Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51818295 MJD6F3.B1 Plug & Play ODNOWIONY Sterownik Silnika ECU FIAT 1.3 Multijet HW04P

FPT

ECU FIAT 1.3 Multijet 51818295 HW04P – Plug & Play gotowy do montażu bez kodowania

Odnowiony sterownik silnika 51818295 MJD6F3.B1 HW04P w wersji Plug & Play do FIAT 500, Panda, Grande Punto, Fiorino i Qubo 1.3 Multijet – po montażu nie wymaga programowania ani adaptacji.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 950,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 51818295 HW04P
  • NUMER CZĘŚCI MJD6F3.B1 , MJD 6F3.B1
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY - PLUG AND PLAY
  • GWARANCJA 1 miesiac

Opis

51818295 MJD6F3.B1 HW04P Plug & Play – Sterownik Silnika ECU FIAT 1.3 Multijet

Profesjonalnie przygotowany odnowiony sterownik silnika ECU 51818295 MJD6F3.B1 HW04P do samochodów FIAT z silnikiem 1.3 Multijet Diesel. Sterownik oferowany jest w wersji Plug & Play, dzięki czemu po montażu nie wymaga programowania, kodowania ani wizyty w serwisie.

Każdy sterownik przechodzi pełne testy komunikacji, zasilania oraz diagnostyki CAN przed wysyłką. Obudowa jest odnowiona, elektronika sprawdzona i przygotowana do bezproblemowego montażu w pojeździe.

Zastosowanie sterownika 51818295 MJD6F3.B1

Sterownik stosowany między innymi w pojazdach:

  • FIAT 500 1.3 Multijet
  • FIAT Panda 1.3 Multijet
  • FIAT Grande Punto 1.3 Multijet
  • FIAT Punto Evo 1.3 Multijet
  • FIAT Fiorino 1.3 Multijet
  • FIAT Qubo 1.3 Multijet

Kompatybilność należy zawsze potwierdzić po numerze części:
51818295
MJD6F3.B1
HW04P

Najważniejsze informacje

  • Wersja Plug & Play
  • Brak konieczności kodowania po montażu
  • Odnowiona obudowa ECU
  • Sterownik w pełni przetestowany
  • Gotowy do montażu
  • 6 miesięcy gwarancji

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy sterownik 51818295 MJD6F3.B1 wymaga programowania?
Nie. Jest to wersja Plug & Play przygotowana do bezpośredniego montażu w samochodzie.


Do jakich modeli pasuje ECU HW04P 1.3 Multijet?
Sterownik stosowany jest między innymi w FIAT Panda, 500, Grande Punto, Fiorino oraz Qubo z silnikiem 1.3 Multijet Diesel.


Czy numer MJD6F3.B1 musi się zgadzać?
Tak. Najważniejsza jest zgodność numerów części znajdujących się na etykiecie sterownika.


Czy sterownik ECU 51818295 jest testowany przed sprzedażą?
Tak. Każdy sterownik przechodzi pełne testy diagnostyczne i komunikacyjne przed wysyłką.


Czy mogę przesłać zdjęcie swojego sterownika do sprawdzenia zgodności?
Tak. Przed zakupem można przesłać zdjęcie etykiety ECU, aby potwierdzić kompatybilność.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość