Przejdź do głównej treści
polski / zł
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Przejdź do sekcji Opinie

51862586 MJD6F3.H1 ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA HW04P MJD 6F3.H1 FIAT Fiorino 1.3

FPT

Sterownik silnika Fiat 1.3 Multijet -  VIRGIN - PLUG&PLAY - 51862586 MJD6F3.H1 HW04P  

Sterownik silnika 51862586 Magneti Marelli MJD6F3.H1 VIRGIN - plug and play , profesjonalnie odnowiony i przeznaczony do silników Fiat 1.3 Multijet.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT
  • MODEL Fiorino
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 51862586 HW04P
  • NUMER CZĘŚCI MJD6F3.H1 , MJD 6F3.H1
  • PLUG AND PLAY ODNOWIONY - PLUG AND PLAY
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

51862586 / MJD6F3.H1 / HW04P – odnowiony sterownik silnika Fiat 1.3 Multijet

Oferujemy odnowiony sterownik silnika 51862586 oparty na platformie Magneti Marelli MJD6F3.H1 HW04P, przeznaczony do pojazdów marki Fiat z silnikiem 1.3 Multijet. Jednostka została profesjonalnie zregenerowana i przetestowana.

Sterownik 51862586 (MJD 6F3.H1) stosowany jest w popularnych silnikach 1.3 JTD / Multijet, wykorzystywanych w wielu modelach Fiata.

Zastosowanie sterownika 51862586 / MJD6F3.H1

  • Fiat (różne modele z silnikiem 1.3 Multijet)
  • Roczniki: ok. 2007–2015
  • Silnik: 1.3 Multijet / JTD
  • Rodzaj paliwa: Diesel

Stan techniczny – ODNOWIONY

Sterownik silnika 51862586 MJD6F3.H1 HW04P jest jednostką odnowioną (regenerowaną). Został sprawdzony na stole diagnostycznym, a typowe usterki tej serii zostały usunięte.

Sterownik  w wersji VIRGIN  –  

Dlaczego warto wybrać 51862586 MJD6F3.H1?

  • Oryginalny sterownik silnika Magneti Marelli
  • Numery części: 51862586 / MJD6F3.H1 / HW04P
  • Profesjonalnie odnowiony i przetestowany
  • Idealny zamiennik uszkodzonego sterownika
  • Gotowy do dalszego programowania lub klonowania

Q&A – 51862586 / MJD6F3.H1

Czy sterownik 51862586 jest nowy?
Nie. Jest to sterownik odnowiony (regenerowany), w pełni sprawny i przetestowany.

Czy sterownik MJD6F3.H1 jest plug & play?
Tak . Nie wymaga programowania

Do jakich silników pasuje sterownik 51862586?
Sterownik przeznaczony jest do silników 1.3 Multijet / JTD w pojazdach Fiat.

Czy można sklonować dane ze starego sterownika?
Tak, możliwe jest wykonanie klonowania EEPROM i FLASH ze starego sterownika.

Czy mogę potwierdzić kompatybilność po numerze VIN?
Tak, przed zakupem możesz przesłać numer VIN w celu weryfikacji zgodności.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Podobne produkty

    Najnowsze artykuły
    Przejdź do bloga

    • Informacje ogólne 22-05-2026

      Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

      Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

      W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

      W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

      0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

      Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

      Czytaj całość
    • Informacje ogólne 13-05-2026

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

      Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

      Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

      Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

      W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

      Czytaj całość
      Płatności Shoper