SAA-J5 A4044001396

Kompletna pompa ABS SAA-J5 A4044001396 do Honda Jazz, w pełni sprawdzona przed wysyłką, gotowa do montażu i objęta gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Honda Jazz
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: SAAJ5 SAA-J5
  • NUMER CZĘŚCI A4044001396 | A4.0440-0139.6
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Pompa ABS SAA-J5 A4044001396 Honda Jazz – kompletna, testowana, gotowa do montażu

Pompa ABS o numerach SAA-J5 oraz A4044001396 stosowana jest w samochodach Honda Jazz. Oferowany zestaw to kompletna pompa ABS z modułem sterującym, w pełni sprawdzona przed wysyłką – zarówno elektronicznie, jak i mechanicznie (hydraulika).

Każdy egzemplarz przechodzi test działania silnika pompy, zaworów oraz komunikacji z diagnostyką. Dzięki temu masz pewność, że moduł jest w pełni sprawny i gotowy do montażu bez dodatkowych napraw. 

Zastosowanie – Honda Jazz

Pompa ABS dobierana jest wyłącznie po numerze części. Model SAA-J5 A4044001396 stosowany był w:

  • Honda Jazz II (GD)
  • Lata produkcji: około 2002–2008
  • Silniki benzynowe: 1.2 / 1.4
  • Kody silnika: L12A, L13A

Kluczowa jest zgodność numeru SAA-J5 lub A4044001396 – jeżeli numery się zgadzają, pompa będzie kompatybilna i będzie działać poprawnie po montażu.

Montaż i kompatybilność

Pompa ABS jest elementem typu plug & play pod względem mechanicznym – po montażu może być wymagane odpowietrzenie układu oraz ewentualna adaptacja przy użyciu diagnostyki.

W większości przypadków nie jest wymagane kodowanie, jednak zaleca się sprawdzenie konfiguracji ABS po instalacji (np. czujniki, wariant pojazdu).

Dlaczego warto wybrać naszą pompę ABS?

Każda pompa ABS SAA-J5 A4044001396 jest dokładnie sprawdzana przed wysyłką. Testujemy zarówno elektronikę, jak i część hydrauliczną – uruchamiamy silnik pompy oraz sprawdzamy działanie zaworów. Dzięki temu eliminujemy ryzyko typowych usterek i zapewniamy pełną sprawność.


FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy pompa ABS SAA-J5 A4044001396 Honda Jazz 1.4 pasuje do mojego auta?
Tak, jeżeli numer części SAA-J5 lub A4044001396 jest identyczny jak w Twojej pompie, będzie w pełni kompatybilna.


Honda Jazz 1.2 ABS SAAJ5 – czy trzeba kodować moduł?
Zazwyczaj nie – pompa działa po montażu, jednak zalecane jest sprawdzenie konfiguracji przez diagnostykę.


Czy pompa ABS A4044001396 jest kompletna z modułem?
Tak – jest to kompletny zestaw zawierający blok hydrauliczny oraz sterownik ABS.


Objawy uszkodzenia pompy ABS SAA-J5 w Honda Jazz?
Najczęściej: brak komunikacji z ABS, świecąca kontrolka ABS, brak działania pompy lub błędy zaworów.


Czy testujecie pompę ABS Honda Jazz SAA-J5 przed wysyłką?
Tak – każda pompa jest testowana elektronicznie i mechanicznie, co gwarantuje jej pełną sprawność.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość