Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

0281012660 ML STEROWNIK SILNIKA Honda Civic 2.2 37820RSRE14 37820-RSR-E14 9S222209060575 testowany

BOSCH

0281012660 / 37820RSRE14 – Oryginalny sterownik ECU Honda Civic 2.2 do zaprogramowania

Komputer silnika 0281012660 jest w pełni sprawdzony, dostarczany w stanie VIRGIN i wymaga programowania przed użyciem w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Honda Civic 2.2
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281012660 ML - 9S140901060839
  • NUMER CZĘŚCI 37820RSRE14 | 37820-RSR-E14 | EDC16C31
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

Zastosowanie i specyfikacja sterownika 0281012660, 37820RSRE14 oraz 37820-RSR-E14

Sterownik ECU o numerach 0281012660, 37820RSRE14 oraz 37820-RSR-E14 dedykowany jest do samochodów Honda Civic wyposażonych w silnik wysokoprężny 2.2 i-CTDi. Moduł ten występuje w różnych wersjach tego modelu z lat 2006–2011, zależnie od konfiguracji rynku i mocy jednostki napędowej.

Produkt 0281012660 został wyczyszczony z poprzednich danych i przygotowany do ponownej konfiguracji. Sterowniki 37820RSRE14 oraz 37820-RSR-E14 wymagają pełnego zaprogramowania przy użyciu profesjonalnych urządzeń diagnostycznych, takich jak Honda HDS, Bosch KTS czy kompatybilne narzędzia obsługujące ECU.


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

 

Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik 0281012660 / 37820RSRE14 / 37820-RSR-E14?

Odpowiedź: Moduł przeznaczony jest do samochodów Honda Civic z silnikiem wysokoprężnym 2.2 i-CTDi, produkowanych w latach 2006–2011, w zależności od wersji i rynku.


Pytanie: Czy sterownik jest gotowy do montażu?

Odpowiedź: Tak, sterownik 0281012660 został wyczyszczony z poprzednich danych i przygotowany do ponownej konfiguracji, jednak wymaga odpowiedniego programowania i adaptacji.


Pytanie: Jakie urządzenia są wymagane do programowania?

Odpowiedź: Do zaprogramowania można użyć urządzeń Honda HDS, Bosch KTS lub innych kompatybilnych narzędzi diagnostycznych obsługujących ECU.


Pytanie: Czy można przygotować sterownik w wersji VIRGIN lub IMMO OFF?

Odpowiedź: Tak, istnieje możliwość przygotowania sterownika w wersji VIRGIN (czysty, gotowy do adaptacji) lub w wersji IMMO OFF (z wyłączonym immobiliserem – Plug&Play).


Pytanie: Jak wygląda proces montażu w pojeździe?

Odpowiedź: Po fizycznym zamontowaniu sterownika należy przeprowadzić procedurę adaptacji immobilisera oraz wpisania numeru VIN przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.


Pytanie: Czy sterownik objęty jest gwarancją?

Odpowiedź: Tak, wszystkie oferowane produkty objęte są 1-miesięczną gwarancją. Dodatkowo możliwy jest zwrot w ciągu 14 dni, jeśli sterownik nie był używany.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość