Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281015560 51849380 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT BRAVO 1.6 Multijet

BOSCH

ECU 0281015560 / 51849380 – sterownik silnika Fiat Bravo 1.6 Multijet VIRGIN

Oryginalny sterownik Bosch EDC16C39 w wersji Virgin, samoprogramujący się po montażu – gotowy do instalacji w Fiat Bravo 1.6 Multijet Diesel, w pełni sprawdzony i objęty gwarancją.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT BRAVO
  • SILNIK 1.6
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 51849380
  • NUMER CZĘŚCI Bosch: 0281015560
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 0281015560 / 51849380 – Fiat Bravo 1.6 Multijet Diesel VIRGIN

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Bosch EDC16C39 o numerach 0281015560 oraz 51849380, stosowany w samochodach Fiat Bravo 1.6 Multijet Diesel. Jednostka została przygotowana w trybie VIRGIN – całkowicie zresetowana do ustawień fabrycznych, dzięki czemu samoczynnie programuje się po montażu, bez potrzeby dopisywania immobilisera czy kodu PIN.

Do jakich modeli pasuje?

Sterownik Bosch 0281015560 / 51849380 był stosowany w autach z silnikiem 1.6 Multijet o mocach 90–120 KM. Pasuje do następujących modeli:

  • Fiat Bravo II (198) – 1.6 Multijet Diesel – roczniki 2007–2014
  • Fiat Linea – 1.6 Multijet Diesel – roczniki 2007–2015
  • Fiat Doblo / Fiorino – 1.6 Multijet Diesel – roczniki 2008–2015

Ten sam typ sterownika Bosch EDC16C39 występuje również w wybranych modelach Opel, Alfa Romeo oraz Lancia z jednostką 1.6 JTD / Multijet.

Montaż i programowanie

Sterownik w wersji VIRGIN nie wymaga żadnych dodatkowych czynności konfiguracyjnych. Po podłączeniu do instalacji samochodu, system automatycznie zapisuje VIN pojazdu i zsynchronizuje się z immobiliserem. Dzięki temu ECU sam się programuje, tak jak nowy sterownik z autoryzowanego serwisu.

 


FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy ten sterownik pasuje do mojego auta?

Tak, jeśli posiadasz Fiat Bravo 1.6 Multijet Diesel lub inny pojazd z silnikiem 1.6 JTD / Multijet, a Twój oryginalny numer to 0281015560 lub 51849380, sterownik będzie odpowiedni.


Czy muszę go programować po montażu?

Nie, sterownik w wersji VIRGIN sam się programuje przy pierwszym uruchomieniu. Po podłączeniu do instalacji ECU automatycznie zapisze VIN i dane immobilisera pojazdu.


Czy sterownik jest nowy?

Oferowany produkt to oryginalny, używany sterownik, który został profesjonalnie zresetowany i przetestowany. Gwarantujemy pełną sprawność i gotowość do pracy.


Czy mogę otrzymać wersję Plug & Play?

Tak, na życzenie przygotowujemy sterowniki w wersji Plug & Play, gotowe do natychmiastowego użycia bez jakiejkolwiek konfiguracji.


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość