Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

28367357 AU71-12A650-AC STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER DCM3.5 FORD AU7112A650AC

DELPHI

Sterownik silnika do Ford 2.0 diesel - 28367357 AU71-12A650-AC

Sterownik silnika o numerze 28367357 / AU7112A650AC typu DCM3.5, przeznaczony do pojazdów Ford, wymagający programowania immobilisera metodą PATS przy użyciu narzędzi FORScan lub IDS.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FORD
  • SILNIK 2.0 TDCI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: AU71-12A650-AC , AU7112A650AC
  • NUMER CZĘŚCI 28367357 DCM3.5
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 2.0 tdci 28367357 AU71-12A650-AC – DCM3.5 Ford

Oferowany sterownik silnika o numerach 28367357 oraz AU71-12A650-AC (tożsamy zapis: AU7112A650AC) to oryginalny komputer silnika typu DCM3.5, stosowany w pojazdach marki FORD. Moduł odpowiada za pełne zarządzanie pracą jednostki napędowej, w tym wtryskiem paliwa, kontrolą emisji spalin oraz komunikacją z pozostałymi systemami pojazdu.

Sterownik wymaga programowania i adaptacji immobilisera metodą PATS. Proces ten realizowany jest za pomocą diagnostyki FORScan lub IDS (Integrated Diagnostic System). Po poprawnym zaprogramowaniu sterownik działa zgodnie ze specyfikacją fabryczną.

Zastosowanie – modele i silniki

Sterownik 28367357 AU71-12A650-AC stosowany jest w wybranych modelach Ford wyposażonych w sterownik DCM3.5 (głównie jednostki wysokoprężne – zależnie od wersji, rocznika i rynku).

Najważniejsze informacje techniczne

  • Numer części OEM: 28367357
  • Numer producenta: AU71-12A650-AC / AU7112A650AC
  • Typ sterownika: DCM3.5
  • Programowanie: PATS (FORScan / IDS)
  • Wymagana adaptacja immobilisera: TAK

Programowanie PATS – co trzeba wiedzieć?

Po montażu sterownika DCM3.5 konieczne jest przeprowadzenie procedury PATS, która synchronizuje sterownik silnika z immobiliserem i kluczami pojazdu. Proces ten można wykonać przy użyciu FORScan lub IDS, pod warunkiem dostępu do odpowiednich danych bezpieczeństwa.

Q&A – najczęstsze pytania


Czy sterownik 28367357 AU71-12A650-AC jest Plug & Play?
Nie. Sterownik wymaga programowania PATS po montażu.


Jakim sprzętem można zaprogramować ten sterownik?
Programowanie możliwe jest przy użyciu FORScan lub IDS.


Czy sterownik pasuje do każdego Forda?
Nie. Sterownik DCM3.5 musi być dobrany dokładnie po numerze części 28367357 / AU71-12A650-AC.


Czy sterownik jest nowy?
Nie. Jest to sterownik używany, sprawdzony i gotowy do ponownego zaprogramowania.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość