Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0261208907 9662227480 IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA ME7.4.5 9652552380 PEUGEOT CITROEN

BOSCH

Sterownik silnika 0261208907 / 9662227480 IMMO OFF – Peugeot Citroën 1.6 16V

Oryginalny sterownik Bosch ME7.4.5 w wersji IMMO OFF, pasujący do modeli Peugeot i Citroën z silnikiem 1.6 16V, w pełni sprawdzony i gotowy do montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT 307 CITROEN C2
  • SILNIK 1.6
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0261208907 ME7.4.5
  • NUMER CZĘŚCI 9662227480 9652552380
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 0261208907 / 9662227480 – Peugeot Citroën ME7.4.5 IMMO OFF

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Bosch ME7.4.5 o numerach 0261208907, 9662227480 oraz 9652552380. Jednostka została przygotowana w trybie IMMO OFF, co oznacza, że immobiliser został dezaktywowany – sterownik działa bez potrzeby dopisywania kluczy lub kodów PIN. Wystarczy zamontować i uruchomić silnik.

Do jakich modeli pasuje?

Sterownik Bosch ME7.4.5 0261208907 / 9662227480 był montowany w samochodach Peugeot i Citroën z silnikami benzynowymi 1.6 16V. Stosowany w popularnych modelach PSA:

  • Peugeot 206 – 1.6 16V (NFU, TU5JP4) – roczniki 2001–2007
  • Peugeot 307 – 1.6 16V – roczniki 2001–2008
  • Citroën C2 – 1.6 16V – roczniki 2003–2009
  • Citroën C3 – 1.6 16V – roczniki 2002–2009
  • Citroën Xsara / Xsara Picasso – 1.6 16V – roczniki 2001–2007

Programowanie i montaż

Dzięki wersji IMMO OFF sterownik nie wymaga żadnego programowania. Wystarczy zamontować go w miejsce starego sterownika – auto uruchomi się natychmiast. To idealne rozwiązanie w przypadku problemów z immobiliserem, utratą kluczy lub uszkodzonym BSI.

Opcjonalnie można dopasować konfigurację VIN i parametry do pojazdu przy użyciu narzędzi diagnostycznych takich jak:

  • Lexia / DiagBox – oprogramowanie serwisowe PSA
  • KESS / KTAG / MPPS – urządzenia do odczytu i zapisu pamięci ECU

 


FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik będzie pasował do mojego samochodu?

Tak, jeśli Twój samochód to Peugeot lub Citroën z silnikiem 1.6 16V i Twój oryginalny sterownik ma numer 0261208907, 9662227480 lub 9652552380.


Czy trzeba programować ten sterownik?

Nie, sterownik jest w wersji IMMO OFF – wystarczy go zamontować i uruchomić pojazd. Immobiliser jest dezaktywowany, więc nie ma potrzeby dopisywania kluczy ani PIN-u.


Czy sterownik jest nowy czy używany?

Oferowany sterownik jest używany, lecz w pełni sprawdzony i przetestowany na stanowisku diagnostycznym. Gwarantujemy jego prawidłowe działanie.


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość