Przejdź do głównej treści
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

Robert Bosch GmbH

Robert-Bosch-Platz 1

70839 Gerlingen, Niemcy

+49 711 400 40990 contact@bosch.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

0281012131 R CT STEROWNIK SILNIKA Honda CR-V 2.2 37820RMAE03 37820-RMAE-03 testowany

Producent: BOSCH (przejdź do produktów)
polski
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

0281012131 / 37820RMAE03 – Sterownik ECU Honda CR-V 2.2 i-CTDi w stanie VIRGIN

Komputer silnika 0281012131 został w pełni sprawdzony i dostarczany w stanie fabrycznym VIRGIN – wymaga zaprogramowania przed użyciem w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu HONDA CR-V 2.2 i-CTDi
  • Producent BOSCH
  • Numer OEM 0281012131 R CT EDC16C31
  • Numer producenta 37820RMAE03 | 37820-RMAE-03
  • Wariant GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • Gwarancja 1 miesiac
  • Stan produtku Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Sprawdzony przed wysyłką

Zastosowanie i szczegóły modułu 0281012131, 37820RMAE03 oraz 37820-RMA-E03

Oryginalny sterownik silnika o numerach 0281012131, 37820RMAE03 i 37820-RMA-E03 przeznaczony jest do modeli Honda CR-V z jednostką napędową 2.2 i-CTDi. Moduł ten znajduje zastosowanie w pojazdach produkowanych w latach 2005–2009, zależnie od rynku i wersji wyposażenia.

Sterownik 0281012131 został wyczyszczony z poprzednich danych i przygotowany do ponownej konfiguracji. Wersje 37820RMAE03 oraz 37820-RMA-E03 wymagają programowania z wykorzystaniem profesjonalnych narzędzi diagnostycznych, takich jak Honda HDS, Bosch KTS lub kompatybilne systemy obsługujące programowanie ECU.


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

 

Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik 0281012131 / 37820RMAE03 / 37820-RMA-E03?

Odpowiedź: Moduł dedykowany jest do samochodów Honda CR-V z silnikiem 2.2 i-CTDi, produkowanych w latach 2005–2009, w zależności od wersji wyposażenia i rynku.


Pytanie: Czy sterownik jest gotowy do montażu?

Odpowiedź: Tak, sterownik został wyczyszczony z poprzednich danych i przygotowany do ponownej konfiguracji, jednak wymaga programowania oraz adaptacji w pojeździe.


Pytanie: Jakie urządzenia są potrzebne do programowania?

Odpowiedź: Do programowania sterownika można użyć urządzeń diagnostycznych Honda HDS, Bosch KTS lub innych kompatybilnych narzędzi obsługujących ECU.


Pytanie: Czy dostępna jest wersja VIRGIN lub IMMO OFF?

Odpowiedź: Tak, istnieje możliwość przygotowania sterownika w wersji VIRGIN (czysty, gotowy do adaptacji w pojeździe) lub w wersji IMMO OFF (wyłączony immobiliser – Plug&Play).


Pytanie: Jak wygląda proces montażu?

Odpowiedź: Po zamontowaniu sterownika w samochodzie należy wykonać adaptację immobilisera oraz wpisać numer VIN przy użyciu urządzenia diagnostycznego.


Pytanie: Czy produkt objęty jest gwarancją?

Odpowiedź: Tak, wszystkie oferowane sterowniki objęte są 1-miesięczną gwarancją. Dodatkowo umożliwiamy zwrot w ciągu 14 dni, jeśli produkt nie był używany.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Problem z AdBlue i SCR? Sprawdź, co oznacza błąd i jak go usunąć

    Problem z AdBlue, SCR lub NOx?

    Samochód odlicza kilometry do braku możliwości uruchomienia, pokazuje błąd po dolaniu AdBlue albo zgłasza usterkę czujnika NOx?

    W naszym poradniku opisujemy najczęstsze problemy z AdBlue, przykładowe błędy, obsługiwane sterowniki ECU oraz możliwości realizacji usługi dla samochodów takich jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco, VW T6, BMW i innych.

    Sprawdź także, jak wygląda AdBlue OFF na miejscu, wysyłka własnego sterownika ECU oraz zakup przygotowanego sterownika.

    Czytaj całość
  • Sterownik BMW zalany ropą? Naprawiamy sterowniki silnika BMW 2.0 diesel

    Sterownik BMW 2.0 diesel zalany ropą – co zrobić?

    Problemy z uruchomieniem silnika, brak komunikacji z ECU lub olej napędowy widoczny we wtyczce sterownika mogą wskazywać na elektroniczne uszkodzenie sterownika silnika BMW.

    W artykule wyjaśniamy:

    • dlaczego paliwo może przedostać się do sterownika silnika,
    • jakie są najczęstsze objawy i kody błędów,
    • co należy sprawdzić lub wymienić przed montażem naprawionego sterownika,
    • jak przebiegają naprawa, klonowanie i programowanie ECU,
    • czym różnią się sterowniki przeznaczone do samochodów z AdBlue i bez AdBlue,
    • jakie sprawdzone sterowniki silnika BMW posiadamy w sprzedaży.

    Przeczytaj pełny artykuł i dowiedz się, jak uniknąć ponownego zalania i uszkodzenia naprawionego lub wymienionego sterownika.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.