Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0261S05190 9666382080 IMMO OFF Sterownik Silnika Bosch MEV17.4 Peugeot Citroen 1.4 1.6 VTI

BOSCH

Sterownik silnika IMMO OFF Plug&Play MEV17.4 –  0261S05190 / 9666382080

Sprawdzony sterownik silnika Bosch MEV17.4 przygotowany jako IMMO OFF = Plug&Play – bez kodowania i bez programowania. Pełna zgodność potwierdzana wyłącznie po numerze części: 0261S05190 oraz 9666382080. Gwarancja i szybka wysyłka.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA PEUGEOT CITROEN
  • SILNIK 1.4 1.6
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0261S05190 MEV17.4
  • NUMER CZĘŚCI 9666382080
  • PLUG AND PLAY IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

0261S05190 9666382080 – IMMO OFF Plug&Play Sterownik Silnika Bosch MEV17.4 Peugeot / Citroën 1.4 1.6

Szukasz pewnego sterownika, który będzie pasował dokładnie po numerze części i nie będzie wymagał kodowania? Oferujemy sterownik silnika Bosch MEV17.4 o numerach 0261S05190 oraz 9666382080, przygotowany w wersji IMMO OFF = Plug&Play. Oznacza to, że po montażu sterownik jest gotowy do pracy – nie wymaga programowania ani adaptacji w pojeździe (przy zachowaniu zgodności po numerze z etykiety).

Zastosowanie – do jakich aut pasuje?

Ten sterownik silnika Bosch MEV17.4 z numerami 0261S05190 oraz 9666382080 występuje w wybranych modelach Peugeot oraz Citroën z silnikami benzynowymi 1.4 i 1.6. W praktyce spotykany jest m.in. w wersjach PSA z rodziny VTi (zależnie od rocznika i wyposażenia).

Uwaga: w obrębie jednego modelu auta mogły występować różne warianty sterowników, dlatego kluczowa jest zgodność po numerze części z etykiety. Jeśli na Twoim sterowniku widnieje 0261S05190 lub 9666382080 – to jest właściwy wariant.

Modele (przykładowe zastosowania)

Najczęściej spotykane zastosowania (zależnie od wersji silnika i rynku):

  • Peugeot 207 1.4 / 1.6 бензyna (ok. 2006–2013)
  • Peugeot 208 1.4 / 1.6 benzyna (ok. 2012–2016)
  • Peugeot 308 1.4 / 1.6 benzyna (ok. 2007–2014)
  • Peugeot 3008 1.6 benzyna (ok. 2009–2016)
  • Peugeot Partner 1.6 benzyna (ok. 2008–2015)
  • Citroën C3 1.4 / 1.6 benzyna (ok. 2009–2016)
  • Citroën C4 1.4 / 1.6 benzyna (ok. 2008–2015)
  • Citroën Berlingo 1.6 benzyna (ok. 2008–2016)
  • Citroën DS3 1.6 benzyna (ok. 2010–2015)

Silniki / rodziny jednostek: 1.4 oraz 1.6 benzyna PSA – często spotykane jako VTi. Kody silników mogą się różnić w zależności od rocznika i wersji (np. warianty 1.4/1.6 VTi), dlatego ponownie: decyduje numer części sterownika, nie sama pojemność.

Jak sprawdzić zgodność sterownika?

Aby mieć 100% pewności dopasowania, porównaj dane z etykiety:

  • Numer Bosch: 0261S05190
  • Numer PSA: 9666382080
  • Model sterownika: MEV17.4

Jeżeli numery są takie same – sterownik jest zgodny Plug&Play (IMMO OFF) i nie powinien wymagać kodowania. Jeżeli numer różni się choćby jedną cyfrą lub literą, zwykle oznacza to inną wersję oprogramowania / osprzętu i wtedy trzeba dobrać właściwy wariant po numerze.

Co dostajesz w zestawie?

  • Sterownik silnika Bosch MEV17.4
  • Wersja IMMO OFF (Plug&Play)
  • Gwarancja
  • Wsparcie w weryfikacji numeru części (po zdjęciu etykiety)

FAQ / Q&A – najczęstsze pytania o 0261S05190 i 9666382080

Pytanie: Czy sterownik 0261S05190 jest Plug&Play i odpali auto bez kodowania?
Odpowiedź: Tak – ta oferta jest przygotowana jako IMMO OFF = Plug&Play, czyli montaż bez programowania i bez adaptacji, pod warunkiem zgodności po numerze części z etykiety.


Pytanie: Mam Peugeot 207 1.6 бензyna – czy numer 9666382080 będzie pasował?
Odpowiedź: Jeśli na Twojej etykiecie sterownika widnieje 9666382080 (lub Bosch 0261S05190), to jest właściwy wariant. Zawsze decyduje numer części, bo w jednym modelu mogło być kilka wersji.


Pytanie: Czy Bosch MEV17.4 0261S05190 pasuje do Citroën C3 1.4 VTi?
Odpowiedź: Pasuje wtedy, gdy w Twoim aucie fabrycznie jest sterownik o numerze 0261S05190 lub 9666382080. Pojemność 1.4/1.6 pomaga wstępnie zawęzić wybór, ale o zgodności przesądza numer z etykiety.


Pytanie: Czy sterownik silnika 9666382080 wymaga przełożenia stacyjki albo kluczyków?
Odpowiedź: Nie. Wersja IMMO OFF jest przygotowana tak, aby nie wymagać dopasowania immobilisera, więc nie ma potrzeby wymiany kluczyków ani BSI – to rozwiązanie typu Plug&Play.


Pytanie: Czy 0261S05190 jest odpowiedni do Peugeot 308 1.6 z lat 2008–2012?
Odpowiedź: W wielu wersjach występował MEV17.4, ale pewność daje tylko porównanie numeru: 0261S05190 / 9666382080. Jeśli numer się zgadza – pasuje.


Pytanie: Jaka jest różnica między sterownikiem 0261S05190 a innym MEV17.4 o podobnym numerze?
Odpowiedź: Różnice mogą dotyczyć wersji oprogramowania, obsługi osprzętu i konfiguracji silnika. Dlatego doboru dokonuje się po numerze części z etykiety – nawet mała różnica w numerze może oznaczać inny wariant.


Pytanie: Czy sterownik 9666382080 będzie działał w Citroën Berlingo 1.6 benzyna 2011?
Odpowiedź: Tak, jeśli Twoja fabryczna jednostka ma identyczny numer 9666382080 (lub Bosch 0261S05190). Wtedy montaż jest Plug&Play bez kodowania.


Pytanie: Czy IMMO OFF w sterowniku 0261S05190 oznacza brak potrzeby adaptacji w diagnostyce?
Odpowiedź: Tak – w tej wersji nie ma wymogu programowania sterownika do immobilisera, więc odpada kodowanie. Warunkiem jest zgodność numerów części.


Pytanie: Czy ten sterownik silnika MEV17.4 nadaje się do Peugeot 208 1.4 benzyna 2013?
Odpowiedź: Może się nadawać, ale sprawdź etykietę – jeśli widzisz 0261S05190 albo 9666382080, wtedy masz pewność dopasowania.


Pytanie: Czy mogę zamontować sterownik 0261S05190 bez wizyty u elektryka samochodowego?
Odpowiedź: W większości przypadków tak, ponieważ jest to IMMO OFF Plug&Play. Zalecamy jednak podstawową diagnostykę po montażu (błędy, napięcia, masa), bo problemy auta mogą wynikać także z instalacji lub osprzętu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość