Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

51871694 Sterownik silnika FIAT 1.3 Multijet MJD6F3.G2 HW04P VIRGIN Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)

Wybierz dodatkowe usługi

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

Moduł ECU 51871694 do Fiat 1.3 Multijet w wersji VIRGIN

Sprawdzony sterownik silnika 51871694 z oznaczeniem MJD6F3.G2 HW04P, przygotowany jako VIRGIN Plug&Play

Przejdź do pełnego opisu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT FPT
  • NUMER OEM 51871694 HW04P
  • NUMER PRODUCENTA MJD6F3.G2 , MJD 6F3.G2
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY - PLUG AND PLAY
  • GWARANCJA 1 miesiac
  • STAN PRODUKTU Używany, w pełni sprawdzony
  • TESTOWANIE Sprawdzony przed wysyłką

51871694 MJD6F3.G2 HW04P – sterownik silnika Fiat 1.3 Multijet VIRGIN Plug & Play

Oferowany sterownik silnika 51871694 to oryginalny moduł Magneti Marelli MJD6F3.G2 w wersji HW04P, stosowany w wybranych samochodach marki Fiat z silnikiem 1.3 Multijet. Sterownik został ustawiony w trybie VIRGIN, co w praktyce oznacza Plug&Play – po zamontowaniu w pojeździe sam dopasowuje się do samochodu oraz immobilisera, tak jak nowy moduł z fabryki.

Zastosowanie – do jakich aut pasuje sterownik silnika 51871694 MJD 6F3.G2?

Moduł 51871694 / MJD6F3.G2 / HW04P występuje w wybranych modelach Fiat 1.3 Multijet. Najczęściej spotykany jest w autach z jednostką 1.3 JTD / 1.3 Multijet 16V. W zależności od wersji wyposażenia i rynku może być stosowany między innymi w takich modelach jak:

  • Fiat Panda 1.3 Multijet – wybrane roczniki około 2003–2012
  • Fiat Punto / Grande Punto 1.3 Multijet – wybrane roczniki około 2005–2012
  • Fiat Doblo 1.3 Multijet – wybrane wersje z lat około 2005–2011
  • Fiat Idea 1.3 Multijet – wybrane egzemplarze z lat około 2004–2011
  • Fiat Fiorino 1.3 Multijet – niektóre wersje, zależnie od numeru sterownika
  • Fiat Qubo 1.3 Multijet – wybrane odmiany, zależnie od oznaczeń z etykiety

W tej grupie sterowników spotykane są silniki 1.3 Multijet / JTD, w tym popularne wersje o mocy 70 KM, 75 KM, 90 KM lub 95 KM. W zależności od auta mogą pojawiać się również różne oznaczenia jednostek napędowych, dlatego przed zakupem najlepiej porównać numer 51871694, oznaczenie MJD6F3.G2 oraz wersję sprzętową HW04P bezpośrednio z własnym modułem.

VIRGIN Plug & Play – co to oznacza w przypadku 51871694?

Ten sterownik silnika Fiat 51871694 został przygotowany jako VIRGIN. Oznacza to, że pamięć sterownika została wyczyszczona z poprzednich danych i po montażu moduł zachowuje się jak nowy element. W praktyce taki sterownik silnika MJD6F3.G2 po podłączeniu sam programuje się do samochodu, dlatego rozwiązanie to jest cenione przez osoby szukające szybkiego i bezpiecznego montażu bez dodatkowych komplikacji.

To bardzo dobre rozwiązanie wtedy, gdy zależy Ci na wymianie uszkodzonego modułu na sprawdzony egzemplarz przygotowany do ponownej pracy w aucie. Warunkiem poprawnego działania pozostaje oczywiście sprawny osprzęt pojazdu, prawidłowa instalacja elektryczna, brak problemów z zasilaniem oraz brak usterek w immobiliserze i wiązce.

Możliwe awarie sterownika silnika MJD6F3.G2 51871694

W modelach opartych o Magneti Marelli MJD 6F3.G2 mogą pojawiać się typowe objawy uszkodzenia sterownika silnika. Do najczęściej spotykanych należą:

  • brak możliwości uruchomienia silnika mimo sprawnego osprzętu,
  • brak komunikacji ze sterownikiem podczas diagnostyki,
  • nieregularna praca silnika lub przechodzenie w tryb awaryjny,
  • błędy sterowania wtryskiem lub nieprawidłowa praca układu świec żarowych,
  • problemy po zalaniu, przepięciu lub uszkodzeniu instalacji elektrycznej,
  • usterki wewnętrzne elektroniki wynikające z wieku modułu i warunków pracy.

W wielu przypadkach awaria objawia się tak samo jak problem z wiązką, masą, zasilaniem, czujnikami lub immobiliserem. Dlatego zawsze warto zacząć od porównania numeru części i prawidłowej diagnostyki całego układu. Jeżeli Twój obecny sterownik ma oznaczenie 51871694, zakup zgodnego modułu o tym samym numerze to najbezpieczniejsza droga.

 

FAQ – 51871694 MJD6F3.G2 Fiat 1.3 Multijet

Czy sterownik silnika 51871694 pasuje do Fiat Panda 1.3 Multijet?

Jeżeli w Twoim samochodzie zamontowany jest sterownik silnika o numerze 51871694 i oznaczeniu MJD6F3.G2, wtedy zgodność jest określana właśnie po tym numerze. W modelach Fiat Panda 1.3 Multijet występowało kilka wersji elektroniki, dlatego numer z etykiety zawsze należy porównać 1:1.


51871694 MJD 6F3.G2 – do jakich modeli Fiat 1.3 JTD najczęściej jest stosowany?

Ten sterownik silnika Magneti Marelli spotykany jest najczęściej w wybranych wersjach Fiat Panda, Fiat Punto, Grande Punto, Doblo, Idea, Fiorino oraz Qubo z silnikiem 1.3 JTD / 1.3 Multijet. Ostateczne dopasowanie zawsze trzeba potwierdzić po numerze części, a nie wyłącznie po nazwie modelu.


Czy 51871694 HW04P to sterownik silnika Plug&Play?

Tak, oferowany egzemplarz został przygotowany jako VIRGIN Plug&Play. Oznacza to, że po montażu sterownik silnika 51871694 sam dopasowuje się do pojazdu i immobilisera, pod warunkiem że reszta instalacji oraz system zabezpieczeń w samochodzie działają prawidłowo.


Fiat Grande Punto 1.3 Multijet – czy numer MJD6F3.G2 musi być identyczny?

Tak, przy doborze modułu do Fiat Grande Punto 1.3 Multijet najlepiej kierować się pełnym oznaczeniem z etykiety. Zgodność numeru 51871694 oraz typu MJD6F3.G2 znacząco zmniejsza ryzyko problemów po montażu.


Jakie objawy może dawać uszkodzony sterownik silnika 51871694 w Fiat Doblo 1.3?

Typowe objawy to brak rozruchu, brak komunikacji diagnostycznej, błędy sterowania silnikiem, praca w trybie awaryjnym albo niestabilna praca jednostki. W Fiat Doblo 1.3 Multijet takie objawy mogą jednak wynikać również z wiązki, masy, zasilania lub osprzętu, dlatego numer części trzeba połączyć z prawidłową diagnostyką.


Czy sterownik silnika Fiat 51871694 zadziała w Punto 1.3 diesel bez kodowania?

W oferowanej wersji VIRGIN moduł jest przygotowany do automatycznego dopasowania po montażu. Dlatego w wielu przypadkach sterownik silnika Fiat 51871694 działa jako rozwiązanie Plug&Play, bez potrzeby ręcznego programowania używanego modułu z poprzedniego auta.


MJD6F3.G2 51871694 – czy pasuje tylko do jednego kodu silnika 1.3 Multijet?

Nie zawsze. Ten typ sterownika występuje w kilku konfiguracjach silnika 1.3 Multijet / 1.3 JTD, dlatego jeden model ECU może pojawiać się w więcej niż jednym wariancie jednostki napędowej. Najbezpieczniej porównywać pełny numer z obudowy sterownika silnika.


Czy 51871694 to dobry wybór do wymiany uszkodzonego sterownika silnika w Fiat Idea 1.3 Multijet?

Tak, pod warunkiem że w samochodzie był fabrycznie zamontowany moduł z tym samym numerem. W przypadku elektroniki samochodowej zgodność po numerze 51871694 jest ważniejsza niż sam rocznik czy ogólny opis modelu Fiat Idea 1.3 Multijet.


Jak sprawdzić, czy mój sterownik silnika to właśnie 51871694 MJD6F3.G2?

Należy odczytać oznaczenie z naklejki znajdującej się bezpośrednio na obudowie modułu. Jeżeli widnieje tam 51871694, MJD6F3.G2 oraz wersja HW04P, wtedy porównanie z tą ofertą jest prawidłowe.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – instrukcja pierwszego montażu w Boxer i Jumper

    Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – pierwsze uruchomienie

    Kupiłeś sterownik Continental SID208 do Peugeot Boxer lub Citroën Jumper 2.2 HDi? Sprawdź, jak prawidłowo przygotować samochód do pierwszego montażu i automatycznej adaptacji sterownika.

    • jak działa wersja VIRGIN Plug & Play,
    • jak sterownik pobiera dane z modułu BCM/BSI,
    • dlaczego potrzebny jest sprawny kluczyk i naładowany akumulator,
    • co sprawdzić, gdy silnik nie uruchamia się po montażu,
    • jak zabezpieczyć sterownik SID208 przed zalaniem.

    Przeczytaj instrukcję przed montażem i uniknij problemów podczas pierwszego uruchomienia sterownika.

    Czytaj całość
  • Zalany sterownik silnika 0281013806 w Renault 3.0 dCi – objawy i rozwiązanie problemu

    Uszkodzenie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 – co warto sprawdzić?

    Zalanie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 to częsty problem w samochodach Renault Master, Renault Mascott, Opel Movano i Nissan Interstar 3.0 dCi. W artykule wyjaśniamy, w jaki sposób wilgoć dostaje się do ECU, jakie objawy może powodować uszkodzenie oraz co należy sprawdzić przed montażem nowego modułu.

    Opisujemy również zalety nowego sterownika przygotowanego w wersji Plug & Play, który nie wymaga skomplikowanego programowania. Dowiesz się także, jak tuning zwiększający moc o około 15% może poprawić elastyczność silnika w samochodzie użytkowym. Przeczytaj poradnik, aby łatwiej rozpoznać awarię, ograniczyć ryzyko ponownego zalania ECU i dobrać właściwy sterownik do pojazdu.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.